Um olhar sobre as corridas

O Pai Natal já passou…

Este ano o Pai Natal deixo-me estas ricas prendinhas junto do Presépio

O livro “Alfa Romeo 8C2300 em Portugal”

Henrique Lehrfeld e o Bugatti 35 B por  José Barros Rodrigues

Uma viagem pelos anos trinta em dois automóveis de excepção, que tão bem dignificaram o Circuito Vila-realense.  

Classic Cars a história do automóvel em publicidade.

 A tradição mantem-se.

Bugatti

Como teriam sido as passagens de António Guedes Herédia antes da vitória em 1934 ou Leopoldo Roque da Fonseca …

Edward K Raison e Jorge de Monte Real 1936…

novamente Jorge Monte Real 1937 ou Henrique Lehrfeld

 Agora o número mítico de Vasco Sameiro - 18

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

In:

http://www.conceptcarz.com/vehicle/z8749/Alfa-Romeo-8C-2300-Monza.aspx

Bugatti T 51 Chassis 51158 Francisco Ribeiro Ferreira S 33740 /Casimiro de Oliveira AD-37-40

Pesquisando um pouco sobre o Bugatti T 51 adquirido por Francisco Ribeiro Ferreira e posteriormente por Casimiro de Oliveira e com o qual correram no Circuito de Vila Real nos anos trinta.

1936 Ribeiro Ferreira

2º na categoria Corrida

1937 despiste

1938 Casimiro de Oliveira

Abandonou na categoria Sport

O que teria acontecido?

Este modelo, o mais avançado da linha, já dispunha de dupla árvore de cames e quando chegou á idade da reforma, foi enviada para uma sucata no Porto, conforme comprova o requerimento datado de 6 de Janeiro de 1943.

 Ora como este automóvel foi desmantelado, o que teria acontecido, será que o foi realmente.

Qual será o verdadeiro?

A história por vezes é bem curiosa, senão vejamos:

Bugatti T 51 Chassis 51158 versão Sport

Photo No: 178A

Negative No: D1273_33

Type: 51

Chassis No: 51158

Location: Pau

Date: 1958

Album: 15

In

http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-15-type-51/178A+D1273_33.jpg.html

 e Bugatti T 51 Chassis 51158-2 versão Corrida

International Bugatti Meeting Spain 2011

E no artigo de:

http://barchetta.mediacenter.studioline.net/-/International-Bugatti-Meeting-Spain-2011/78-Bugatti-T46-Roadster-1934-s-n-46501-de-Ferranti-de-Ferranti/52-Bugatti-T44-Roadster-1928-s-n-44892-Glasius-Glasius/85-Bugatti-T51-R-Grand-Prix-s-n-51158-2-Zeintl-Papazian/?i=1732593

 e na Motor Classico Nº 93 de 11/2014

A História do Bugatti T51 português 

Também com quase 80 anos o E.R.A. R6B de D L Briault 

Outro automóvel que eu nunca vi, mas o reconheci ao visitar o site de The British Racing Motors  onde encontrei o outro E.R.A. que por cá correu em meados da década de 30.

O primeiro proprietário foi J D Benjafield em 1936 mas foi D L Briault que o pilotou em Vila Real

I F Connell            1937 a 1939

Mrs M E Hall-Smith 1939     

R Parnell             1939 a 1945

F R Gerard          1945 a 1954

Lord Ebury          1954 a 1958

S I Day                1958 a 1968

S I Day & J S Sutton 1968a1977

S I Day, M Scott & J P S Warne 1977 a 1980

J C Brierley 1980 a 1987

J R Pattinson1987 a 2002

I Landy 2002 a 2013

C K McCabe  2013 até agora

Também com uma já longa vida desportiva e sempre que possível no activo, participa nos vários eventos desportivos continua sempre em movimento.

Donington Park, 12 September 2004

In

http://members.madasafish.com/~d_hodgkinson/ERAcars-R6B.htm

http://www.eraclub.co.uk/section405354.html

E.R.A. R1B de Manby-Colegrave quase 80 anos de corridas

O E.R.A. R1B foi terminado em 1935 e depois de ter como proprietários Seaman e  Manby –Colegrave que o trouxe a Vila Real em 1936.

Para a Categoria Corrida o piloto Manby-Colegrave obtém nos treinos o 6~lugar mas na prova abandona com problemas na embraiagem  

 A sua vida desportiva continua até aos nossos dias e pelo seu coccpit passaram também pilotos como:

W E Cotton     1937    a          1947

T C Harrison   1947    a          1951

C J Hamilton  1951    a          1955

D R Good       1955    a          1957

M L Brewer     1957    a          1959

A L Cottam     1959    a          1964

C P Marsh      1964    a          1986

Mrs S Marsh   1986    a          1998

N Springer      1998    a          2000

W V Vaccaro  2000    a          2007

M J Gans        2007    a          date

Michael Gans é atualmente o proprietário

Durante a sua já longa vida desportiva e sempre que possível no activo, o ERA Club, grupo dos proprietários dos E.R.A. está sempre em movimento.

Michael Gans é atualmente o proprietário

Durante a sua já longa vida desportiva e sempre que possível no activo, o ERA Club, grupo dos proprietários dos E.R.A. esta sempre em movimento.

Depois de ter estado no Monaco, participa no Goodwood Revival Festival 2014 como nos mostra a foto de Adam Wragg‎ com John Ure  ao volante do R1B.

Os ERA em prova durante o 80th anniversary ERA race.

 In:

https://www.facebook.com/groups/45765603200/?fref=ts

Saber mais

http://www.psychoontyres.co.uk/dicks-voiturette-era-era-r1b/#respond

Bugatti Type 51 - Jay Leno's Garage

Imaginar como se comportava a Bugatti 51, azul, de Francisco Ribeiro Ferreira em 1936 e 1937 e a de Casimiro de Oliveira em 1938, agora em vermelho e branco, as cores portugueses de competição.

1927 Bugatti Type 35 Pur Sang Replica - Jay Leno's Garage

E como não há uma sem duas, vão mais situações que os nossos pais e avós viram e nós a tentar estar como Jay Leno e regressar aos anos 30

Alfredo Marinho Júnior Bugatti 35 C -  1932 e 1933

Leopoldo Roque da Fonseca Bugatti 37 1934

Edward K. Rayson Bugatti 35 C 1936

Jorge Monte Real Bugatti 35 C  1936 e 1937

Henrique Lehrfield Bugatti 35 B 1937

Jorge Monte Real Bugatti 35 C 1937

1932 Alfa Romeo Monza Replica - Jay Leno's Garage

O que os nossos pais e avós viram e nós a tentar estar como Jay Leno..

Uma pálida imagem do que seria então a Alfa Romeo 8 C Monza de Vasco Sameiro, durante a década de 30 quando dominou o automobilismo português e foi a rainha em Vila Real

E com faróis como em 1938 e a cor de preferência de Vasco Sameiro, uma vez que só em 1933, utilizou a cor amarela.  

A Alfa Romeo de Vasco Sameiro

1º em 1933

1º em 1936

1º em 1937

1º em 1938

ou se preferirem a Alfa Romeo de Soares Mendes no ano de 1936, Benedicto Lopes em1937 ou Anthony Powys-Lippe, no mesmo ano.

Pur Sang Argentina

http://www.pursangweb.com/

1932 ALFA ROMERO MONZA PUR SANG

1936 Categoria corrida 

Douglas L. Briault – Nº. 16 – Era B Type – Abandonou.

Edward Rayson – Nº. 15 – 3º. Bugatti 35C – 4º.

Manby- Colegrave – Nº. 17 – Era B Type – abandonou

35 C do Conde de Monte Real

 Posto de cronometrágem... 

 Ribeiro Ferreira