Tudo pronto para o início da Rampa de Sta. Marta. 

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Pedro Salvador conquistou em Santa Marta de Penaguião a quarta vitória da época e ainda bateu o record absoluto deste traçado.

O homem da Speedy Motorsport começou bem. Retirou nove décimas ao tempo da primeira subida de prova e consolidou a liderança. “Ontem fiquei com a certeza de que ainda podia melhorar e com a rampa mais rápida baixei o tempo para o segundo 45.” O homem do Norma deixa assim o seu mais directo adversário a 1,3 segundos e bate o record da Rampa e Santa Marta, com o tempo de 1m 45,842s.

Mas se bater o record não foi suficiente, na derradeira subida de prova ainda retirou mais meio segundo. O melhor tempo de sempre na Rampa de Santa Marta é agora de 1m 45,245s.

“Na última subida estava apostado em tentar baixar para o segundo 44 e acho que tinha conseguido, não fosse o facto de na travagem para o último gancho da rampa ter ficado com o pé preso por baixo do acelerador e por isso ter perdido tempo. Mais uma vez, dei o meu melhor, fui rápido e bati mais um record. Acho que esta é a melhor forma de agradecer a todos quantos me apoiam e de dar o melhor espectáculo, que é isso que traz o público às rampas.” Rematou o vencedor da Rampa de Santa Marta de Penaguião.

Contas feitas, Pedro Salvador rodou em 3m 31,087s, no somatório das duas melhores subidas, o que lhe deu uma vantagem de 3,963s sobre o segundo classificado. Com esta vitória, o homem do Norma M20 FC venceu pela quarta vez, em quatro provas, o que o coloca destacado na frente do Campeonato Nacional de Montanha.

Vitória de Gonçalo Manahu

Depois de três pódiuns consecutivos, o piloto do Porsche 997 GT3, vence a Categoria e faz um brilhante quinto tempo à geral, na Rampa de Santa Marta de Penaguião.

Gonçalo Manahu entrou com o pé direito e os pneus certos. Logo na primeira subida da manhã, fez o terceiro tempo à geral e incontestavelmente liderava a categoria. “Apostei nos pneus Avon e encontrei um carro completamente diferente, muito mais agarrado ao piso, cheguei ao topo da rampa convencido que tinha vindo devagar e vejo que estou com o terceiro tempo. Acredito que na próxima subida ainda possa fazer melhor, com o conhecimento que vou tendo sobre o comportamento do carro.”

Na segunda subida de prova, com o traçado mais quente, o tempo piorou em dois décimos de segundo o que “é natural, pois estava mais escorregadio. Mesmo assim fiz o melhor tempo da categoria e só os protótipos ficaram à minha frente. Acho que fiz um bom resultado.” O piloto do Porsche 997 GT3 Cup fez quinto à geral, a 54 milésimas(!) do quarto tempo.

Na última subida, com o piso mais quente notou-se que os tempos foram geralmente meio segundo mais lentos. Apesar de ter seguido essa tendência “subi num ritmo idêntico ao da prova anterior mas não consegui fazer baixar o tempo. O mesmo aconteceu com a maioria dos meus adversários e por isso acho que melhor só mesmo com o azar dos outros (risos).”

Gonçalo Manahu, conseguiu o tempo total de 3m 53, 742s que lhe dá a vitória, há tanto perseguida, na Categoria 2. “Adaptei-me muito bem ao traçado. É uma rampa completamente diferente das outras e acho que parece feita à minha medida. Estou muito feliz, pois tinha o objectivo de vencer uma prova este ano e esta vitória é o cumprir disso mesmo. Com este resultado parto para a segunda metade do campeonato com motivação redobrada.” Rematou o vencedor da Categoria 2.

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Problemas mecânicos condicionam JCGroup Racing Team na Rampa de Santa Marta

 

JC GROUP RACING·DOMINGO, 12 DE JUNHO DE 2016

Os pilotos da JCGroup Racing Team tiveram de superar problemas no Nissan Nismo GT-R e no SEAT León Supercopa durante o fim-de-semana em Santa Marta de Penaguião. Ainda assim, José Correia terminou no 4º lugar da Categoria 2/GT e Ricardo Gomes voltou a subir ao pódio (3º lugar) na Categoria 3/Turismos. José Correia e Ricardo Gomes já sabiam que a Rampa de Santa Marta seria um dos maiores desafios da época, devido às características atípicas do traçado transmontano. Contudo, a dupla da JCGroup Racing Team também teve de lidar com algunns problemas mecânicos que condicionaram a sua performance, principalmente no dia de sábado.

“De facto o primeiro dia de prova revelou-se muito complicado para os dois pilotos, embora por circunstâncias distintas. O SEAT teve problemas mecânicos graves e as subidas de sábado foram bastante penalizadoras. O carro não passava das 4.500 rpm e numa rampa com estas características isso é um grave problema. Quanto ao Nissan não nos podemos esquecer que esta foi a primeira vez que o carro fez esta rampa. Este é, com toda a certeza, o traçado mais complexo para o Nissan Nismo GT-R que é um carro muito grande e cujas características mecânicas são em vários aspectos incompatíveis com esta rampa”, explicou Ricardo Gomes.

Ainda assim, a resiliência da equipa de Braga veio ao de cima e o 4º lugar na categoria para José Correia e o 3º lugar na categoria para Ricardo Gomes são resultados importantes para manter a consistência no campeonato. “Não baixámos os braços e lutámos até à última subida de prova, como é nosso apanágio. Os problemas do SEAT ficaram resolvidos durante a noite, graças ao extraordinário trabalho da VettraMotorsport e hoje o carro alinhou em perfeitas condições tendo feito tempos de 2'02, e com isso alcançámos o 3º lugar na categoria Turismos. Já o Nissan, apesar de todos os esforços, revelou fortes problemas de embraiagem em todas as subidas deste domingo, o que nos empurrou para o 4º lugar da categoria GT. Segue-se o próximo desafio que será a Rampa do Caramulo, no início de Julho, e cujo traçado é muito mais interessante para os nossos carros”, referiu o piloto de Braga.

A emblemática Rampa do Caramulo será a quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, estando agendada para os dias 2 e 3 de Julho.

Luís Silva soma o quarto pódio consecutivo

 

FAMACONCRET RACING TEAM·DOMINGO, 12 DE JUNHO DE 2016

Na sua estreia absoluta na Rampa de Santa Marta, Luís Silva garantiu o 2º lugar da Categoria 3 apesar de um pequeno toque que condicionou a sua prova no sábado. O piloto do BMW M3 E30 não tinha disputado a edição de 2015 da Rampa de Santa Marta, que no ano passado voltou a integrar o calendário nacional após uma longa ausência. Num traçado algo atípico, esse desconhecimento acabou por condicionar a prova do piloto de Famalicão, que sofreu um toque na primeira subida de prova, no sábado, vindo depois a recuperar o seu andamento normal para garantir o 2º lugar da categoria e o quarto pódio em quatro provas esta época.

“Às vezes temos de correr riscos para tentar diminuir a diferença entre o nosso carro e o dos nossos adversários. Foi isso que fiz no sábado mas infelizmente dei um toque. O carro depois foi reparado para domingo e fiz duas subidas em 2'02, um tempo que se calhar poderia ter melhorado com mais tempo em pista. Esta é uma rampa onde a experiência conta muito porque é difícil encontrar as melhores trajetórias. Para o ano vamos voltar aqui mais fortes”, afirmou Luís Silva, que voltou a vencer a classe E1-C.

A quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha será a famosa Rampa do Caramulo, agendada para os próximos dias 2 e 3 de Julho.

 Aqui fica o Onboard da última subida de hoje na Rampa de Santa Marta de Penaguião. Um traçado muito exigente, sinuoso e desafiante. Foi sem dúvida um desafio difícil conseguir uma adaptação rápida a esta prova.

Aqui fica o vídeo da súbida mais rápida, com um percalço na entrada para o último gancho à direita. Um agradecimento muito especial aqueles que tornam possível esta performance, a minha equipa Speedy Motorsport, brilhantemente comandados pelo Teófilo Tuna, o João Pedro Gonçalves, Henrique Santos e Ana Gaio, pois sem eles era impossível ter alcançado qualquer uma das 4 vitórias conseguidas até este momento!! Team Work ;-)

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