Seat 128 3P Rallye - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Numa das idas a Verin passando por Fezes de Cima lá veio o SEAT 128 3P da Mira, juntamente com a laranjada em garrafa de vidro e dos chocolates para a Páscoa.
Modelo real
Em Março de 1969 a FIAT apresentava o substituto para o já velho Fiat 1100 e apenas semelhante na cilindrada.
O 128 aparece equipado com um motor de 1116 cc, colocado transversalmente e tracção dianteira, seguindo a tendência do mercado.
Em Junho de 1975 é apresentado o Fiat 128 3 Portas tal como já tinha feito em outros modelos com a introdução de uma terceira porta traseira muito pratica no seu Sport Coupé 128. Alguns retoques na carroceria tornaram-no acima de tudo, um carro prático, versátil, adequado para todo o tipo de utilizações familiares e profissionais.
Com quatro assentos extremamente espaçosos, deixando espaço suficiente para que os passageiros não tocarem com os joelhos contra os encostos dos bancos dianteiros.
Os bancos traseiros dobram-se, deixando um amplo espaço de carga através da espaçosa porta da bagageira onde a tampa pode ser retirada.
Apesar da crise é notório o esforço que as marcas espanholas para conseguir suprir todas as lacunas existentes e a SEAT apresenta também o Seat 128 P a versão hatchback de três portas do Fiat 128, estava disponível com duas opções de motor na Espanha, o 1.2L e o mais potente e motor 1430 bem conhecido. O design do SEAT 128 foi retocado e adaptado em Espanha pelos engenheiros da SEAT e foi comercializado como "Three Times SEAT" para enfatizar sua capacidade de combinação tripla: de desportiva , versatilidade e design. O carro era destinado a jovens e ricos, no entanto, o 128 nunca teve grande sucesso comercial, já que em um período de recessão econômica e transição na Espanha, a maioria das pessoas optou pelo SEAT 127 menor e mais barato.
Fabricado entre 1976 e 1980
![]()
![]()
![]()
![]()
Miniatura
Abres as portas.
Os bancos são rebatíveis.
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Mira
Série
Referencia nº 4016
Material – zamac
Material da placa de base – zamac
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em expositor acrílico. .
País - Espanha
Anos de fabrico a
A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.
. 193º Encontro de Clássico...
. Maybach V12 DS8 1930 Carr...
. Renault 12 - Um olhar sob...
. Saab 96 V4 - Um olhar sob...
. Alfa Romeo 166 1998 - Um ...
. IV Especial Sprint de Vil...
. 193º Encontro de Clássico...
. Bentley Speed Six Barnato...
. VW Combi- Um olhar sobre ...
. Datsun 240Z - Um olhar so...
. IV Especial Sprint 2025 p...
. Porsche 911 RSR 2,7 HD 19...
. Simca 1000 - Um olhar sob...
. Volkswagen Karmann cabrio...
. Mercedes -Benz SLR Mc Lar...
. 1576ª Isotta Fraschini Ti...
. 192º Encontro Além Corgo ...
. Peugeot 404 - Um olhar so...
. Porsche Boxter S 2002 - U...
. Lada 1200 Addis Abeba - U...
. BMW 2002 Turbo - Um olhar...
. Lamborghini Murciélago - ...
. Talbot-Lago T150-C-SS Tea...
. Simca 1000 - Um olhar sob...
. 192º Encontro de Clássico...
. Peugeot 504 - Um olhar so...
. Porsche 964 Speedster 199...
. Volkswagen Beetle – Lima ...
. Aston Martin V12 Vanquish...
. Carros Clássicos - Um olh...
. 192º Encontro de Clássico...
. Citroen Dyane - Um olhar ...
. Porsche 959 - Um olhar so...
. Ford Crown Victoria Nueva...
. Auto Clássico 2025 Sábado...
. Carros Clássicos - Um olh...
. Auto Clássico 2025 Sábado...
. Fiat 850 Coupé 1967 - Um ...
. 192º Encontro de Clássico...
. Auto Clássico 2025 Sábado...
. Ford Escort MkII - Um olh...
. Porsche 911S Targa 1967 -...
. Hino PA 62 - Um olhar sob...