Um olhar sobre as corridas

Peugeot 905 1992  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1393ª – Peugeot 905 1992 Vencedor da 24 Horas de Le mans  100 Anos de Desporto Automóvel Planeta De Agostini  Altaya    

Peugeot 905 Evo 1 B - Y. Dalmas-D. Warwick- M. Brundle. 1º

Derek Warwick- Yannick Dalmas - Mark Blundell

1087ª – Peugeot 905 Vitesse  

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/peugeot-905-um-olhar-sobre-as-minhas-1811818

Modelo real

Peugeot 905 projetado por Andre De Cortanze, e a supervisão do Diretor Desportivo Jean Todt, que, após seu sucesso no rali, desejava empreender a aventura de resistência de vencer Le Mans.

A saída da Jaguar do WSC no final de 1991, os Jaguar XJR-14 continuaram a competir, agora como Mazda e com motores V10 Judd, mas sem evoluções não estavam à altura da nova versão do Peugeot, o 905 Evo 1B, que assim permaneceu - assim como as duas fabricantes japonesas, Toyota e Mazda.

A 13 de junho deste ano, 59 estavam na lista de inscritos para a 60ª edição das 24 Horas de Le Mans, mas para a corrida em 20 de junho de 1992, o grid continha apenas... metade desse número depois que a Jaguar e a Mercedes saíram.

Para as 24Horas de Le Mans, 1992 a sua segunda participação em Le Mans, a Peugeot é a como favorita no campeonato mundial, contra Mazda e Toyota.

Philippe Alliot, o Peugeot n°2 conquistou a  pole position da corrida.

Na partida estiveram presentes 30 carros, sendo que o ALD não partiu.

A chuva apareceu no sábado e trouxe algumas reviravoltas inesperadas. Primeiro, o Peugeot n°31 e o Toyota n°7 colidiram e perderam um tempo precioso. Os motoristas devem manter a concentração a mais de 300 km/h na chuva.

A noite parecia calma, mas a manhã de domingo causou suor frio na equipe francesa. O Peugeot nº 2 saiu da pista e perdeu terreno na corrida do pódio.

Os problemas de transmissão da Mazda, o número 2 voltou.com uma vantagem confortável, o Peugeot nº 1 segue seu caminho em um ritmo alto, mas constante. A Peugeot Talbot Sport está no controle e o carro número 1 manteve o primeiro lugar até o final. A Peugeot venceu as 24 Horas de Le Mans de 1992 e ainda colocou o Peugeot nº 2 no terceiro degrau do pódio.

O trio Yannick Dalmas, Derek Warwick e Mark Blundell, subiu ao degrau mais alto do pódio com o Peugeot 905.

Em segundo lugar ficou o Toyota TS010 de Masanori Sekiya, Pierre-Henry Raphanel e Kenneth Acheson com uma diferença de seis voltas, enquanto em terceiro lugar ficou o Peugeot 905 n.2 de Mauro Baldi, Philippe Alliot e Jean-Pierre Jabouille, com uma diferença de sete voltas do trio vencedor e que garantiu a pole position com um tempo recorde graças ao 905 utilizável apenas para os testes. Em 1992, a Peugeot também venceu o Campeonato de Protótipos Dsportivos.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série 100 Anos de Desporto Automóvel

Referencia nº 29   preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico preto, sob cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China