Sexta-feira, 15 de Fevereiro de 2019

José Carpinteiro Albino Renault R8 Gordini 

José Carpinteiro Albino Renault R8 Gordini 

Ao encontrar esta foto de 1967 permitiu-me fazer a miniatura.José Carpinteiro Albino, 7º Classificado na corrida de Turismo com o R8 Gordini com que venceu o Rally TAP.

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Por:

 


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Sexta-feira, 16 de Setembro de 2016

Austin Cooper S de Manuel Lopes Gião

Austin Cooper S de Manuel Lopes Gião

 

O Austin Cooper S de Manuel Lopes Gião na revista Jornal dos Clássicos Nº 12 de Março de 1997       

Este belo Austin Cooper S proporcionou a Manuel Lopes Gião o abandono no Circuito de Vila Real no ano de 1967.

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publicado por dinis às 22:56
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Sábado, 10 de Setembro de 2016

As máquinas de Miguel Correia

As máquinas de Miguel Correia

Na Topos e Clássicos nº 185 de Setembro de 2016 

 

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Na rúbrica

“ (…) História (por José Mota Freitas): 
- A carreira de Miguel Correia, revisitada com conteúdos e fotos inéditos.(…)”

No interessante artigo encontramos as máquinas de Miguel Correia mo Circuito Internacional de Vila Real

Alfa Romeo Giulia Super - 1966

Austin Cooper S - 1967

BMW 2002 Grahser 1969

Lancia Fulvia HF 1.6 - 1970

Porsche 914/6 GT - 1972

Porsche 911 S - 1973

 

 


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Segunda-feira, 11 de Julho de 2016

José Carpinteiro Albino e o Renault 8 Gordini

José Carpinteiro Albino e o Renault 8 Gordini

 

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José Carpinteiro Albino, é uma biografia o primeiro vencedor do Rali de Portugal, em 1967 e .

A obra, assinada por Sérgio Veiga, para as Edições Vintage foi apresentada com a exposição de automóveis históricos do Rali de Portugal, na Exponor.

Desde as competições aos passeios de Clássicos e às miniaturas, este piloto de ralis passou por Vila Real no ano de 1967 onde foi 7º com o Renault R 8 Gordini.

 

“ (…) Na primeira época em que correu pela Renault, carpinteiro albino teve de alinhar nos circuitos de vila Real e, nestas fotos de montes claros. Mas não era a velocidade que, mais o atraia, a sua preferência ia direitinha para os ralis (…)”

...e ainda... poder localizar uma imagem que perdura de um belo Gordini provavelmente durante a passagem por Vila Real durante última etapa da volta a Portugal durante os “(…) controlos apertados Vila Real-Régua-Amarante(…(“

In:

José Carpinteiro Albino

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Domingo, 15 de Novembro de 2015

Renault R 8 Gordini de José Carpinteiro Albino

Renault R 8 Gordini de José Carpinteiro Albino

 

No salão de Paris, em Outubro de 1964, foi apresentado ao público o Renault 8 Gordini, o produto da velha colaboração entre a Regie Renault e um dos mais famosos construtores de automóveis de corrida, Amédée Gordini.

O motor Gordini transformou esta berlina de 4 portas num dos mais fantásticos pequenos automóveis com características desportivas, como o Cooper S, o NSU TT ou o Simca Rally 2,

Em 1967, José Carpinteiro Albino foi o primeiro vencedor do TAP Rally de Portugal, ao volante do Renault 8 Gordini, e 7º no Circuito de Vila Real na prova de Turismo. 48 anos depois, voltei a encontrar o emblemático R8 azul na Exponor, que assim volta a brilhar pela mãos do seu irmão Fernando Carpinteiro Albino, o actual proprietário do carro.

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Quarta-feira, 8 de Julho de 2015

Circuito de Vila Real na Motor Clássico

Circuito de Vila Real na Motor Clássico

Circuito de Vila Real corridas internacionais de “turismo “

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Na capa da revista Motor Classico nº 101 de Julho de 2015

E na pagina 10s

WTCC em Vila Real

Turismo Internacional na Vila

Um interessante artigo de Adelino Dinis sobre os automóveis de turismo no circuito de vila-realense.

 


publicado por dinis às 02:26
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Quinta-feira, 12 de Março de 2015

II Taça Comissão de Turismo da Serra do Marão

II Taça Comissão de Turismo da Serra do Marão

vila real 7_n.jpgMomentos de descontração…

Carlos Gaspar, António Peixinho o mecânico Manuel a olhar para o relógio e Ernesto Neves  

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Ernesto Neves 

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Primeiro e segundo classificados, António Peixinho e Ernesto Neves

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 "Os mesmos protagonistas, mas desta vez em Vila Real 1967. Peixinho ganhou, com o Cortina Lotus, e "Nené" chegou logo a seguir, com o Cooper. Uma festa para os próprios, como se vê, mas também para os muitos milhares de entusiastas que assistiram a mais uma fantástica corrida."

António Peixinho

In:

https://www.facebook.com/120942954623628/photos/a.121048374613086.23323.120942954623628/138702789514311/?type=3&theater


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Quarta-feira, 15 de Outubro de 2014

“Ernesto Neves o Homem das 77 vitórias”

“Ernesto Neves o Homem das 77 vitórias”

jsa1920ash15out-13e0 (1).jpgNo AutoSport Histórico nº 1920 de 15 de Outubro de 2014

Presente em Vila Real desde 1966 na prova, Turismo em Morris Cooper S "Broadspeed" e por vezes em todas as provas, tornou-se num herói nacional. O ídolo na década de setenta após vários segundos lugares venceu à geral em Vial Real:  

1969 Fórmula V Palma V

1970 Turismo Especial Ford Escort TC

Fórmula V Palma V

Fórmula Ford Lotus 61 M após desqualificação de Christian Melville

1971 Fórmula Ford e V

1972

Turismo Grupo 1


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Segunda-feira, 5 de Dezembro de 2011

14º Circuito de Vila Real 1967 turismo

 

XIV Circuito Internacional de Vila Real 1967 Turismo

Taça da Comissão Regional de Turismo da Serra do Marão

Turismo Grupo 1 e 2

Em 1967 a prova de Turismo continuava a contar com o Vila-realense Carlos Fernandes, enquanto da Régua vinha também Leonel Meireles para entusiasmar os locais que sabiam da forte oposição dos restantes pilotos.

O novíssimo Cortina Lotus MK2 apresentado recentemente servia para António Peixinho poder lutar pela vitória, onde os Morris e Austin procuravam a supremacia entre si espreitando sempre a vitória.

 


Entretanto alguns faziam uma colecção de cromos de automóveis e sonhavam…

Caderneta de cromos Auto-1967-Mobil, com 225 modelos de Automóveis novidades 1967. Editorial Ibis

 

 

 

 


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Sábado, 26 de Novembro de 2011

14º Circuito de Vila Real 1967

 

14º Circuito de Vila Real

 

Vinheta para colar no vidro dos veículos automóveis 

 

XIV Circuito Internacional de Vial Real

 

“É CADA VEZ MAIOR O NÚMERO DE INSCRIÇOES DE VOLANTES ESTRANJEIROS NO CIRCUITO INTERNACIONAL 

VILA REAL - Tomam proporções grandiosas os trabalhos que estão a ser levados a efeito pela comissão organizadora do XIV Circuito Internacional de Vial Real.

A pista da capital transmontana, que tem sido alvo de rasgados elogios pelos mais consagrados volantes mundiais, não se cansam de a colocar entre as mais famosas do mundo, e tem merecido especial atenção do Ministério das Obras Publicas, beneficiou no corrente ano de mais um magnifico melhoramento, por intermédio da Junta Auton0oma de Estradas. Com efeito esta já em andamento a cobertura de um troço de 250 metros com nova camada de betuminoso – o único de todo o circuito que realmente necessita de tal melhoramento, e se encontra junto do cruzamento da estrada de Chaves, no conhecido cruzamento da Timpeira.

Dois mil contos é a verba que os organizadores antevêem com toda a justificação necessária para a realização de todas as provas.

Só em prémios por regulamento estão estabelecidos mais de 850 contos, a que  se juntam cerca de 150 contos para taças. Pelas presenças dos concorrentes, os organizadores teem de despender cerca de 400 a 450 mil escudos, verbas que, só por si significam o alcance das provas, a que devemos juntar, também, o prémio da apólice. O arrojo dos organizadores – uma dúzia de vila-realenses bairristas e desportistas – merecem todo o apoio e aplauso. O risco da organização é grande, sob o ponto de vista financeiro, mas a comissão executiva não se cansa de melhorar e impulsionar tudo quanto venha a melhorar o aspecto e a classe do circuito.(…)”

In jornal que desconheço


publicado por dinis às 23:33
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