Um olhar sobre as corridas

António Pinto

A revista Jornal dos Clássicos no seu Nº 12 de Março de 1997, revela-nos a vida desportiva de António Pinto, um Motociclista da velha guarda.

 "...(correu em todos os circuitos da época - Cascais, Estoril, Vila Real, Vila do Conde, Monsanto, Montes Claros, Av. marechal Gomes da Costa)..."   

 Capa do livro das corridas 

Desenho do Arq. Carlos Santelmo Gomes

VIII Circuito de Vila Real ( Sport Grupos IV e V) 1949

Pela primeira vez em Vila Real uma prova foi dividida em duas corridas, segundo os grupos em que estavam inscritos. 

Mas continuemos a dar uma “vista de olhos” pelo regulamento.

“(…)Lotação

Art. 6º - O número mínimo de lugares será de 2, não podendo ser ocupado o segundo lugar.

Caixas

Art. 6º - As caixas («carrosseries ») deverão corresponder ás prescrições do Art.º, 3º do anexo c do Código Desportivo Internacional (Nº. 247 e seguintes), isto é , deverão ser completamente acabadas, não apresentar qualquer elemento provisória. Ter um mínimo de 2 liugares(frente à estrada) e ter uma largura mínima de 90cm.(…)

 (…) Guarda lamas

Art.7º - Os guarda-lamas não deverão ter carácter provisório e serão solidamente fixados. Deverão estar colocados exactamente por cima das rodas, por forma a cobri-las eficazmente, contornando pelo menos um terço da sua circunferência.(…)

(…) Licenças

Art. 18º - Os automóveis que tomarem parte no Circuito de  Vila Real deverão ostentar durante a corrida os números que lhe forem atribuídos, pintados de forma bem visível e nos lugares indicados pelos Comissários Desportivos.(…)”

5º Circuito Motociclista de Vila Real

Estudo de provável cartaz…

Extractos do regulamento  primeiro circuito do pós guerra

“Regulamento do V Circuito Motociclista de Vila Real

Art. 2º - Esta prova é disputada em circuito fechado e de acordo com o regulamento Internacional das Manifestações Desportivas da FEDERATION INTERNACIONALE DES CLUBES MOTOCICLISTES (F.I.C.M.) duma maneira geral e sujeita ás condições especiais deste regulamento.

Art. 3º - A Comissão do Circuito de Vila Real assume inteira responsabilidade pela execução da prova, para o que praticará todas as formalidades, tanto no que respeita à segurança dos intervenientes e do público, como no tocante à responsabilidade civil emergente de todo e qualquer acidente que se possa eventualmente verificar no decurso das provas ou por efeito das mesmas.

Classes e categorias

“(…) Art, 7º - A Comissão Desportiva do «Moto Club de Portugal», ou seus legítimos representantes, podem recusar a inscrição de qualquer máquina sempre que assim o entenda, sem que disso tenha que dar explicações. Igualmente pode recusar a inscrição de qualquer candidato, desde que não lhe reconheça aptidão para disputar a prova.”

“ Total dos prémios

Ao primeiro classificado de cada categoria será atribuída uma taça.

È também instituído um troféu para o concorrente que estabelecer a volta mais rápida neste circuito.

Para ambas as provas há subsídios de transporte, de Esc. 15.000$00”