Um olhar sobre as corridas

Mário Araújo Cabral 1934 2020

Na sua passagem por Vila Real 

Porsche 917  ¨ o automóvel que mais gozo lhe deu pilotar e com o qual obteve a segunda posição em 1971, no Circuito de Vila Real¨.

1958

Grande Turismo de Série , Melhorados  e Especiais

1ºMário Araújo Cabral Mercedes-Benz 300 SL Coupé

1968

Grande turismo, Sport, Protótipos

11ºFerrari Dino 206 P    

1969

Grande turismo, Sport, Protótipos

Ab. Porsche 910

1970

Grande turismo, Sport, Protótipos

Nc. Gropa BRM

1971

Grande turismo, Sport, Protótipos

2º Porsche 917 K

1972

Turismo,

Mário Araújo CabralB M W  2002 TII Cedeu o carro a Cristian Melville

Turismo Especiais

B M W 2800 CS Schnitzer Avaria eléctrica

Grande turismo, Sport, Protótipos

4ºLola T 290 Ford FVC Bonnier  

1973

Grande turismo, Sport, Protótipos

6º March 73 S /10

2004 Revival

Porsche 917 

Está na hora de reler 

Até um dia.

Porsche 908 de Jorge de Bagration

Primeiro classificado em 1971na prova de GT, Sport e Protótipos 

por

Manuel Ribeiro da Silva

85 anos do primeiro piloto português na Fórmula 1.

Mário Araújo Cabral 

Muitos parabéns

Obrigado pelos momentos inesquecíveis proporcionados no Circuito Internacional de Vila Real iniciada com a vitoria em 1958 e aquelas  maquinas de sonho  nos anos sessenta e setenta do século passado, a esperança de 1971 e de naquelas voltas em 2004 nos recordar as corridas de outrora.

Entretanto vou reler .

https://arquivos.rtp.pt/conteudos/nicha-cabral/?fbclid=IwAR2e7PqYDYvrd_Ii3CkyoJkzY3t0c5BoINGW3hRFs3BXSv3dyuutIa81Rw4

Porsche 917 K Mário Araújo Cabral 1971

"Nicha" Cabral.
Porsche 917 K
Miniatura Brumm, decalques evl43.

por 

Manuel Ribeiro da Silva

Na actualidade com o seu proprietário. 

Grande homenagem do Filho para Pai

Porsche Carrera 6  e Américo Nunes

Sim, ali e a meu lado uma bela silhueta de há muitos anos … a recordar Vila Real e os seus ídolos, Américo Nunes e os Porsche.

Carlos Santos Porsche Carrera 6 - 906

XVIII Circuito Internacional de Vila Real 1971

Na prova da Categoria GT, Sport e Protótipos Carlos Santos no Porsche Carrera 6 obteve o 4º lugar

A miniatura é um modelo da Troféu

Por

Manuel Ribeiro da Silva

Ferrari 512 M de Renè Herzog 

XVIIIº CIRCUITO DE VILA REALem 1971

Base Altaya, decoração evl43.

por Manuel Ribeiro da Silva 

 O Ferrari 512 M carro pertencia a uma das equipas TOP de então, a Herbert Muller Racing

Porsche 917 David Piper em Goodwood Festival of Speed deste fim-de-semana.

Porsche Carrera 6  Américo Nunes

O Porsche Carrera 6 com que Américo Nunes foi 9º em Vila Real no ano de 1972 No ano anterior foi 11º lugar e de ter sido estreado em 1970.

No meio de tanta relíquia eis que surge o Porsche Carrera 6 totalmente recuperado a na sua cor do ano de 1972

 O momento alto da festa Sportclasse dos 70 anos da Porsche:

 “Depois de muito trabalho e horas de dedicação, aqui está o nosso Carrera 6. 

Sportclasse  Jorge Nunes

O historico automóvel foi também pilotado por 
Nick Gold e Filipe Nogueira em 1969 

A XXI Tertúlia Sportclasse foi um encontro onde de proprietários e aficionados da Porsche se reúnem para ouvir personalidades ligadas à história da marca dinamizadas por Ricardo Grilo.

Já esteve em Vila Real, Chevron B 8 

Chevron 1968 B-8 Roger Heavens - Tony Birchenhough - Mike Garton

Vila Real 1970  Roger Heavens/Mike Garton 5º

Vila Real 1971 Tony Birchenhough 9º

Seller’s Description:

Chevron 1968 B-8 Coupe. Chassis No. CHDBE87. Fast and reliable. Original. 7 races since rebuild 2,000cc BMW. Power with all the right parts (specs and Dyno sheet available) and FT 200 5-speed Hewland. Car has extensive racing history in Europe, the US (both B Sports Racer and Vintage), Nassau, Santo Domingo and Jamaica. Eligible for SVRA, HSR, SCCA, Vintage, etc. Full History available upon request.

Owner: Charlie Hollis

History:

First Owner: Roger Heavens

Second Owner: Tony Birchenhough

Third Owner: Billy Blackledge

Fourth Owner: Richard Melville & Geoffrey DePass

Fifth Owner: John Gunn

Sixth Owner: Harry Stevenson

Seventh Owner: Charlie Hollis

The car was first raced in the 1,000 Km of Nürburgring, Germany, July 31, 1970, by Roger Heavens and Mike Garton, finishing 17th overall against the winning Porsche 908 of Vic Elford, the Ferraris, Alfa Romeos, etc. In their first race, Tony Birchenhough acquired the car from Roger Heavens in 1971. Birchenhough and Brian Joscelyn drove to 12th overall at the 1000 Km of Spa against the Porsche 917K of Pedro Rodriquez, Alfa Romeo Lola T70, etc. At the 1,000 Km of Nürburgring they finished 23rd “not running at finish.” They finished 14th overall at the 1,000 Km of Paris against Derek Bell in a Porsche 917K. After the 1971 season, the car was sold to Billy Blackledge of Jamaica, who raced it successfully in Jamaica, Nassau, Santo Domingo and probably in Cuba. Blackledge sold the car to Richard Melville and Geoffrey DePass, who dismantled it and brought it to John Gunn's shop in Miami for reassembly, never returning to reclaim it. John sold it to Harry Stevenson for storage charges. Harry raced the car as a B Sports Racer until it was purchased by Charlie Hollis in 1975. Hollis raced it as an SCCA B Sports Racer for several years. The car was loaned to a driver in Virginia and driven in several SVRA races in the Northeast. It was then put into storage for 10 years. Hollis and Don Loftis retrieved the car from Virginia and brought to the Custom Coachwork Shop of Don Loftis where it was restored to present condition.

In;

https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/chevron/b8/2064858.html