Vic Elford 10 Junho 1935 a 13 de Maio 2022
Na sua passagem por Vila Real
1972
8 e 9 de Julho
Abandonou na 6º volta . ECURIE FILIPINETTI BONNIER Vic Elford 11 Lola T 290 Chevy Vega Cosworth Bonnier
1973
1 de Julho
Não se classificou, Junta da culassa queimada. ÉCURIE VIC ELFORD Vic Elford 4 March 73 S / 9 BMW BMW Motorsport 18 Junta da culassa queimada.
2004
Revival 15 e 16 de Outubro,
Porsche 356
Até um dia.
Carlos Gaspar 1942 - 2021Na sua passagem por Vila Real
Herói de Vila Real e o meu ídolo de juventude.
1966
Turismo
3º Carlos Gaspar Alfa Romeo Giulia Sprint
1967
Turismo
Volta mais rápida
15º Carlos Gaspar Alfa Romeo Giulia Sprint GTA
Formula 3
10º Carlos Gaspar Brabham BT 21 / Repco
1968
GT,De Protótipos
4 Carlos Gaspar Ford GT 40 Ford
1972
3º TEAM BIPCarlos Gaspar Lola T 280 Ford
1973
3º TEAM BIPCarlos Gaspar 15 Lola T 280 Ford DFV Racing Engine Services Gr. 5 35 1h 29m 53,41s
Record da pista
Volta mais rápida: Carlos Gaspar em Lola T 292, em 2m 19,12s à média de 178,173 km/h.
2013
3º Encontro dos Fundadores do Clube Automóvel de Vila Real
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/210222.html
2017
Fundadores do Clube Automóvel de Vila Real
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/fundadores-do-clube-automovel-de-vila-835248
2019
“50 Circuitos Internacionais, 50 momentos”
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/carlos+gaspar
Até um dia
Mário Araújo Cabral 1934 2020
Na sua passagem por Vila Real
Porsche 917 ¨ o automóvel que mais gozo lhe deu pilotar e com o qual obteve a segunda posição em 1971, no Circuito de Vila Real¨.
1958
Grande Turismo de Série , Melhorados e Especiais
1ºMário Araújo Cabral Mercedes-Benz 300 SL Coupé
1968
Grande turismo, Sport, Protótipos
11ºFerrari Dino 206 P
1969
Grande turismo, Sport, Protótipos
Ab. Porsche 910
1970
Grande turismo, Sport, Protótipos
Nc. Gropa BRM
1971
Grande turismo, Sport, Protótipos
2º Porsche 917 K
1972
Turismo,
Mário Araújo CabralB M W 2002 TII Cedeu o carro a Cristian Melville
Turismo Especiais
B M W 2800 CS Schnitzer Avaria eléctrica
Grande turismo, Sport, Protótipos
4ºLola T 290 Ford FVC Bonnier
1973
Grande turismo, Sport, Protótipos
6º March 73 S /10
2004 Revival
Porsche 917
Está na hora de reler
Até um dia.
Chevron B21 de Roger Heavens Vila Real 1972 – 73
7º em 1972
Abandonou na 22ª volta 1973
Well Known EX - Privateer Roger Heavens Chevron B21 from 72 - 73
Chassis Number B 21-72-16
This Chevron is in perfect and race ready condition ,with FIA Historic passeport valid to 2027.
The Chevron is powered by a 2 liter Cosworth BDG, and Hewland gearbox. Both the engine and gearbox have only done 1 hour of test since total rebuild.
Engine build by Geoff Richardson racing engines.
The Chevron is, and has been professionally prepared and maintained ,with no expenses spared.
Full History will be send on request.
In: https://www.ebay.com/itm/402119819469?ul_noapp=true
Na Belgica Escuderia Montjuich Tergal
A lembrar a Escuderia Montjuich Tergal do inicio dos anos 70 do século passado em 2018
Miguel Correia 23 de Junho 2018
Na sua passagem por Vila Real
Carlos Gaspar seguido de Miguel Correia
Categoria Turismo 1966
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/?skip=10&tag=miguel+correia
II Taça Comissão de Turismo da Serra do Marão
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ii-taca-comissao-de-turismo-da-serra-do-566757
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/circuito-de-vila-real-turismo-543408
Prova de Turismo e Turismo Especial 1969
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/turismo-especial-1969-844903
Turismo Especial Taça Automóvel Clube de Portugal
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/turismo-especial-taca-automovel-clube-412937
Nas boxes do Circuito Internacional de Vila Real 1970
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/nas-boxes-do-circuito-internacional-de-404642
500 Km de Vila Real
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/500-km-de-vila-real-436193
Circuito Vila Real GT GTS S 1972
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/circuito-vila-real-gt-gts-s-462474
No Porsche nº 34
1973 20º Circuito Vila Real GT,GTS e S
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/1973-20o-circuito-vila-real-gtgts-e-s-405511
As máquinas de Miguel Correia
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/as-maquinas-de-miguel-correia-699686
Chevron B 23 – Jorge de Bagration
E os modelos da colecção de Slot cars do Circuito Internacional de Vila Real, pertencentes à Colecção Paulo Costa continuam a desfilar perante os nossos olhos.
Circuito Internacional de Vila Real em 1973
Chevron B 23 – Jorge de Bagration
Marca do slot - Fly
Lola T 292 de Carlos Gaspar - Smiley - Scale Models
O Lola T 292 de Carlos Gaspar com o qual participou no Circuito de Vila Real 1973 foi reproduzido por José Manuel Smiley Madureira e faz parte da colecção Smiley - Scale Models
Base Luso Toys
E na Revista Model Factory43 nº 15 Abril de 2013
GRD S 73 de LUMARO continua nas pistas
GRD S 73 BDA chassis 071 “LUMARO” (Luís Madeira Rodrigues)
Nem uma, nem outra, foi a cor do GRD S 73 de LUMARO, o bólide então amarelo e que agora está com as cores com que disputou o Campeonato Nacional de Velocidade em 1973.
Em Novembro 2010, a revista Le Mans Racing na sua página nº 78 CER Silverstone et Le Castelett encentramos os últimos vencedores da Classic Endurance Racing Ferrer e Luco e a melhor volta em Silverstone para Barbot/Baker no Lola T 280. Na página seguinte e em destaque, encontramos:
“Um homem uma viatura
Louis Zurstrassen CER , GRD et Joe Dalton!(…)”
A comemorar em 2014 30 years of passion.
O seu piloto Tom Zurstrassen durante o Le Mans em 2012 1st com o Grd S 73 antes de ser pintado com as cores da Seiko.
SPA CLASSIC 17,18 mai 60th ENDURANCE
O GRD ao lado do Lola T292- #HU64 de Carlos Gaspar estreado em Vila do Conde em 1973 para substituir o acidentado em Vila Real por Carlos Santos
Importados em 1973 pela Gazo-Industrias Portuguesas Lda para o Campeonato Nacional de Velocidade os dois GRD S 73 foram estreados em Vila Real depois dos testes de adaptação no autódromo do Estoril, serem satisfatórios.
O GRD de Lumaro apresentou-se em Vila Real com o amarelo original mas, apenas percorreu uma volta e meia no dia da prova.
Em 1977, o GRD foi utilizado por Sídio Viana e rebatizado de Bravo RR77-Ford como podemos ver na foto da revista Auto Mundo no Circuito do Estoril, transformado pelo Engº Bravo Marinho, depois de ter apresentado alguns meses antes um audacioso projecto para a construção de um F1 português em que anunciava soluções técnicas capazes de conseguir aumentar a potência do motor Ford Cosworth em 150 cavalos!
In:
Tom Zurstrassen a few pictures of 30 years of passion
https://www.facebook.com/tom.zurstrassen/media_set?set=a.1435648931300.2068477.1235259203&type=3
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