Terça-feira, 6 de Junho de 2023

Campo do Calvário

Campo do Calvário

Um automóvel chamou a minha atenção para a apresentação de Memórias do Campo do Calvário, onde o Fiat, dez anos depois, fez a Gincana de Automóveis ali realizada a 18 de Junho de 1932 e ainda faz as delicias do seu feliz proprietário, actualmente.  

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publicado por dinis às 18:17
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Sábado, 16 de Agosto de 2014

1928 Bugatti Type 37A - Jay Leno's Garage

1928 Bugatti Type 37A - Jay Leno's Garage

E como não há duas sem três ai vai a verdadeira…

 

 

Como a de

Alberto Marques da Fonseca Bugatti 37 1931

Manuel Nunes dos Santos Bugatti 37 1932


publicado por dinis às 00:13
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Sexta-feira, 15 de Agosto de 2014

1927 Bugatti Type 35 Pur Sang Replica - Jay Leno's Garage

1927 Bugatti Type 35 Pur Sang Replica - Jay Leno's Garage

 

 

E como não há uma sem duas, vão mais situações que os nossos pais e avós viram e nós a tentar estar como Jay Leno e regressar aos anos 30

Alfredo Marinho Júnior Bugatti 35 C -  1932 e 1933

Leopoldo Roque da Fonseca Bugatti 37 1934

Edward K. Rayson Bugatti 35 C 1936

Jorge Monte Real Bugatti 35 C  1936 e 1937

Henrique Lehrfield Bugatti 35 B 1937

Jorge Monte Real Bugatti 35 C 1937

 


publicado por dinis às 22:09
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Sexta-feira, 4 de Abril de 2014

O Invicta de Vasco Sameiro

Vasco Sameiro e o Invicta S -Type

Ausente no primeiro circuito de Vila Real que foi vencido pelo seu irmão, Gaspar Sameiro,  Vasco Sameiro participa com um Invicta, uma novidade para a época, de um modelo preformante e cuidadosamente estudado pela empresa fundada poucos anos antes por Noel Macklin. O Invicta foi desenhado por homens com experiência em automobilismo de competição e produzidos com o mais alto padrão, onde o preço era apenas uma consideração secundária.

Lançado no Olympia Motor Show 1930, o Invicta S-Type era um modelo desportivo dotado de um chassi do tipo S “chassis rebaixado" com um centro de gravidade muito baixo, contrariando a prática normal na época. Praticamente a única coisa que o Type S da Invicta tinha em comum com seus contemporâneos era o motor de 4 ½ litros Meadows, de 6 cilindros que também foi utilizado para os modelos "A"e 'NLC'.

Macklin incansável, fazia os possíveis por demonstrar a qualidade do seu automóvel, e fez questão de provar a qualidade da sua construção em eventos desportivos de longa distância.

Em 1931, um jovem, de nome Donald Healey venceu o rali de Monte Carlo, com um Invicta 4,5 litros, acidentado logo no início, terminando com o chassis torto e uma roda sem travar.

No ano seguinte Healey volta a Monte Carlo onde é 2º, continuando a vencer as corridas de automóveis desportivos sem limite de cilindrada.

Neste ano, a família Sameiro procura os melhores meios para chegar à vitória, e se os seus irmãos continuam com os Ford modificados, Vasco Sameiro estreia o Invicta S-type no circuito de Vila Real, inscrito pelo importador nacional Fred Abecassis, uma pequena equipa com dois automóveis a par com a Ford, esta desde o ano passado. No final venceu pela primeira vez o Circuito de Vila Real e o Circuito da Boavista na categoria Sport, enquanto desiste na categoria corrida com o Invicta.  

 


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Quarta-feira, 28 de Setembro de 2011

Cartaz do II Circuito de Vila Real 1932

Cartaz do II Circuito de Vila Real 1932

19 de Junho

Organização da comissão de festas da cidade de Vila Real

 

 

 

“ Regulamento do II Circuito de Vila Real

Denominação da corrida:

Artigo 1º - No dia 19 de Junho de 1932 a Comissão de Festas da Cidade de Vila Real organiza uma prova automobilística aberta denominada “II Circuito de Vila Real”.

Percurso e tempo de duração:

Artigo 2º - O perímetro do circuito é de 7Kms e 150 metros e será percorrido 20 vezes o que totaliza 143 kms , sendo de três horas o tempo máximo para a sua realização.

O percurso será feito no sentido dos ponteiros dum relógio na E.N. nº3, 1ª, E.N.nº 21, 2ª, seu ramal (para a Estação de Vila Real) e ramal da E.N.nº 5, 1ª (para Covelinhas), Incluindo as ruas Miguel Bombarda e Alexandre Herculano.

Regulamentação geral:

Artigo 3º - O «II Circuito de Vila Real» é feito segundo as prescrições do Código Sportivo Internacional Regulamento Sportivo do A.C.P.

Estes regulamento, aos quaes todo o concorrente se submete pelo facto da sua inscrição, regem obrigatoriamente tudo o que não esteja previsto no presente“. 

    

Reprodução de selos alusivos à prova. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 23:35
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