Um olhar sobre as corridas

Scorpion JB4 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

428ª – Scorpion JB4 construção própria

Scorpion JB4 de John Blankley Vila Real 1973

12º PROMOTO RACING

 John Blankey  25 Scorpion JB 4 Ford FVA Bruce Blankley   Gr. 5 12                 28           1h 25m 52,79s     135,468

Modelo real

Um mini, com o nariz especial chamou minha atenção era um Ridgeway Sports Conversion, um kit de fibra de vidro de £ 24 a venda em Inglaterra e comercializado pela Ridgeway Rd, Garage em Farnham para colocar na frente dos minis.

O mesmo nome era o do protótipo com que John Blankley estacionou na Garagem Loureiro, o piloto  de Durham, começou a correr nos anos 1960. Em 1970, Blanckley e Stan Robinson correram com o ex. carro de fábrica de 1969 em Le Mans Unipower GT, tendo também disputado os 1000 km de Spa e Nurburgring.

Em 1971, instalaram o motor Cosworth FVA de 1600 cc e uma caixa de câmbio Hewland FT200 no chassi Unipower, após uma falha na suspensão em Nurburgring. Fizeram uma nova estrutura espacial foi construída para receber o motor e a caixa de câmbio, tornando-se seu piloto esportivo SAR.

Isso se transformou no Scorpion JB4 de 1973, no qual Blanckley e o americano Ed Mcdonough entraram no Osterreichring 1000Km.

Em Vila Real inscrito pela Promoto Racing , John Blankey  com o nº 25 participou na última prova internacional de carros de Sport.

No final foram 12º depois de 28 volta e 1h 25m 52,79s à medi de 135,468

Modificação na miniatura

A base foi um modelo da Solido já utilizado certamente em varias corridas e o que me padecia mais semelhante ao belo protótipo.. Um intenso trabalho com barro plástico lima e lixa proporcionaram um belo modelo. Que era um dos mais betos por min contruído 

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de resina de acordo com as originais.

Fabricante

Série

Referencia nº preço

Material – zamac e barro plástico

Material da placa de base – plástico

País – Portugal

Anos de fabrico  a