Um olhar sobre as corridas

Porsche 911 Carrera Slant Nose, nariz inclinado , ou Flat Nose  ou frente plana- Um olhar sobre as minhas miniaturas

1373ª – Porsche 911 Carrera Slant Nose Cabrio 1989 Colecção Porsche Planeta De Agostini    

Os aficionados do Porsche 911 poderiam falar o dia todo sobre as edições especiais e nós bem recordados dos que correrem no Circuito Internacional de Vila Real com a frente inclinada.

Modelo real

Alguns protótipos anteriores aos registros de produção dos "Special Wishes", iniciado em 1982, como o construído em 1980 para o empresário alemão e cliente da Porsche, Gerhard Siegfried Amann e que teve direito a uma placa. própria.

Na Primeira Geração do slantnose a conversão para a frente plana da Porsche, tinha saias dianteiras de fibra de vidro, lâmpadas duplas de cada lado, abaixo do para-choques e que infringiu as normas de homologação em alguns países. 58 carros fabricados antes do estilo mais comum de lâmpadas pop-up aparecer em 1983. produzidos no Departamento de Restauração e Reparos no edifício Werks 1.

A segunda geração de carros slantnose estava disponível apenas por encomenda especial. atualizado com um defletor de ar frontal mais elegante, contendo luzes de direção e um radiador de óleo montado centralmente. Os faróis foram movidos para unidades pop-up nos guarda-lamas dianteiros, com entradas de ar opcionais acima das lâmpadas pop-up, imitando os carros de corrida 935.

Alguns foram equipados com o kit de 330 cv. A mistura de opções especificadas era variada e os números de produção são dcontoversos, com estimativas de 204 carros de segunda geração foram produzidos no Departamento de Restauração e Reparos da Werks 1.

A Terceira Geração do 930 slantnose, modelos M505 tinham o painel frontal padrão 930 e o motor 930 3.3 Turbo padrão com conversor catalítico. O radiador de óleo montado centralmente e em baixo nos modelos M506, o que não era permitido em certos estados dos EUA, então o radiador de óleo foi montado no arco da roda traseira direita, atrás da entrada de ar. Os modelos M505 foram os primeiros carros com carroceria slantnose a serem oficialmente importados para os EUA depois de terem passado pelo Departamento de Restauração e Reparos na Werks 1 para acabamento onde os para-lamas foram cortados e remodelados à mão na fábrica com persianas seguindo os faróis flip-up dos anos 80, onde apenas 948 Porsche Slant Nose e 591 Cabriolets foram feitos, com os pacotes opcionais M505 e M506 começaram em cerca de US$ 29.000, opção que custava quase metade do preço pedido pelo Turbo padrão!

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante High DeA by high speed - Special Edition, Planeta de Agostini

Série Colecção Porsche 

Referencia nº 15  preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – China