Um olhar sobre as corridas

Uma relíquia com o P de Portugal

O Aston Martin International Le  Mans de 1931 ainda com o P de Portugal e que já teve um motor Jaguar e que correu em Vila Real em 1936 na categoria Sport com João Gaspar, o Pai de Carlos Gaspar, que ao fim de 14 voltas abandonou.

Voltou no ano seguinte, com uma outra cor onde foi 5º com Mário da Rocha Teixeira está à venda.

In:

https://www.prewarcar.com/318406-1931-aston-martin...

Edfor Grand Sport

Edfor, provavelmente o mais belo automóvel de fabrico português reaparece em Cascais, depois de restauro completo. Construído por Eduardo Ferreirinha, em 1936, com a base mecânica do Ford V8, este desportivo nacional tinha soluções muito avançadas para a época. 

A pintura anterior era prateado e encarnado. Agora, restaurado com a cor original e igual à do outro Edfor, o RP-10-30 que correu em Vila Real em 1937.

 Saber mais:

A primeira corrida do Edfor

Prova da Categoria Sport

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/prova-da-categoria-sport-566967

SS 100 Jaguar vencedor do Circuito de Vila Real em 1937

O SS 100 Jaguar vencedor do Circuito de Vila Real em 1937 com Casimiro de Oliveira agora na

Motor Sport Magazine de Março de 2016    onde é um dos principais artigos da conceituada revista inglesa …

In the March issue...

- Why Toto Wolff is the key to F1's future

- Exclusive Gerhard Berger interview

- Lunch with... Juan Pablo Montoya

- The Monte Carlo fiasco - Mini's stolen Monte, 50 years on

- Dieter Quster interview

- Jaguar's first winner tested and much more

Racing retrospective

The cat´s fist growl

 Escrita por Richard Heseltine

Fotógrafo Manuel Portugal

 E eu fui ver a miniatura do mesmo, feita numa época em que se dizia que era verde…tal como a primeira réplica da Solido,

 “SS 100 o primeiro Jaguar

Guiamos o vencedor do Circuito de Vila Real de 1937”

Um título sugestivo para um carro mítico 

O legendário SS 100 esteve em Vila real em 1937, voltou no Revival em 2004 e hoje nos escaparates dos jornais onde é capa do Nº 106 da Revista Motor Clássico de Dezembro.  

“Jaguar” SS 100

Felino Solitário

O primeiro Jaguar é também um dos mais bonitos, elegantes e raros.

Este é também o mesmo que em 1937, ganhou a corrida internacional de sport, em Vila Real, naquela que foi a primeira vitória da marca fora do Reino Unido.

Nas páginas seguintes Adelino Dinis contínua o seu trabalho, sob o título:

“”Jáguar “ SS 100

Vitória histórica.

A primeira vitoria Internacional da Jaguar foi em Vila Real, com Casimiro de Oliveira ao volante.

Um momento histórico para a marca britânica, que torna o SS 100 do nosso ensaio ainda mais especial”.

Em tempo de férias ...

Um artigo inserido na Auto Hoje nº 1342 de 30 de Julho

“História 

O fantástico Gran Sport português

O Edfor

A história do primeiro automóvel desportivo construído em Portugal.

da autoria de Barros Rodrigues”

E que só por um mero acaso não venceu o Circuito de Vila Real em 1937 na categoria Sport conduzido pelo seu criador Eduardo ferreirinha e assim retirar a primazia da vitória ao SS 100 Jaguar.  

Motor Clássico recorda a prova de Sport realizada em 1937

“Primeira vitória na Europa Continental

Casimiro de Oliveira foi o responsável”

Motor Clássico nº 100 de Junho 2015  

Um artigo da revista mensal que nos recorda a prova internacional de Spor realizada em Vila Real.

Edfor Grand Sport

O Edfor Grand Sport apresentado no Salão Automóvel do Porto em 1937

Um dos mais belos automóveis portugueses, o Edfor Grand Sport foi apresentado no Salão Automóvel do Porto, em Abril de 1937 e desde logo prendeu a atenção pela sua originalidade e grande beleza. Era um belo automóvel, moderno e de produção nacional, numa sequência dos três automóveis de corrida construídos por Eduardo Ferreirinha na EEI (Eduardo Ferreirinha & Irmão) para as provas de automóveis e como não podia deixar de ser os bólides presentes em Vila Real pilotados por Manoel de Oliveira, Giles Holroyd e Alfredo Ribas.

Assim, o Edfor Grand Sport, matricula RP - 10 – 30, veio a Vila Real e pilotado pelo seu construtor foi a estrela ao comandar a prova de Sport durante oito voltas e terminando num honroso 4º lugar.

Um dos exemplares, raro e de elevado valor histórico, o último, continua na posse da família Ferreirinha e é visto em várias manifestações desportivas em Portugal.

A sua classe e elegância continua a espalhar por toda a perte as pequenas multidões que facilmente o rodeiam.

A primeira corrida do Edfor

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/50366.html

O Edfor, no Museu do Caramulo, durante a exposição Automóveis Portugueses em 2009

Caramulo Motor Festival parte 5

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/218899.html

Cascais Classic Motorshow 2014 parte 2

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/310365.html

 Características técnicas

Motor: Dianteiro, Ford V8 preparado, 3.622 cc, pistões EFI “a turbulência”; Potência (cv): 90 a 100 cv; Diâmetro x Curso (mm): 77,78 x 92,25;

Transmissão: Traseira; Caixa de três velocidades – 1ª (1:8,22), 80 km/h; 2ª (1:4,68), 125/130 km/h; 3ª (1:3,54), 160 km/h + Marcha atrás;

Travões: De tambor, equipados com alhetas de liga de alumínio de grande diâmetro;

Direção: Equipada com caixa intermédia multiplicadora; Suspensões: Artesanais, de geometria variável, reguláveis; Na Frente tinham molas helicoidais em grupo, reguláveis;

Amortecedores André Telecontrol, reguláveis a partir do “tablier”;

 Vel. Máx. 160Km/h;

Peso total :970 Kg;

Preço: 55.000$00 (à época).

Alder do Príncipe Príncipe Max Zu Schaumburg- Lippe

Uma foto do Adler Motor Veteran Club onde nos mostra um aspecto da prova da Categoria Sport realizada 20 de Junho de 1937, disputada em Vila Real e integrada no VI Circuito Internacional.

Podemos então ver naquele momento o Alder Trumpf Sports do Príncipe Príncipe Max Zu Schaumburg- Lippe na primeira posição o que aconteceu durante algumas voltas não conseguir impedir Casimiro de Oliveira no SS 100 Jaguar obter a primeira vitória da Jaguar numa prova em circuito.

O Adler ficou em segundo no final das 20 voltas.

SS 100 Jaguar

"(...)Triunfa brilantemente no 6º Circuito de Vila Real!!!(...)

como diz a publicaidade na revista do ACP de então. 

José Manuel Albuquerque no Jaguar SS 100  na edição das Mille Miglia de 1992  

Cascais 2016 

 Em 2016 no desfile do Concurso de Elegancia de Cascais 

Fotos Revista Antigos 

Acp Clássicos 

Bugatti Type 51 - Jay Leno's Garage

Imaginar como se comportava a Bugatti 51, azul, de Francisco Ribeiro Ferreira em 1936 e 1937 e a de Casimiro de Oliveira em 1938, agora em vermelho e branco, as cores portugueses de competição.