Terça-feira, 25 de Dezembro de 2018

O Pai Natal já passou…

O Pai Natal já passou…

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Este ano o Pai Natal deixo-me estas ricas prendinhas junto do Presépio

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O livro “Alfa Romeo 8C2300 em Portugal”

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Henrique Lehrfeld e o Bugatti 35 B por  José Barros Rodrigues

Uma viagem pelos anos trinta em dois automóveis de excepção, que tão bem dignificaram o Circuito Vila-realense.  

Classic Cars a história do automóvel em publicidade.

 

 A tradição mantem-se.

 

 

 


publicado por dinis às 18:19
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Segunda-feira, 23 de Abril de 2018

Bugatti

Bugatti

Como teriam sido as passagens de António Guedes Herédia antes da vitória em 1934 ou Leopoldo Roque da Fonseca …

Edward K Raison e Jorge de Monte Real 1936…

novamente Jorge Monte Real 1937 ou Henrique Lehrfeld

 

 

 


publicado por dinis às 14:57
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Sábado, 27 de Maio de 2017

Agora o número mítico de Vasco Sameiro -18

 Agora o número mítico de Vasco Sameiro - 18

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Image

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Image

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Image

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Image

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Image

In:

http://www.conceptcarz.com/vehicle/z8749/Alfa-Romeo-8C-2300-Monza.aspx

 


publicado por dinis às 18:58
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Segunda-feira, 3 de Novembro de 2014

Bugatti T 51 Chassis 51158 Francisco Ribeiro Ferreira S 33740 /Casimiro de Oliveira AD-37-40

Bugatti T 51 Chassis 51158 Francisco Ribeiro Ferreira S 33740 /Casimiro de Oliveira AD-37-40

Pesquisando um pouco sobre o Bugatti T 51 adquirido por Francisco Ribeiro Ferreira e posteriormente por Casimiro de Oliveira e com o qual correram no Circuito de Vila Real nos anos trinta.

1936 Ribeiro Ferreira

2º na categoria Corrida

1937 despiste

1938 Casimiro de Oliveira

Abandonou na categoria Sport

O que teria acontecido?

Este modelo, o mais avançado da linha, já dispunha de dupla árvore de cames e quando chegou á idade da reforma, foi enviada para uma sucata no Porto, conforme comprova o requerimento datado de 6 de Janeiro de 1943.

 Ora como este automóvel foi desmantelado, o que teria acontecido, será que o foi realmente.

Qual será o verdadeiro?

A história por vezes é bem curiosa, senão vejamos:

177 6_178_10.jpg

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179A D1273_34.jpg 

Bugatti T 51 Chassis 51158 versão Sport

Photo No: 178A

Negative No: D1273_33

Type: 51

Chassis No: 51158

Location: Pau

Date: 1958

Album: 15

In

http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-15-type-51/178A+D1273_33.jpg.html

 

Bugatti.jpg e Bugatti T 51 Chassis 51158-2 versão Corrida

International Bugatti Meeting Spain 2011

E no artigo de:

http://barchetta.mediacenter.studioline.net/-/International-Bugatti-Meeting-Spain-2011/78-Bugatti-T46-Roadster-1934-s-n-46501-de-Ferranti-de-Ferranti/52-Bugatti-T44-Roadster-1928-s-n-44892-Glasius-Glasius/85-Bugatti-T51-R-Grand-Prix-s-n-51158-2-Zeintl-Papazian/?i=1732593

 e na Motor Classico Nº 93 de 11/2014

A História do Bugatti T51 português 

motor classico.jpg

 


publicado por dinis às 23:14
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Quinta-feira, 23 de Outubro de 2014

Também com quase 80 anos o E.R.A. R6B de D L Briault

Também com quase 80 anos o E.R.A. R6B de D L Briault 

Outro automóvel que eu nunca vi, mas o reconheci ao visitar o site de The British Racing Motors  onde encontrei o outro E.R.A. que por cá correu em meados da década de 30.

O primeiro proprietário foi J D Benjafield em 1936 mas foi D L Briault que o pilotou em Vila Real

I F Connell            1937 a 1939

Mrs M E Hall-Smith 1939     

R Parnell             1939 a 1945

F R Gerard          1945 a 1954

Lord Ebury          1954 a 1958

S I Day                1958 a 1968

S I Day & J S Sutton 1968a1977

S I Day, M Scott & J P S Warne 1977 a 1980

J C Brierley 1980 a 1987

J R Pattinson1987 a 2002

I Landy 2002 a 2013

C K McCabe  2013 até agora

Também com uma já longa vida desportiva e sempre que possível no activo, participa nos vários eventos desportivos continua sempre em movimento.

ERA-R6B-d.JPGDonington Park, 12 September 2004

e35bccc6-412b-4347-bf1a-af4efff85eec.jpg

ERA-R6B-a.JPG

ERA-R6B-c.JPG

In

http://members.madasafish.com/~d_hodgkinson/ERAcars-R6B.htm

http://www.eraclub.co.uk/section405354.html


publicado por dinis às 22:35
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Terça-feira, 21 de Outubro de 2014

E.R.A. R1B de Manby-Colegrave quase 80 anos de corridas

E.R.A. R1B de Manby-Colegrave quase 80 anos de corridas

O E.R.A. R1B foi terminado em 1935 e depois de ter como proprietários Seaman e  Manby –Colegrave que o trouxe a Vila Real em 1936.

Para a Categoria Corrida o piloto Manby-Colegrave obtém nos treinos o 6~lugar mas na prova abandona com problemas na embraiagem  

 A sua vida desportiva continua até aos nossos dias e pelo seu coccpit passaram também pilotos como:

W E Cotton     1937    a          1947

T C Harrison   1947    a          1951

C J Hamilton  1951    a          1955

D R Good       1955    a          1957

M L Brewer     1957    a          1959

A L Cottam     1959    a          1964

C P Marsh      1964    a          1986

Mrs S Marsh   1986    a          1998

N Springer      1998    a          2000

W V Vaccaro  2000    a          2007

M J Gans        2007    a          date

 

Michael Gans é atualmente o proprietário

Durante a sua já longa vida desportiva e sempre que possível no activo, o ERA Club, grupo dos proprietários dos E.R.A. está sempre em movimento.

Michael Gans é atualmente o proprietário

Durante a sua já longa vida desportiva e sempre que possível no activo, o ERA Club, grupo dos proprietários dos E.R.A. esta sempre em movimento.

 

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Depois de ter estado no Monaco, participa no Goodwood Revival Festival 2014 como nos mostra a foto de Adam Wragg‎ com John Ure  ao volante do R1B.

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Os ERA em prova durante o 80th anniversary ERA race.

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 In:

https://www.facebook.com/groups/45765603200/?fref=ts

Saber mais

http://www.psychoontyres.co.uk/dicks-voiturette-era-era-r1b/#respond


publicado por dinis às 22:54
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Sábado, 16 de Agosto de 2014

Bugatti Type 51 - Jay Leno's Garage

Bugatti Type 51 - Jay Leno's Garage

 

 

Imaginar como se comportava a Bugatti 51, azul, de Francisco Ribeiro Ferreira em 1936 e 1937 e a de Casimiro de Oliveira em 1938, agora em vermelho e branco, as cores portugueses de competição.


publicado por dinis às 01:14
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Sexta-feira, 15 de Agosto de 2014

1927 Bugatti Type 35 Pur Sang Replica - Jay Leno's Garage

1927 Bugatti Type 35 Pur Sang Replica - Jay Leno's Garage

 

 

E como não há uma sem duas, vão mais situações que os nossos pais e avós viram e nós a tentar estar como Jay Leno e regressar aos anos 30

Alfredo Marinho Júnior Bugatti 35 C -  1932 e 1933

Leopoldo Roque da Fonseca Bugatti 37 1934

Edward K. Rayson Bugatti 35 C 1936

Jorge Monte Real Bugatti 35 C  1936 e 1937

Henrique Lehrfield Bugatti 35 B 1937

Jorge Monte Real Bugatti 35 C 1937

 


publicado por dinis às 22:09
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1932 Alfa Romeo Monza Replica - Jay Leno's Garage

1932 Alfa Romeo Monza Replica - Jay Leno's Garage

 

O que os nossos pais e avós viram e nós a tentar estar como Jay Leno..

Uma pálida imagem do que seria então a Alfa Romeo 8 C Monza de Vasco Sameiro, durante a década de 30 quando dominou o automobilismo português e foi a rainha em Vila Real

E com faróis como em 1938 e a cor de preferência de Vasco Sameiro, uma vez que só em 1933, utilizou a cor amarela.  

 

A Alfa Romeo de Vasco Sameiro

 

1º em 1933

1º em 1936

1º em 1937

1º em 1938

ou se preferirem a Alfa Romeo de Soares Mendes no ano de 1936, Benedicto Lopes em1937 ou Anthony Powys-Lippe, no mesmo ano.

 

 

Pur Sang Argentina

http://www.pursangweb.com/

1932 ALFA ROMERO MONZA PUR SANG

 

 

 
 

 


publicado por dinis às 19:42
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Quinta-feira, 3 de Novembro de 2011

1936 Categoria corrida

1936 Categoria corrida 

vila real 0 (1).jpg

 

Douglas L. Briault – Nº. 16 – Era B Type – Abandonou.

Edward Rayson – Nº. 15 – 3º. Bugatti 35C – 4º.

Manby- Colegrave – Nº. 17 – Era B Type – abandonou

vila real 5.jpg35 C do Conde de Monte Real

vial real 3.jpg

 

1936 Circuito de Vila Real.jpg

 Posto de cronometrágem... 

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 Ribeiro Ferreira 

 


publicado por dinis às 02:10
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