Um olhar sobre as corridas

 Porsche 911 GT2 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1409ª – Porsche 911 GT2 2000 Colecção Porsche  Planeta De Agostini    

 A lembrar-me de quando um dos ídolos de Vila Real, António Nogueira na época com 2 Porsche 911 Turbo GT 2, teve de utilizar na Falperra no Porsche 911 GT2 os quatro pneus utilizados na prova de abertura do CNV em Braga.

O Porsche 911 GT2 pode ser considerado uma evolução do 811 Turgo e faz parte da elite de potentes automovei-a capazes de ultrapassar facilmente os 300Km/h como não será o de competição

1361ª – Porsche 911 GT2 1996 Colecção Porsche  Planeta De Agostini   

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/porsche-911-gt2-tipo-993-um-olhar-2014047

Modelo real

2º geração - Refrigerado a água

O Porsche 996 Turbo teve a sus estreia no Salão do Automóvel de Frankfurt em setembro de 1999 e foi colocado à venda nos EUA no verão de 2000 como um modelo 2001.

O Porsche 911 GT2 é um carro desportivo de alto desempenho, em contraste com o anterior 993 GT2 focado em pistas,

A segunda geração 996 do Porsche 911 GT2 foi desenvolvida inteiramente como um carro de rua, com à Porsche a utilizar na competição o GT3 naturalmente aspirado.

Disponível em 2000 como modelo 2001, o 996 GT2 manteve o mesmo essencial do 993 GT2; o motor do 911 Turbo, mas retirou a tração nas quatro rodas e fez uma dieta de choque.

As entradas de ar redesenhadas, saídas para fora na parte traseira permitem mais ar de arrefecimento, aliada a uma saída de ar na frente da tampa de bagagem, é visível na aerodinâmica refinada do GT2. a asa traseira recém-desenvolvida e  fixa esta mais alta e mais atrás, para um aumento adicional nas forças descendentes.

Os dutos de admissão de ar nas duas pontas da asa para o ar fresco ao motor: o ar vai para uma caixa coletora dentro da tampa traseira e de lá para o filtro de ar.

O motor do Porsche 911 GT2 é uma evolução do seis cilindros horizontalmente opostos do 911 Turbo. cos dois turbocompressores agora com uma vazão de ar ainda maior, permitindo um aumento na pressão de carga sob carga total para 2 bar. A potência do motor de 3,6 litros agora é de 340 kW (462 cv) a 5.700 rpm, 10 por cento a mais que no 911 Turbo. O torque máximo de 620 Newton metros ou 457 lb-ft chega a apenas 3.500 rpm e permanece consistentemente disponível até 4.500 rpm. Toda essa enorme potência do motor do GT2 vai para as rodas traseiras por meio de uma caixa de velocidades manual de seis velocidades.

O Porsche 911 GT2 vem de série com o revolucionário sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), pesando cerca de 50 por cento menos que discos de metal do mesmo tamanho,

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante High DeA by high speed - Special Edition, Planeta de Agostini

Série Colecção Porsche 

Referencia nº 21 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – China