Um olhar sobre as corridas

Simca 1000 - Um olhar sobre as minhas miniatura

1580ª Simca 1000 Argel 1972 –Táxis do Mundo Planeta De Agostini  Altaya

Ao anoitecer e em véspera do Dia das Bruxas, Doçura ou travessura, ou agora, Halloween, recordei aquele regresso do Colégio da Boavista, depois de passar a Senhora de Lourdes, ao chegar à curva do Charlot, deparei com um objecto iluminado e cintilante. Rapidamente voltei para trás e vim de táxi para casa.  

A minha mãe pagou e quando meu pai chegou, disse-me:

Anda comigo, vamos ver o que é.

Um pouco contrariado e atras dele, lá fui até á luz na base do pinheiro. Quando chegamos, vi uma calondro cortado que iluminado por uma vela parecia uma cara,

Estava desfeito o mistério e o Táxi também não era um Simca 1000

Modelo real

O Simca 1000 foi montado na Somave em Vendas Novas

A produção do Simca Mile começou em 27 de julho de 1961, com a apresentação oficial no Salão do Automóvel de Paris, em 10 de outubro de 1961, com Pigozzi, omitindo mencionar que o Simca 1000 era o produto de uma estreita colaboração com a Fiat, ainda acionista majoritária da empresa.

Inicialmente, os carros podiam ser encomendados em uma das três cores (vermelho/rouge tison, azul casca de ovo/bleu pervenche ou off-white/gris-princesse).

A empresa tinha adquirido uma empresa de táxis em Paris em 1958, e em Novembro de 1961 a Simca substituiu 50 táxis Simca Ariane da empresa por 50 Simca 1000, muito menores, mas evidentemente espaçosos o suficiente para as viagens relativamente curtas normalmente realizadas por táxi:

Fotos de Simca 1000s funcionando como táxis parisienses apareceram na imprensa. No entanto, ficou claro que esta não era uma mudança permanente e, após alguns meses, os táxis Simca 1000 vermelhos e pretos foram retirados de circulação e substituídos por táxis de tamanho mais convencional.

O Simca 1000 em junho de 1963, chegou à África do Sul, onde foi vendido juntamente como Chrysler, Dodge e Plymouth. Nos Estados Unidos, o sedan 1000 foi vendido no ano-modelo de 1963.

O Simca 1900 exportou-se para os países mediterrâneos de Africa, como Marrocos, Tunísia e Argélia agora independentes de França, a Argélia em 1962. Em cidades como Argel, o Simca 1000 não levou muito tempo a se iniciar no serviço de táxi, pois apesar de pequeno, oferecia ao utilizados a comodidade das quatro portas e um interior confortável. O seu tamanho apresentava uma vantagem adicional e facilitava a circulação pelas ruas estreitas de das casbás w medinas das cidades de Casablanca, as três urbes principais do Magreb.

Em 1970 recuperaram as vendas graças a intervenção da Chrysler, que absorveu a companhia.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série Táxis do mundo

Referencia nº 55 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China