Um olhar sobre as corridas

Rambler Javelin da American Motores - Um olhar sobre as minhas miniaturas

292ª – Javelin American Motors Auto Pilen

Um muscle car Americano desconhecido.

Modelo real

O Rambler Javelin é um automóvel americano com motor dianteiro, tração traseira, duas portas fabricado e comercializado pela American Motors Corporation (AMC) em duas gerações, 1968-1970 e 1971-1974.

A primeira geração do Javelin nasceu do projeto AMX, apresentado pela Americam Motors em Nova York e por Vignale em Turin.

Desenhado por Dick Teague, e construído sobre o chassis Rambler, o Javelin foi apresentado a 22 de Agosto de 1967, e como era normal o modelo era já o do ano seguinte, 1968, e postos à venda a partir de 26 de Setembro de 1967, com preços a partir de $ 2.743. o Javelin estava disponível em uma variedade de níveis de acabamento e motores, desde carros econômicos a muscle car.

O coupé Rambler e principalmente o AMX de vocação desportiva atrevia-se num mercado complexo onde proliferavam os Mustang, Camaro, Barracuda, Cougar, Charger, e Firebird.

A American Motors entrou no Javelin nas corridas de dragster e na Trans-Am Series.

Em 1968, a AMC contrata a Kaplan Engineering participar com dois AMC Javelins na Trans-Am da SCCA mas foram três os carros construídos sendo dois para corridas para Ron Kaplan e Jim Jeffords e um para shows e demonstrações.

No ano seguinte, Kaplan continua o desenvolvimento e constrói mais três carros, dois para AMC e um para si mesmo as suas custas.

A equipe iniciou a temporada de 1968 com dois motores da TRACO para Peter Revson e Lothar Motschenbacher.

No final de 1968, Dan Byer, um engenheiro aposentado da AMC, volta ao serviço para o desenvolvimento de um novo bloco.

Na temporada de 1969 na primeira prova em Jackson, Michigan. Kaplan equipa um dos carros mais antigos de 1968 com um novo motor, mas, como eles chegaram atrasados e não se haviam qualificado, a equipe teve que fazer um consenso entre os outros pilotos para permitir que eles corressem. A SCCA autorizou e eles largaram do último lugar, mas, em 10 voltas, eles já estavam perseguindo Donohue e a diferença de tempo estava diminuindo rapidamente.

Depois da corrida, o SCCA pediu para ver o motor, mas ele já os havia mandado para casa

Na temporada de 1970 a Penske Racing assume o programa AMC Javelin, deixando assim o programa Camaro Trans-Am para Jim Hall agora pilotados por Roger Penske e Mark Donohue.

Na temporada de 1970 do Trans-Am, Donohue conseguiu três segundo e terceiro lugares e venceu três vezes, incluindo Bridgehampton, Road America e St. Jovite. A equipe teve que se contentar com o segundo lugar no campeonato de 1970. A Penske construiu todos os carros novos para a temporada de 1971 e ganhou o campeonato sobre os Ford Mustangs.

Inicialmente fabricados em Kenosha, Wisconsin, os Javelins foram montados sob licença na Alemanha, México, Filipinas, Venezuela, bem como na Austrália.

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e levanta o capô para ver o motor.

Os bancos são rebatíveis.

Motor e interior detalhado

Comm suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas têm pneus de borracha de acordo com as originais.

As rodas são de plásticos iguais aos modelos desta época no fabricante.

Fabricante

Série M

Referencia nº 323

Material – zamac

Material da placa de base – metal

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base em vitrine plástica.

País – Espanha

Anos de fabrico  a