Um olhar sobre as corridas

Skoda Hispano Suiza H6B 1926 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1464ª – Hispano Suiza H6B 1926 - Carros inesquecíveis Salvat Les Jouets Solido     

Hispano Suiza H6

Hispano Suiza H6B 1926 Transformable torpedo

A referência absoluta agora sem capota

O Solido com a capota fechada

253ª – Hispano Suiza H6B 1926 Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/hispano-suiza-h6b-1926-solido-um-1243491

Modelo real

Skoda Hispano-Suiza

O incendio devastador na Laurin & Klement levou a Škoda, a negociações com a Hispano-Suiza, para substituir o Laurin & Klement 450.

O gerente geral da Škoda em Pilsen, Karel Loevenstein, decidiu iniciar a produção licenciada do automóvel de passageiros de luxo Hispano-Suiza H6B. a 10 de novembro de 1924, como Škoda Hispano-Suiza,

O motor cuidadosamente balanceado entregava 100 cv (74 kW) a 1.600 rpm e 135 cv (99 kW) a 3.000 rpm. Com aproximadamente duas toneladas, mais de dois metros de altura e mais de cinco metros de comprimento, o colosso atingia velocidades superiores a 120 km/h. O consumo médio de 20 a 25 litros por 100 km era bastante adequado para a época e os travões mecânicos eram extremamente confiáveis. Além disso, o servofreio progressivo utilizava a energia cinética do veículo.

O certificado de entrega do primeiro veículo ttem a data de 10 de maio de 1926, é umaa limusine especial que serviu ao presidente Tomáš Garrigue Masaryk por quase dez anos.

Em meados de setembro de 1926, a direção da Hispano-Suiza realizou uma comparação de sua versão com o carro Škoda licenciado e constatou que a produção tcheca era superior em muitos aspectos, incluindo trocas de marcha e direção mais precisas.

Alguns Škoda Hispano-Suiza sobreviveram e um está em exposição do Museu Škoda, o chassi tem o número de série 469 e o veículo está equipado com o motor nº 1181, e é oprimeiro de um dos 60 chassis saídos da fábrica, cujas carrocerias foram fabricadas pelas empresas checoslovacas Brožík e Yeh, além de algumas alemãs. Onze exemplares foram vendidos no exterior e cinco carros permaneceram na Checoslováquia

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido Salvat 

Série Carros inesquecíveis Salvat - Les Jouets Solido

Referencia nº 50  preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em Blister plástico transparente

País – França