Um olhar sobre as corridas

Carlos Gaspar 1942 - 2021Na sua passagem por Vila Real

Herói de Vila Real e o meu ídolo de juventude.

1966

Turismo

3º           Carlos Gaspar    Alfa Romeo Giulia Sprint

1967

Turismo

Volta mais rápida

15º          Carlos Gaspar      Alfa Romeo Giulia Sprint  GTA    

Formula 3

10º         Carlos Gaspar Brabham BT 21 / Repco                  

1968

GT,De Protótipos

4             Carlos Gaspar    Ford GT 40 Ford              

1972

3º            TEAM BIPCarlos Gaspar                 Lola T 280 Ford

1973

3º            TEAM BIPCarlos Gaspar 15           Lola T 280 Ford DFV Racing Engine Services             Gr. 5       35           1h 29m 53,41s

Record da pista

Volta mais rápida: Carlos Gaspar em Lola T 292, em 2m 19,12s à média de 178,173 km/h.

2013

3º Encontro dos Fundadores do Clube Automóvel de Vila Real

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/210222.html

2017

Fundadores do Clube Automóvel de Vila Real

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/fundadores-do-clube-automovel-de-vila-835248

2019

“50 Circuitos Internacionais, 50 momentos”

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/carlos+gaspar

Até um dia

Chevron B21 de Roger Heavens Vila Real  1972 – 73

7º em 1972

Abandonou na 22ª volta 1973

Well Known EX - Privateer Roger Heavens Chevron B21 from 72 - 73

Chassis Number B 21-72-16

This Chevron is in perfect and race ready condition ,with FIA Historic passeport valid to 2027.

The Chevron is powered by a 2 liter Cosworth BDG,  and Hewland gearbox. Both the engine and gearbox have only done 1 hour of test since total rebuild.

Engine build by Geoff Richardson racing engines.

The Chevron is, and has been professionally prepared and maintained ,with no expenses spared.

Full History will be send on request.

In: https://www.ebay.com/itm/402119819469?ul_noapp=true

Na Belgica Escuderia Montjuich Tergal 

A lembrar a Escuderia Montjuich Tergal  do inicio dos anos 70 do século passado em 2018 

LeChat MotorEvents

Miguel Correia em Vila Real

23 de Junho 2018

 Carlos Gaspar seguido de Miguel Correia

Categoria Turismo 1966

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/?skip=10&tag=miguel+correia

II Taça Comissão de Turismo da Serra do Marão

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ii-taca-comissao-de-turismo-da-serra-do-566757

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/circuito-de-vila-real-turismo-543408

Prova de Turismo e Turismo Especial 1969

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/turismo-especial-1969-844903

Turismo Especial Taça Automóvel Clube de Portugal 

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/turismo-especial-taca-automovel-clube-412937

Nas boxes do Circuito Internacional de Vila Real 1970

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/nas-boxes-do-circuito-internacional-de-404642

500 Km de Vila Real

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/500-km-de-vila-real-436193

Circuito Vila Real GT GTS S 1972

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/circuito-vila-real-gt-gts-s-462474

 No Porsche nº 34 

1973 20º Circuito Vila Real GT,GTS e S

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/1973-20o-circuito-vila-real-gtgts-e-s-405511

As máquinas de Miguel Correia

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/as-maquinas-de-miguel-correia-699686

Chevron B 23  – Jorge de Bagration

E os modelos da colecção de Slot cars do Circuito Internacional de Vila Real, pertencentes à Colecção Paulo Costa continuam a desfilar perante os nossos olhos.

Circuito Internacional de Vila Real em 1973

Chevron B 23  – Jorge de Bagration

Marca do slot - Fly

Lola T 292 de Carlos Gaspar - Smiley - Scale Models

O Lola T 292 de Carlos Gaspar com o qual participou no Circuito de Vila Real 1973 foi reproduzido por José Manuel Smiley Madureira e faz parte da colecção Smiley - Scale Models

Base Luso Toys 

E na Revista Model Factory43 nº 15 Abril de 2013

A máquina de Lumaro continua a brilar na Europa…

Aqui em SPA 25 to 27 Mayn do ano 2012

GRD S 73 de LUMARO continua nas pistas

GRD S 73 BDA chassis 071 “LUMARO” (Luís Madeira Rodrigues)

Nem uma, nem outra, foi a cor do GRD S 73 de LUMARO, o bólide então amarelo e que agora está com as cores com que disputou o Campeonato Nacional de Velocidade em 1973.

 Em Novembro 2010, a revista Le Mans Racing na sua página nº 78 CER Silverstone et Le Castelett encentramos os últimos vencedores da Classic Endurance Racing Ferrer e Luco e a melhor volta em Silverstone para Barbot/Baker no Lola T 280. Na página seguinte e em destaque, encontramos:

“Um homem uma viatura

Louis Zurstrassen CER , GRD et Joe Dalton!(…)”

A comemorar em 2014 30 years of passion.

O seu piloto Tom Zurstrassen durante o Le Mans em 2012 1st com o Grd S 73 antes de ser pintado com as cores da  Seiko.

Agora com as novas cores

 Le Castelet 2013

 SPA CLASSIC 17,18 mai 60th ENDURANCE

O GRD ao lado do Lola T292- ‪#‎HU64 de Carlos Gaspar estreado em Vila do Conde em 1973 para substituir o acidentado em Vila Real por Carlos Santos

Importados em 1973 pela Gazo-Industrias Portuguesas Lda para o Campeonato Nacional de Velocidade os dois GRD S 73 foram estreados em Vila Real depois dos testes de adaptação no autódromo do Estoril, serem satisfatórios.

O GRD de Lumaro apresentou-se em Vila Real com o amarelo original mas, apenas percorreu uma volta e meia no dia da prova.

Em 1977, o GRD foi utilizado por Sídio Viana e rebatizado de Bravo RR77-Ford como podemos ver na foto da revista Auto Mundo no Circuito do Estoril, transformado pelo Engº Bravo Marinho, depois de ter apresentado alguns meses antes um audacioso projecto para a construção de um F1 português em que anunciava soluções técnicas capazes de conseguir aumentar a potência do motor Ford Cosworth em 150 cavalos!

In:

Tom Zurstrassen a few pictures of 30 years of passion

https://www.facebook.com/tom.zurstrassen/media_set?set=a.1435648931300.2068477.1235259203&type=3

GRD S 73 Ernesto Neves

A chegada de dois sport Protótipos Lola T 212 de Emerson Fittipaldi    

e GRD S 73 do Ernesto Neves

Os cuidados prestados a tais preciosidades

Expo Circuito 2009 - Carros que fizeram história em Vila Real - Parte 3

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/13601.html

Expo Circuito 2009 - Carros que fizeram história em Vila Real - Parte 4

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/13991.html

Gentleman Drivers Braga 2009 Parte 3

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/35059.html

Grande Prémio Histórico do Porto 2013 CER PROTO 2L & GT qualificação 2

10 23 Carlos SANTOS Carlos SANTOS *Andy NEWALLPRT PRT PT2 2:20,562 2/7 3/3 2:17,081 2:17,081 125

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/205792.html

AutoClássico Porto 2013 parte 3

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/227456.html

Foi há 40 anos …

Carlos Gaspar é o piloto mais rápido em Vila Real , 178,171 Km/H, em  2.19,92, numa corrida em que foi o brilhantemente vencedor no T292 #HU 52 do Team Bip.

"Uma volta record com Gaspar"

foi o título da descrição da volta mais rápida pode ser lida no Jornal O Volante de 1973

““(…)Mesmo em cima da meta mudo da 4ª às 9200, para a 5º. Estas rotações são possíveis por se tratar de um motor de 1930. Com o 2l o limite máximo utilizável é de 8800rpm. Passa-se a recta e surge a curva larga para a direita, que é feita sem levantar o pé. Surge depois a curva do cruzamento de Chaves e a descida para Timpeira, também de gás a fundo.(…).

As cores do Team Bip, uma feliz evocação de Rodrigo Galego no seu Lola T 292 #HU 64, voltaram a Vila Real, em 2009, para vencer as duas corridas da Taça Cidade de Vila Real e fazer a Volta mais rápida em 2m05,089s.

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/22736.html

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/2009+42%C2%BA+circuito+vila+real+t+gt+e+sp+80

Le Castelet 2013

Este belo bólide continua a mostrar as suas potencialidades como podemos ver nas imagens de Tom Zurstrassen, o actual proprietário do Lola T 292, publicadas na sua página.

https://www.facebook.com/tom.zurstrassen/photos