Domingo, 8 de Abril de 2018

A passagem de John Miles por Vila Real

A passagem de John Miles por Vila Real

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A passagem de John Miles por Vila Real

Um herói da juventude

1966

John Miles.jpgInicio da prova de Turismo que iria vencer no Lotus Cortina quando completou as 20 voltas em 1h 03m 50,52á media de 130,158Kmh

miles.jpgMas é com o Lotus Elan 26 R que nos deslumbra e vence novamente agora na prova de Grande Turismo e Sport tendo feito as 25 voltas em 1h 13m 57,20s à média de 140,499km/h

John miles aa.jpgNa edição de 1968 num Lotus 47 de fábrica 68, em que ganhou a classe de Sport 2 litros.

 

18441861_L0ZeU.jpeg

E na prova de Formula foi 3º também com um Lotus e términu as 25 voltas á media de 158,857Kmh

John Miles nasceu a 14 Junho de 1943 em Londres e faleceu a 8 Abril de 2018

Obrigado pelos momentos inesquecíveis.


publicado por dinis às 23:42
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Segunda-feira, 19 de Dezembro de 2016

WIP/Novidades da GRIP

WIP/Novidades da GRIP

Alfa Romeo GTA de Carlos Gaspar de 1966

John Miles trinfou em Vila Real em 1966

 

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Quatro novos modelos que estamos a desenvolver e que incluímos na marca GRIP. Assim em três provas diferentes surge o Alfa Romeo GTA de Carlos Gaspar de 1966 (GRIP 25, 25A e 25B) o Lotus Elan com que John Miles trinfou em Vila Real em 1966 (GRIP 27) e Porsche 908/2 com que Nicha Cabral alinhou em Nürburgring nos 1000 Km em 1971 (GRIP 28) tendo-se classificado em 10º lugar em parceria com Andre Wicky. Por fim o Lancia Rally 037 que António Rodrigues utilizou em 1984 (GRIP 26) no Campenato Nacional de Veleocidade. Mais informações em minisquadra@gmail.com

Francisco Lobinho

https://www.facebook.com/Minisquadra-115973401780948/?hc_ref=NEWSFEED

 

 


publicado por dinis às 22:10
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Segunda-feira, 15 de Setembro de 2014

Lotus Elan S 3 Manuel Nogueira Pinto

Lotus Elan S 3 Manuel Nogueira Pinto

 

A Vip Village situada junto da recta da meta, encontrava-se muito bem decorada e equipada, primando pelo bom acolhimento e simpatia.

 

Um destaque especial para o Lotus Elan S 3 FHC, com que "Mané" Manuel Nogueira Pinto correu no ano de 1966, no Campeonato Nacional de Velocidade na categoria de Grande Turismo e Desporto.

 

Circuito de Cascais - Abandono á segunda volta

Circuito de Lordelo do Ouro/Boavista – 4º classificado (segundo melhor tempo e penalizado por falsa partida.)

Circuito de Montes Claros – 2º classificado

Circuito de Vila Real - Não participou na corrida

 

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo

 

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/70518.html


publicado por dinis às 19:06
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Quinta-feira, 24 de Novembro de 2011

Grande Turismo e Desporto II Taça Cidade de Vila Real

Grande Turismo e Desporto II Taça Cidade de Vila Real

vila real 31_n.jpg

 Os dois Ferrari nas boxes...

No final da tarde de Sábado realizou-se a prova de Grande Turismo e Desporto

Não compareceram para a corrida, Manuel Nogueira Pinto, Américo Nunes da Silva Baptista Santos e João Vaz Guedes na qual apenas estiveram presentes na prova cinco concorrentes, o inglês John Miles, António Peixinho, Achiles de Brito, Carlos Santos e José Luís Lickford.

vila real 06_n.jpg

António Peixinho e Aquiles de Brito a “matar” a sede  transmontana.

vila real 13_n.jpg

José Bitton a dar um banho a António Peixinho e a ver Filipe Nogueira e João Lacerda do Museu do Caramulo .

vila real.jpgMomentos que antecedem o início da prova

vila real 45_n.jpgInício da prova de GT depois do excelente arranque de John Miles no Lotus Elan 26R, logo seguido por António Peixinho em Ferrari 250 LM, ao lado Aquiles de Brito no Ferrari 275 GTB/CC seguido de Carlos Santos  no Jaguar E) e José Lickford  em Alfa Romeo Giulietta SS.

 

41122_121048527946404_2501531_n.jpg

 

vila real 77_n.jpg

vila real5_n.jpg A terminar a prova, o despiste 

 Classificação 


1º - John Miles 

2º - António Peixinho

3º - Carlos Santos

4º - Aquiles de Brito

5º - José Luís Lickfold

Fotos 

Foto Ávila

ACP


publicado por dinis às 22:50
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Terça-feira, 22 de Novembro de 2011

13º Circuito de Vila Real 1966 Grande Turismo e Desporto

 

Vinheta para colocar no carro vendida ao preço de 5$00

 

 

13º Circuito de Vila Real 1966

 

Prova de Grande Turismo e Desporto

 

 

“Síntese do regulamento

 

As provas terão as denominações abaixo referidas e os automóveis obedecerão também às indicações a seguir mencionadas.

§ 1º - II TAÇA CIDADE DE VILA REAL: Será destinada a automóveis de agrupamento de Crande Turismo e Desporto em conformidade com as definições do Anexo  J do Codigo desportivo Internacional (Grupos # e 4), que se dividirão nas seguintes classes:

1º classe: Cilindrada até 1000 cm3 inclusive:

2º classe: Cilindrada superior a 1000 cm3 e inferior ou igual a 1300 cm3:

3º classe: Cilindrada superior a 1300 cm3 e inferior ou igual a 2000 cm3:

4º classe: Cilindrada superior a 2000 cm3:

Esta prova disputar-se-á em 9 de Julho e em 25 voltas, ou seja o percurso de 173,125Kms.(...)


publicado por dinis às 23:21
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Segunda-feira, 21 de Novembro de 2011

13º Circuito de Vila Real 1966

 

13º Circuito de Vila Real 1966

 

XIII CIRCUITO INTERNACIONAL DE AUTOMOVEIS

“DESPORTO MOTORIZADO

DE NOVO CORRIDAS EM VILA REAL

FORMULA 3, GRANDE TURISMO,

TURISMO E FORMULA V

 

 

Quando apareceu o programa no Excelsior,foi o delirio, iriamos ver novamente os mais belos carros de corida de então.  

 

"Depois de oito anos de interregno – lamentado e lamentável -, vamos voltar a ter, dentro de dias, corridas de automóveis em Vila Real, a cidade transmontana a que em tempos se chamava «a capital dos desportos mecânicos em Portugal». Realmente, nos anos 30, as corridas de Vila Real gozaram de grande aura. Foi também o tempo glorioso de Vasco Sameiro, vencedor em 32, 33, 36, 37, 38 - Algumas vezes em luta com «volantes» estrangeiros. As corridas de Vila Real atraiam a cidade do Marão milhares e milhares de forasteiros – e eram, de facto, a grande festa do automobilismo no nosso país e igualmente o mais importante acontecimento (desportivo ou não) daquelas paragens. São tempos, de facto, que não se lembram sem uma ponta de saudade.

Terminada a segunda grande guerra, realizou-se de novo o circuito em 1949, com gente da casa, com muitos carros do passado – e a vitória de José Cabral, um estreante em competições do género. Até 1952 a prova efectuou-se então anualmente em Vila Real teve na sua pista alguns «volantes» estrangeiros de certa nomeada. Era a época dos italianos. Eles e os seus carros estavam na moda – aliás justificadamente. Em 50, Pietro Carini – o temporalmente Carini – ganhou a corrida ao volante de um «Osca-Maserati». No ano seguinte a Vitória sorriu a Giovanni Braco, o corredor que, tenso até então participado em dezenas de competições e sendo um bom campeão de montanha, veio a Portugal vencer ao primeiro circuito da sua carreira. Em 52, o triunfo sorriu as cores nacionais. Casimiro de Oliveira «Ferrari». Dominou todos os restantes concorrentes – e venceu bem. 

A seguir, dá-se outro interregno, provocado pela necessidade de proceder a obras de beneficiação da pista, que de facto, quando em 1958 se voltou a correr nela, estava em condições magníficas. As suas características de circuito variado tinham sido bastante melhoradas. E os estrangeiros que até nós então vieram não se cansaram de elogiar a bela pista de corridas. Ganhou Stirling Moss nesse ano, tripulando um «Maserati» - carro que, mais tarde, haveria de voltar a Portugal, para recolher ao Museu do caramulo, onde é, inegavelmente, uma das peças de maior interesse.

E em 1958 se ficou o circuito de Vila Real. Até hoje. Não obstante as muitas palavras de incentivo que, ao longo destes oito anos, se dirigiram aos vilrealenses, procurando insuflar-lhes um pouco de entusiasmo, que parecia faltar-lhes, o certo é que só agora foi possível organizar novamente corridas de automóveis na antiga e bela pista transmontana. É lastimável que tenham perdido tantos anos ingloriamente – mas louvemos os homens e as entidades que lançaram este ano mãos á obra reatando uma tradição que nunca deveria ter sido interrompida. Vila Real está, pois, de parabéns – e só há que desejar que, mal, no próximo dia 10 termine a última corrida, se comece logo a trabalhar nas do próximo ano. Só assim será possível que Vila Real torne lembrado o titulo que nos anos 30 tão merecidamente soubera conquistar".

In: Mundo Motorizado, 5 Jul 1966 

 

Comissão Organizadora

 

Eng. Pedro Manuel Alvellos

Rodrigo Botelho Ferreira de Araújo

Francisco António Oliveira Teixeira

António César de Oliveira Sampaio

Manuel António Teixeira Serôdio

António João Martins

Luís Maria Fernandes Faceira

Armando Lima Sampaio

Dinis Cardoso Cortez

José Augusto Rosa de Queirós

Dr. José Borges Rebelo

 

 

 

 

Alguns postais de Vila Real da época, na qual passei a minha juventude… na qual a Avenida Carvalho Araújo e o Largo de Camões era o meu “quintal”.   


publicado por dinis às 23:20
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