Miguel Correia 23 de Junho 2018
Na sua passagem por Vila Real
Carlos Gaspar seguido de Miguel Correia
Categoria Turismo 1966
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/?skip=10&tag=miguel+correia
II Taça Comissão de Turismo da Serra do Marão
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ii-taca-comissao-de-turismo-da-serra-do-566757
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/circuito-de-vila-real-turismo-543408
Prova de Turismo e Turismo Especial 1969
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/turismo-especial-1969-844903
Turismo Especial Taça Automóvel Clube de Portugal
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/turismo-especial-taca-automovel-clube-412937
Nas boxes do Circuito Internacional de Vila Real 1970
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/nas-boxes-do-circuito-internacional-de-404642
500 Km de Vila Real
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/500-km-de-vila-real-436193
Circuito Vila Real GT GTS S 1972
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/circuito-vila-real-gt-gts-s-462474
No Porsche nº 34
1973 20º Circuito Vila Real GT,GTS e S
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/1973-20o-circuito-vila-real-gtgts-e-s-405511
As máquinas de Miguel Correia
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/as-maquinas-de-miguel-correia-699686
Quando o outro Ford Escort Twin Cam do Team Palma, provavelmente irá para fora...
Ford Escort Twin Cam do Team Palma - António Peixinho e Francisco Santos
In:
https://www.bonhams.com/auctions/24122/lot/301/
Saber mais:
http://manueldinis.blogs.sapo.pt/57307.html
http://manueldinis.blogs.sapo.pt/61501.html
http://manueldinis.blogs.sapo.pt/61887.html
As máquinas de Miguel Correia
Na Topos e Clássicos nº 185 de Setembro de 2016
Na rúbrica
“ (…) História (por José Mota Freitas):
- A carreira de Miguel Correia, revisitada com conteúdos e fotos inéditos.(…)”
No interessante artigo encontramos as máquinas de Miguel Correia mo Circuito Internacional de Vila Real
Alfa Romeo Giulia Super - 1966
Austin Cooper S - 1967
BMW 2002 Grahser 1969
Lancia Fulvia HF 1.6 - 1970
Porsche 914/6 GT - 1972
Porsche 911 S - 1973
Início da prova dos Grupos 2 e 5
Início da prova dos Grupos 2 e 5. Na linha da frente está o Ford Escort TC de António Peixinho, ao centro, o Porsche 911 de Christian Melville e ao lado o Austin Cooper S de Fernando Baptista.
António Peixinho em perseguição a Ernesto Neves , ambos em Escort TC do Team Palma .
O outro Ford Escort Twin Cam do Team Palma, também por cá anda
Ford Escort Twin Cam do Team Palma - António Peixinho e Francisco Santos
Em Vila Real o outro Escort TC do Team Palma foi pilotado por António Peixinho que obteve o melhor tempo para iniciar a prova.
No final da corrida de 1969 o Ford Escort Twin Cam de António Peixinho foi 9º.
No ano seguinte, os dois carros do grupo 2 do Team Palma voltam a Vila Real agora para Ernesto Neves e Francisco Santos que entretanto o adquiriu, pintou o capô de preto e mudou a injecção para carburadores.
Nos treinos, Francisco Santos obteve o terceiro melhor tempo e na corrida volta a ser 2º da geral, depois de Ernesto Neves, o vencedor.
Em 1971, Francisco Santos, altera o visual do carro para branco e preto (as cores que utiliza actualmente) e com o patrocínio do Ritz volta a Vila Real, onde é novamente 2º, atrás de Jorge de Bagration em Ford Capri 2300 GT.
Em 1972 Domingos de Sá Nogueira também participa com o carro, agora com novas cores, consegue o terceiro melhor tempo, mas abandona na 9ª volta depois de a comandar.
Visto novamente em Vila Real durante o Revival de 2004
Voltou a Vila Real para a exposição no Centro Comercial - Expo Circuito - Julho 2009
http://manueldinis.blogs.sapo.pt/2009/07/?page=2
Circuito Vila do Conde Revival 2010
A lenda continua, agora com mais brilho,
o Ford Escort 1600 TC de Ernesto Neves em Vila Real 1969.
Os pilotos do Team Palma, Ernesto Neves e António Peixinho ao lado de um dos Ford Escort Twin Cam construídos na Willment.
Como habitualmente os carros da Garagem Palma & Morgado deslocaram-se a Vila Real com a sua equipe.
Na prova de Trismo (grupos 2 e 5 ) a novidade para 1969 eram os famosos Ford Escort.
Uma avaria na bomba de óleo, obrigou o Escort Twin Cam a dar apenas duas voltas lentas nos treinos.
Na corrida partiu na penúltima posição da grelha e no final foi o 3º, enquanto António Peixinho foi o 9º.
No ano seguinte, os dois carros do Team Palma voltam a Vila Real agora para Ernesto Neves e Francisco Santos que entretanto o adquiriuo e lhe pintou o capô de preto.
Ernesto Neves (Escort), obtém a pole position seguido de José Lampreia (BMW) e Francisco Santos (Escort)
No final, e já de noite, uma dobradinha do Team Palma, Ernesto Neves é o vencedor da prova de Turismo Especial e seu colega de equipa Francisco Santos o segundo.
Apresentação do emblemático Ford Escort TC no Motorclássico de 4 a 6 de Abril de 2014,na Fil - Parque das Nações.
A decoração do Ford Escort Twin Cam a utilizada por Ernesto Neves em 1969 na corrida de Turismo e Turismo Especial (Grupo 2 e 5) na corrida de Vila Real.
A miniatura
http://manueldinis.blogs.sapo.pt/159497.html
Fotos da página pessoal de Filipe Brilhante. https://www.facebook.com/filipe.brilhante.3?fref=ts
Ford Escort 1600 TC Ernesto Neves Vila Real 1969
Imagens da minha última aquisição, a miniatura realizada pela Troféu e integrada na colecção Rally Racing 02.
Há já algum tempo fiquei encantado pelas imagens que que encontrei nas novidades da marca nacional a comemorar os 25 anos de existência, sendo a única sobrevivente de um período dourado da industria nacional. De recordar o primeiro Kit em resina, o Peugeot 205 T 16 conduzido por Ari Vatanen na Volta à Corsega em 1984, a concorrer com os grandes da época com os grandes do momento Rekord, Starter e Provence Moulage e a anos luz da pioneira 3J.
Nessa altura, tentei adaptar um modelo da Corgy Toys e posteriormente outro da Mebtoys , mas nunca foram acabados, o eterno problema dos decalques.
Agora, na vitrina, o ambicionado modelo descansa ao lado de outros participantes no Circuito de Vila Real
O modelo reproduz com fidelidade o Ford Escort Twin Cam 1600 do Team Palma, que Ernesto Neves levou ao terceiro lugar, na prova da categoria de Turismo, no ano de 1969, em Vila Real.
No entanto uma correcção deverá ser feita.
O decalque A. CAMILO FERNANDES – VILA REAL deverá ser deslocado para a direita ficando VILA REAL fora da porta do lado esquerdo.
Falta o emblema Ford antes do concessionário vila-realense.
A primeira edição foi composta por um conjunto de 150 miniaturas e que se encontra praticamente esgotada.
Areias, Sinaleiro ou Salsicharia em 1969
A famosa curva da Areias, do Sinaleiro ou da Salsicharia, permite a Ricardo d'Assis Cordeiro reviver e a nós também, a prova reservada aos automóveis de Turismo (grupo 2 ) e Turismo Especial Gr. 5) a disputar a taça Automóvel club de Portugal, no já longínquo ano de 1969.
Aí estão eles e no local onde tantas vezes vi as corridas no Circuito Internacional de Vila Real, nas primeiras voltas o Nº. 8 - Ernesto Neves - 3º Clas., Nº. 10 - António Peixinho - 9º Clas., e Nº. 2 - José Lampreia - 1º Clas.,
Agora a cores...
Esboços realizados pelo artista plástico Ricardo d'Assis Cordeiro - Classic Cars
http://www.facebook.com/pages/dAssis-Cordeiro-Classic-Cars/187788287965172
Prova de Turismo e Turismo Especial 1969
Ernesto Neves e António Peixinho ao lado de um dos Ford Escort Twin Cam construídos na Willment durante a apresentação do Team Palma.
Início da prova
Fotos:
Revista Flama
A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.
. Miguel Correia em Vila Re...
. Quando o outro Ford Escor...
. As máquinas de Miguel Cor...
. Início da prova dos Grupo...
. Miniatura Ford Escort 160...
. Areias, Sinaleiro ou Sals...
. Prova de Turismo e Turism...
. 16º Circuito Internaciona...