Domingo, 2 de Outubro de 2011

1º Circuito de Vila Real Motos 1934

Cartaz do 1º Circuito de Vila Real Motos 1934

 

In. Ordem Nova

 

16 de Junho corridas de motocicletas

 

 

 

 

Moto Club de Portugal

I Circuito de Vila Real (1934)

Extracto do regulamento especial Elaborado pelo Moto Club de Portugal

Prova de Velocidade para motocicletas

“(…)

Classes e categorias

Artigo 4 – Esta prova é aberta a todos os motociclistas munidos de licença internacional de concorrente, referente a 1933, passada por qualquer Federação ou Club filiado na F.I.C.M.  

Haverá duas categorias de motocicletas, assim designadas, Categoria “CORRIDA” e categoria “SPORT” .

Artigo 5º - Na categoria de corrida, podem inscrever-se motos de 500 cc, no de sport, motocicletas das classes B e C (350 e 500cc) e nas seguintes condições:

$ 1º - Na categoria sport só poderão ser inscritas de 350 e 500 cc reconhecidas pela Comissão Desportiva do Moto Club de Portugal, como sendo máquinas de uso utilitário ou turístico gastando gasolina e óleos do tipo vulgar de venda ao publico. A comissão desportiva do Moto Club, ou os seus legítimos representantes, posem recusar a inscrição de qualquer motociclista nesta categoria, sempre que assim o entender, sem que disso tenha de dar explicações.

$2 – Na categoria CORRIDA podem ser inscritas podem ser inscritas motocicletas de 500 cc, consumindo gasolina e benzol numa percentagem de 50% ou, ainda, gasolina, benzol e álcool etílico, sendo a percentagem de gasolina de 50%, benzol 25% e álcool 25%(…).

  (…) Equipamento

Artigo 7 – todas as motocicletas devem ser munidas de:

(a)    Guiador de largura máxima de 90cm . (36 polegadas)

(b)   De dois travões funcionando independentemente, assegurando cada um deles o controle completo da máquina.  

(c)    De guarda-lamas mais largos, pelo menos 10mm, de cada lado dos pneumáticos, correspondendo a 120 graus de circunferência da roda da frente e 180 da roda de trás, como medida mínima.

(d)   Durante a corrida não é obrigatório o uso de silencioso, devendo a totalidade dos gases de escape passar por um ou mais tubos não perfurados e prolongados até cerca do eixo da roda traseira. O escape deve ser dirigido de forma a não levantar poeira. As juntas serão hermeticamente fechadas.  

Artigo 8 – De acordo com o Regulamento Internacional, cada concorrente apresentará, no acto da inscrição e no da verificação das motocicletas, o catálogo referente ao tipo da mota inscrita. (…)”

 

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publicado por dinis às 22:39
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