Um olhar sobre as corridas

Healey Westland Roadster

Ao ver as imagens de João Vieira logo idealizei como teria sido a prova de Afonso de Burnay em Vila Real, no ano de 1949, no Healey Westland Roadster com o nº 15, no qual foi 5º e 3º do grupo IVº á media de 87,492 com o tempo total de 1h 33m 48,80s na prova dos grupos IV e V.

Prova de Sport  grupos IV e V

José Cabral no Allard a caminho da vitória na segunda corrida

 Capa do livro das corridas 

Desenho do Arq. Carlos Santelmo Gomes

VIII Circuito de Vila Real ( Sport Grupos IV e V) 1949

Pela primeira vez em Vila Real uma prova foi dividida em duas corridas, segundo os grupos em que estavam inscritos. 

Mas continuemos a dar uma “vista de olhos” pelo regulamento.

“(…)Lotação

Art. 6º - O número mínimo de lugares será de 2, não podendo ser ocupado o segundo lugar.

Caixas

Art. 6º - As caixas («carrosseries ») deverão corresponder ás prescrições do Art.º, 3º do anexo c do Código Desportivo Internacional (Nº. 247 e seguintes), isto é , deverão ser completamente acabadas, não apresentar qualquer elemento provisória. Ter um mínimo de 2 liugares(frente à estrada) e ter uma largura mínima de 90cm.(…)

 (…) Guarda lamas

Art.7º - Os guarda-lamas não deverão ter carácter provisório e serão solidamente fixados. Deverão estar colocados exactamente por cima das rodas, por forma a cobri-las eficazmente, contornando pelo menos um terço da sua circunferência.(…)

(…) Licenças

Art. 18º - Os automóveis que tomarem parte no Circuito de  Vila Real deverão ostentar durante a corrida os números que lhe forem atribuídos, pintados de forma bem visível e nos lugares indicados pelos Comissários Desportivos.(…)”

VIII Circuito de Vila Real ( Sport) 1949

Mais alguns possíveis cartazes…

“(…)Percurso

Art, 3º - Esta prova será disputada em 20 voltas dum circuito de estrada cujo perímetro é de 7.200 metros e, portanto, numa distância de 144 quilómetros.

Art, 4º - A esta prova são admitidos os automóveis das classes H e B da categoria «Sport» do Código Desportivo Internacional, isto é, todos os carros de uma cilindrada superior a 500 c.c. e inferior ou igual a 8.000 c.c. que serão divididos em cinco grupos, como se segue:

Grupos cilindrada

I até 750 c.c.

II de 751 c.c. 1.100 c.c.

III de 1.100 c.c. 1.500 c.c.

IV de 1500 c.c. 3.000 c.c.

V além de 3000 c.c.

Os automóveis cujos motores sejam munidos de qualquer dispositivos de super alimentação serão classificados no grupo correspondente ao produto da sua cilindrada geométrica pelo coeficiente 1,5. (…)”  

Os prémios do VIII Circuito de Automóveis

Classificação geral

1º prémio 25.000$00

2º           10.000$00

3º            5.000$00

4º            3.000$00

5º            2.000$00

Classificação por grupos

Grupo I – 1º prémio 4.000$00

2º prémio 2.000$00

Grupo II – 1º prémio 4.000$00

2º prémio 2.000$00

Grupo III – 1º prémio 4.000$00

2º prémio 2.000$00

Grupo IV – 1º prémio 4.000$00

2º prémio 2.000$00

Grupo V – 1º prémio 4.000$00

2º prémio 2.000$00

Total de prémios pecuniários: 75.000$00

Estes prémios não são acumuláveis. Haverá outras taças a atribuir.