Um olhar sobre as corridas

Porsche 964 Speedster 1993  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1566ª Porsche 964 Speedster 1993  – Colecção Porsche Planeta De Agostini

Porsche 911 Speedster 964 (1993 a 1994)

1355ª – Porsche 911 Carrera Speedster 1988 Colecção Porsche Planeta De Agostini  

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/porsche-speedster-1988-um-olhar-sobre-2010595

1427ª – Porsche 365 A Carrera Speedster 1500 GS 1955 Colecção Porsche  Planeta De Agostini 

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/porsche-365-a-carrera-speedster-1500-2052921

Na gama Porsche 911/964 nõo podia faltar aversão Speedster , lançado pela casa de Estugarda.

1496ª – Porsche 911 Carrera Speedster Race 1987 Colecção Porsche  Planeta De Agostini   

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/porsche-911-carrera-speedster-race-1987-2126282

Modelo real

Ao contrário do 911 Speedster do ano de 1989, o 964 Speedster foi produzido apenas com a carroceria estreita.

Em dezembro de 1991, o primeiro protótipo de carroceria larga baseado em um 964 Carrera 2 Conversível Turbo-Look foi registrado na Porsche AG, mas nunca ficou pronto para produção em série.

Em resposta aos recorrentes pedidos dos clientes por Speedsters com Turbo-Look, as características visuais da carroceria larga, combinadas com o para-brisa plano e a cobertura de fibra de vidro, conquistaram muitos fãs,  a Porsche reagiu com a possibilidade de converter o Speedster estreito, anteriormente encomendado individualmente, para o departamento exclusivo.

A  19.3.1993, uma descrição de construção do 964 Speedster Turbo-Look foi fixada, no departamento “Porsche Exclusive" na Werk1, até 15 peças únicas com a carroceria larga,  então com a interpretação da opção M491 Turbo-Look (widebody) que já para o Modelo de Aniversário de 30 Anos 911 e o C4 Widebody principalmente se referiam apenas às peças da carroceria. No entanto, nas folhas de dados internas para o Turbo-Look Speedster, a opção M491 nunca foi anotada e listada, ainda assim foi possível considerar o M491 com o processo de pedido. Para seu desejo exclusivo, 25.875.- DM de sobretaxa foram cobrados do cliente, incluindo impostos sobre vendas. Em suma (DM 164.059) em comparação com o 964 Carrera 2 Cabriolet Turbo-Look (America Roadster), que foi oferecido com o preço base de DM 175.395.

Enquanto o Speedster de 1989 era principalmente um pacote estético, a versão 964 buscava um meio-termo entre o Carrera 2 tradicional e o Carrera RS. Tinha o mesmo motor do Carrera básico e não tinha os mesmos componentes de suspensão do RS, mas, graças a um para-brisa removível e um interior despojado de todas as sutilezas, ele se encaixava perfeitamente no papel de carro do motorista.

Com o interior reduzido e leve do RS – incluindo os bancos esportivos tipo concha, um 25º de série a partir do motor de 3,6 litros e o mesmo para-brisa removível, inclinado e mais curto do 3.2...

A maioria foi produzida com o manual de 5 marchas Getrag "G50" e alguns com o automático de 4 marchas "Tiptronic".

A esperança de fabricar 3.000 unidades, ficou-se apenas em 1994  em 936 exemplares. Todas eram de carroceria estreita (o modelo nunca ganhou uma opção de carroceria larga completa como a geração anterior), com exceção de cerca de 20 exemplares encomendados com carrocerias largas com visual Turbo, construídas pela Porsche Exclusive.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante High DeA by high speed - Special Edition, Planeta de Agostini

Série Colecção Porsche 

Referencia nº 48 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – China