Sexta-feira, 18 de Janeiro de 2019

News Troféu #1-2019

News Troféu #1-2019

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Ford Escort TC
António Peixinho Vila Real 1969

por 

Troféu Scale Models


publicado por dinis às 17:58
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Segunda-feira, 28 de Agosto de 2017

Quando o outro Ford Escort Twin Cam do Team Palma, provavelmente irá para fora...

Quando o outro Ford Escort Twin Cam do Team Palma, provavelmente irá para fora...

Ford Escort  Twin Cam do Team Palma - António Peixinho e  Francisco Santos

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In:

https://www.bonhams.com/auctions/24122/lot/301/

 

 Saber mais:

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Padock parte 1

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/57307.html

 

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Históricos Revival Parte 1

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/61501.html

 

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Históricos Revival Parte 2

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/61887.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 02:07
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Sábado, 10 de Setembro de 2016

As máquinas de Miguel Correia

As máquinas de Miguel Correia

Na Topos e Clássicos nº 185 de Setembro de 2016 

 

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Na rúbrica

“ (…) História (por José Mota Freitas): 
- A carreira de Miguel Correia, revisitada com conteúdos e fotos inéditos.(…)”

No interessante artigo encontramos as máquinas de Miguel Correia mo Circuito Internacional de Vila Real

Alfa Romeo Giulia Super - 1966

Austin Cooper S - 1967

BMW 2002 Grahser 1969

Lancia Fulvia HF 1.6 - 1970

Porsche 914/6 GT - 1972

Porsche 911 S - 1973

 

 


publicado por dinis às 19:13
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Quinta-feira, 12 de Março de 2015

Início da prova dos Grupos 2 e 5

Início da prova dos Grupos 2 e 5 

 

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Início da prova dos Grupos 2 e 5. Na linha da frente está o Ford Escort TC de António Peixinho, ao centro, o Porsche 911 de Christian Melville e ao lado o Austin Cooper S de Fernando Baptista.

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vila real 49_n.jpgAntónio Peixinho em perseguição a Ernesto Neves , ambos em Escort TC do Team Palma .

 

vila real 9_n.jpg

 


publicado por dinis às 00:54
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Sexta-feira, 11 de Abril de 2014

O outro Ford Escort Twin Cam do Team Palma, também por cá anda

O outro Ford Escort  Twin Cam do Team Palma, também por cá anda

 

Ford Escort  Twin Cam do Team Palma - António Peixinho e  Francisco Santos

Em Vila Real o outro Escort TC do Team Palma foi pilotado por António Peixinho que obteve o melhor tempo para iniciar a prova.

No final da corrida de 1969 o Ford Escort  Twin Cam de António Peixinho foi 9º.

 

No ano seguinte, os dois carros do grupo 2 do Team Palma voltam a Vila Real agora para Ernesto Neves e Francisco Santos que entretanto o adquiriu, pintou o capô de preto e mudou a injecção para carburadores.

Nos treinos, Francisco Santos obteve o terceiro melhor tempo e na corrida volta a ser  2º da geral, depois de Ernesto Neves, o vencedor.

 

Em 1971, Francisco Santos, altera o visual do carro para branco e preto (as cores que utiliza actualmente) e com o patrocínio do Ritz volta a Vila Real, onde é novamente 2º, atrás de Jorge de Bagration em Ford Capri 2300 GT.

 

Em 1972 Domingos de Sá Nogueira também participa com o carro, agora com novas cores, consegue o terceiro melhor tempo, mas abandona na 9ª volta depois de a comandar.

 

Visto novamente em Vila Real durante o Revival de 2004

Voltou a Vila Real para a exposição no Centro Comercial - Expo Circuito - Julho 2009

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/2009/07/?page=2

 

Circuito Vila do Conde Revival  2010

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/57307.html


publicado por dinis às 11:03
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Quarta-feira, 9 de Abril de 2014

Ford Escort Twin Cam -Ernesto Neves -Team Palma

A lenda continua, agora com mais brilho,

o Ford Escort 1600 TC de Ernesto Neves em Vila Real 1969.

 

Os pilotos do Team Palma, Ernesto Neves e António Peixinho ao lado de um dos Ford Escort  Twin Cam construídos na Willment.

Como habitualmente os carros da Garagem Palma & Morgado deslocaram-se a Vila Real com a sua equipe.

Na prova de Trismo (grupos 2 e 5 ) a novidade para 1969 eram os famosos  Ford Escort.    

Uma avaria na bomba de óleo, obrigou o Escort Twin Cam a dar apenas duas voltas lentas nos treinos.

Na corrida partiu na penúltima posição da grelha e no final foi o 3º, enquanto António Peixinho foi o 9º.

No ano seguinte, os dois carros do Team Palma voltam a Vila Real agora para Ernesto Neves e Francisco Santos que entretanto o adquiriuo e lhe pintou o capô de preto.

Ernesto Neves (Escort), obtém a pole position seguido de  José Lampreia (BMW) e Francisco Santos (Escort)

No final, e já de noite, uma dobradinha do Team Palma, Ernesto Neves é o vencedor da prova de Turismo Especial e seu colega de equipa Francisco Santos o segundo.

Apresentação do emblemático Ford Escort TC no Motorclássico de 4 a 6 de Abril de 2014,na  Fil - Parque das Nações.

A decoração do Ford Escort Twin Cam a utilizada por Ernesto Neves em 1969 na corrida de Turismo e Turismo Especial (Grupo 2 e 5) na corrida de Vila Real.

 

A miniatura

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/159497.html

 

Fotos da página pessoal de Filipe Brilhante. https://www.facebook.com/filipe.brilhante.3?fref=ts


publicado por dinis às 23:57
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Quinta-feira, 28 de Junho de 2012

Miniatura Ford Escort 1600 TC Ernesto Neves Vila Real 1969

Ford Escort 1600 TC Ernesto Neves Vila Real 1969

 

Imagens da minha última aquisição, a miniatura realizada pela Troféu e integrada na colecção Rally Racing 02.

Há já algum tempo fiquei encantado pelas imagens que que encontrei nas novidades da marca nacional a comemorar os 25 anos de existência, sendo a única sobrevivente de um período dourado da industria nacional. De recordar o primeiro Kit em resina, o Peugeot 205 T 16 conduzido por Ari Vatanen na Volta à Corsega em 1984, a concorrer com os grandes da época com os grandes do momento Rekord, Starter e Provence Moulage  e a anos luz da pioneira 3J.

     

Nessa altura, tentei adaptar um modelo da Corgy Toys e posteriormente outro da Mebtoys , mas nunca foram acabados, o eterno problema dos decalques.

 

Agora, na vitrina, o ambicionado modelo descansa ao lado de outros participantes no Circuito de Vila Real

O modelo reproduz com fidelidade o Ford Escort Twin Cam 1600 do Team Palma, que Ernesto Neves levou ao terceiro lugar, na prova da categoria de Turismo, no ano de 1969, em Vila Real.

No entanto uma correcção deverá ser feita.

 O decalque A. CAMILO FERNANDES – VILA REAL deverá ser deslocado para a direita ficando VILA REAL fora da porta do lado esquerdo. 

Falta o emblema Ford antes do concessionário vila-realense.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A primeira edição foi composta por um conjunto de 150 miniaturas e que se encontra praticamente esgotada.


publicado por dinis às 23:54
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Sábado, 12 de Maio de 2012

Areias, Sinaleiro ou Salsicharia em 1969

Areias, Sinaleiro ou Salsicharia em 1969

A famosa curva da Areias, do Sinaleiro ou da Salsicharia, permite a Ricardo d'Assis Cordeiro reviver e a nós também, a prova reservada aos automóveis de Turismo (grupo 2 ) e Turismo  Especial Gr. 5) a disputar a taça Automóvel club de Portugal, no já longínquo ano de 1969.

 

Aí estão eles e no local onde tantas vezes vi as corridas no Circuito Internacional de Vila Real, nas primeiras voltas o Nº. 8 - Ernesto Neves - 3º Clas., Nº. 10 - António Peixinho - 9º Clas., e Nº. 2 - José Lampreia - 1º Clas., 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Agora a cores...

 

 

 

 

 

 

 

Esboços realizados pelo artista plástico Ricardo d'Assis Cordeiro - Classic Cars

http://www.facebook.com/pages/dAssis-Cordeiro-Classic-Cars/187788287965172


publicado por dinis às 23:19
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Sexta-feira, 30 de Março de 2012

Prova de Turismo e Turismo Especial 1969

Prova de Turismo e Turismo Especial 1969

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Ernesto Neves e António Peixinho ao lado de um dos Ford Escort Twin Cam construídos na Willment durante a apresentação do Team Palma.

 

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Início da prova 

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Fotos:

Revista Flama 


publicado por dinis às 18:39
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Segunda-feira, 12 de Dezembro de 2011

16º Circuito de Vila Real

 

16º Circuito de Vila Real


XVI Circuito de Vila Real

Prova de Turismo Grupo 2 e Turismo Especiais grupo 5

“Règlement

(…) B) – «COUPE AUTOMÓVEL CLUB DE PORTUGAL»

Pour un groupement composé par les :

GROUPE 2 – Voitures de Tourisme

GROUPE 5 – Voitures de Tourisme spéciales

Avec 20 tours en parcours, soit un total de 138,6Km. Les voitures de ce agroupement seront reparties dans les classes   suivantes ;

1ére, classe – cyl. Inf. ou égale à 1150 c.c.

2ére, classe – cyl. sup 1150 et Inf. ou égale à 1300 c.c.

3ére, classe – cyl. sup 1300 et Inf. ou égale à 1600 c.c.

4ére, classe – cyl. sup 1600 c.c. (…) »

 


publicado por dinis às 23:44
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