Quinta-feira, 30 de Agosto de 2018

Ernesto Neves Lotus Elan 1967

Ernesto Neves Lotus Elan 1967

Circuito de Vila Real 1967  prova do Grupo 3,4, 5 e 6

Miniatura Kyosho

por Manuel Ribeiro da Silva 

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Segunda-feira, 29 de Maio de 2017

Sovam 1100 / António Acácio Leite

Sovam 110 / António Acácio Leite 

Hoje na XXIV Rampa dos Barreiros

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O Sovam que correu em Vila Real em 1967 e agora propriedade de Jose Camacho

 em acção na XXIV Rampa dos Barreiros numa foto do

 Clube de Automoveis Classicos da Madeira 

 

E agora visto pela objectiva de Henrique Portugal Sousa Lino

 

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Sexta-feira, 10 de Fevereiro de 2017

Lotus 47 John Miles

Lotus 47 de John Miles

 O Lotus 47 de John Miles no evento “Cascais Classic Motorshow 2016”

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Fotos ACP Clássicos 

 https://www.facebook.com/acpclassicos/?fref=ts

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 Um belo trabalho de 

Yoshiharu Miyakawa

 

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 Foto de 
Joao Lacerda


publicado por dinis às 20:38
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Quarta-feira, 20 de Julho de 2016

Porsche Carrera 6

Porsche Carrera 6

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The last of Porsche's "street legal" racecars was the 906. With dealer plate in hand we went out to test that theory.

 Canepa

Um som ouvido no final dos anos sessenta em pleno Circuito Internacional de Vila Real e com muito agrado por

Joaquim Filipe Nogueira 

Manuel Nogueira Pinto

João Andrade Vilar

John Spero

Mike Beutler

Nick Gold

Carlos Santos

Mike Coombe 

Jonh Chatham

Claude Larrieux

Américo Nunes

e

 Miguel Soeiro de Lacerda

 

Porsche 906 Carrera 6 brutal sound!! 1/50 ever made!! 1080p HD

This video I recorded in April this year during Porsche days 2010 at circuit Spa Francorchamps (Belgium) I recorded this very rare and unique Porsche 906 Carrera 6.
The Porsche 906 or Carrera 6 was the last street-legal racing car from Porsche. It was announced in January 1966 and 50 examples were subsequently produced. The engine regularly fitted was the 901/20 6-cylinder lightweight racing engine with 220 Bhp

 

 http://manueldinis.blogs.sapo.pt/189895.html

 


publicado por dinis às 15:06
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Quinta-feira, 17 de Setembro de 2015

Lotus Elan de Ernesto Neves - Grid

 Lotus Elan de Ernesto Neves - Grid 

“Apresentamos-lhe o Lotus Elan de Ernesto Neves que participou no XIV Circuito Internacional de Vila Real em 1967 (Ref. GRIP 16A). 

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Um modelo inédito (1/43) com uma decoração muito apelativa com jantes em resina, porcas e limpa para-brisas em fotoincisão e decalques aplicados nos pneus de série. Este modelo é editado em Portugal e montado por um único especialista em modelismo, apenas por encomenda, com certificado de garantia numerado. Carroçaria, chassis e acessórios em resina, pintura acrilica em várias camadas, interior super detalhado, detalhes em fotoincisão, vidros em acetato termoformado, pneus em borracha, decoração com decalques personalizados, base gravada a laser, vitrine de protecção e embalagem em cartão personalizada.

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12003369_1014940945217518_7451729342670261562_n.jpExiste ainda o modelo que reproduz a participação nesse mesmo ano no 1º Circuito da Granja do Marquês (Ref. GRIP 16).

 

Não perca estes modelos lendários que fazem parte do património do Automobilismo Desportivo Português.

Modelos Especiais para Clientes Especiais - Toda a história do automobilismo Português. Special Models for Special Clients - Entire history of Portuguese Motorsport
Informações - Informations
email: info@minisquadra.com - telm.: + 351 917 589 899”

 


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Quinta-feira, 9 de Julho de 2015

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

 

A poucas horas do inicio de mais uma edição do Circuito de Vila Real - a primeira edição da corrida transmontana efectuou-se a 15 de Junho de 1931 - apresentamos X modelos de colecção á escala 1/43 (aproximadamente 10 cm).

Iniciamos esta viagem por este "Vila Real Legend's" de modelos á escala para coleccionadores exigentes pelo Ferrari 212 com que Giovanni Bracco venceu o X Circuito Internacional de Vila Real em 1951. Este modelo além da sua excepcional silhueta apresenta detalhes como jantes com raios em metal (foto-incisão) e aros em alumínio. Também a grelha é um metal e o para-brisas em acetato. Avançamos para o XVI Circuito Internacional de Vila Real de 1969 onde encontramos dois modelos que participaram na prova de Sport de 6 Horas: O Porsche 908 de David Piper e Chris Craft, primeiro classificado. Trata-se um modelo "aberto" com todos os detalhes do cockpit á vista - chassis, volante, cintos ou manómetros - bem como os triângulos da suspensão traseira ou a caixa de velocidades. Nessa mesma prova no sétimo lugar classificaram-se os melhores portugueses Manuel Nogueira Pinto e João Andrade Vilar conduzindo um Porsche 906. Um dos mais curiosos detalhes deste modelo é a diferente cor na protecção dos faróis da frente. "Acelerando" dois anos até ao XVIII Circuito Internacional de Vila Real para a corrida de GT, Sport e Protótipos encontramos dois modelos da marca alemã: O Porsche 917K conduzido por Mário Araújo Cabral que após 35 voltas se classificou no segundo lugar. Este modelo apresenta-nos as curiosas jantes em foto-incisão da ... Ferrari, bem como toda a traseira magistralmente reproduzida em metal ou a zona frontal do modelo com as alterações características dos carros de David Piper. A Vecar Racing inscreveu um Porsche 907 para Rui Guedes (o popular Topo Gigio) mas um acidente nos treinos impossibilitou do carro na grelha de partida a 4 de Julho de 1971. O modelo com uma decoração psicadélica - muito em voga na época - adquire um lugar imprescindível em qualquer colecção em que o tema seja os pilotos nacionais ou até a marca alemã.
No XIX Circuito Internacional de Vila Real realizado a 8 e 9 de Julho de 1972 o melhor piloto português (nono classificado) foi Américo Nunes em Porsche 906. Este modelo apresenta-nos uma vistosa decoração amarela com pequenos apontamentos verdes no capot da frente, traseira e laterais inferiores. Também nas jantes encontramos na frente umas Fuchs em foto-incisão e na traseira as clássicas rodas de chapa em resina pintadas em cor de alumínio.

A nossa viagem irá continuar e ainda este mês estará disponível - apenas por encomenda - o Lotus Elan de Ernesto Neves participante no XIV Circuito Internacional de Vila Real, tendo completado oito voltas na prova de Sport realizada a 9 de Julho de 1967. Trata-se de mais um modelo em resina muito apelativo pela sua cor que apresenta - pouco utilizada nos modelos ingleses - ou as jantes de serie em resina com as porcas em foto-incisão.

Continuaremos a editar novos modelos que preservam o património do Desporto Automóvel em Portugal e nos transmitem todas as emoções e memórias únicas fazendo-nos viajar por um dos mais Míticos Circuitos Portugueses.

Se quiser fazer parte desta emocionante descoberta contacte-nos por email para info@minisquadra.com ou através do telemóvel 917 589 899
Poderá também fazer "Like" em Facebook/Minisquadra passando assim a receber todas as informações relativas á sua paixão.

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publicado por dinis às 18:49
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Terça-feira, 16 de Setembro de 2014

Lotus Elan Racing Team Palma

Lotus Elan Racing Team Palma

Um carro histórico que foi pilotado por:

Ernesto Neves 

Mário Araújo Cabral

Francisco Santos

Manuel Atsoc 1969/

Pinheiro Santos Silva 

Vasco Pinto Basto 

O Lotus Elan S 3 com as cores do Team Palma, foi pilotado em Vila Real por Ernesto Neves,1967 e 1968 e Manuel Atsoc, 1969 e 1970 e com e Vasco Pinto Basto em 1969.

E agora por Manuel Ferrão e Diogo Ferrão o maior colecionador de automóveis nacionais, sempre em provas desportivas.

Reapareceu no GP do Porto em 2005, pilotado por Manuel Ferrão.

Voltou a Vila Real em 2007 onde não foi bem-sucedido

 

Voltou a Vila do Conde no:

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Padock parte 1

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/57307.html

 

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Históricos Revival Parte 2

 

 

1967http://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/revival+vila+do+conde

 


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Terça-feira, 17 de Junho de 2014

Ford Mustang Shelby 350GT 1967

A Altaya na sua colecção

Velocidade e Resistência

As mais belas máquinas das provas de Endurance.

 

No fascículo 47 encontramos a Miniatura do  Ford Mustang Shelby 350GT - C. Dubois / C. Tuerlinckx  que a 10 e 11 Junho 1967, no  Circuito de La Sarthe abandonou à 7ªhora.

 

No mesmo ano e quase um mês depois, um modelo idêntico, pilotado pelo americano Jonatan  Porter,  classificou-se em 8 na prova de de Sport Prototipos.

Uma bela base para fazer o modelo de Vila Real de 1967 e o do  

42º. Circuito de Vila Real 2009 - Sexta-feira - Noite - Parte 2

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/19246.html

 

42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 5 – treinos livres - TGTSPTGTSP - Grande Prémio Cidade de Vila Real

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/20920.html

e que na sexta-feira  esteve na exposicão  Jardim da Carreira

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/o-paddock-jardim-da-carreira-parte-2-276459

e no Domingo no

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/vila-real-classic-2014-276805

 

 


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Segunda-feira, 23 de Setembro de 2013

O Lotus 47 de Carlos Santos foi 1º na categoria Sport

O Lotus 47 de Carlos Santos foi 1º na categoria Sport

Um brilharete de Carlos Santos em 1967, na prova de Spot e Sport Protótipos, onde o belo Lotus 47 foi 2º, a duas voltas do vencedor Mike de Udy num Lola T70 Mk3, enquanto o piloto oficial do Team Lotus John Miles não terminou a prova. Outros seis Lotus 47 também participaram na prova com resultados bastante diferentes.

Vários anos o importador da marca, em sociedade com o José Carlos Ferreira (CAFER) Carlos Santos obteve o melhor resultado à Lotus (1º na categoria Sport) no Circuito internacional de Vila Real na categoria Sport.


publicado por dinis às 18:39
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Quarta-feira, 30 de Novembro de 2011

A III Taça Cidade de Vila Real na prova de Sport e Sport Protótipos

A III Taça Cidade de Vila Real na prova de Sport e Sport Protótipos

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vila real.pngO Lotus 47 de Carlos Santos foi 1º na categoria Sport

Carlos Santos em 1967, na prova de Sport e Sport Protótipos, onde o belo Lotus 47 foi 2º, a duas voltas do vencedor Mike de Udy num Lola T70 Mk3, enquanto o piloto oficial do Team Lotus John Miles não terminou a prova. Outros seis Lotus 47 também participaram na prova com resultados bastante diferentes.

vila real 5_n.jpgO vencedor Mike de Udy num Lola T70 Mk3

 


publicado por dinis às 00:40
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