Um olhar sobre as corridas

Peugeot 504 Coupé - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1295ª – Peugeot 504 Coupé cabriolet   - Carros inesquecíveis Salvat Les Jouets Solido     

Peugeot 504 coupé V6

Ao fim de 20 miniaturas deixei de separar os fascículos estando ainda juntos como era vendidos na época.

Ao ar livre

O cabriolet é e tão antigo como a própria Peugeot que com o coupé acompanhou marca ao longo da sua vida.

536ª – Peugeot 504 Solido

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548ª – Peugeot 504 coupé V6 Solido

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658ª - Peugeot 504 Coupe V6 Rally Solido

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722ª – Peugeot 504 Ambulance Solido Transformada

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Modelo real

A tradição do coupé, cabriolet

O elegante Peugeot 504 Coupé, desenhado com mestria pela Pininfarina,

O Peugeot 504 fez a estreia a 12 de setembro de 1968 no Salão de Paris com o lançamento à imprensa, agendado para junho de 1968, adiado à última hora por três meses e a produção teve um início igualmente atrasado devido à perturbação política e industrial que explodiu em França em maio de 1968.

O 504 Injection coupé de duas portas e o cabriolet de duas portas foram apresentados no Salão de Genebra em março de 1969. O motor produziu os mesmos 71 kW (97 CV; 96 CV) de potência que o sedan com injeção de combustível, mas a relação de transmissão final foi ligeiramente revista para proporcionar uma velocidade de estrada ligeiramente superior de 20,6 mph (33,2 km/h) a 1.000 rpm..

O modelo era conhecido pelos quatro faróis septadose a grelha atravessada por tres barras cromadas com os faróis oblíquos posteriores não sobreviveram aquela versão original de Pininfarina . estava equipado com o motor de 4 cilindros e 1800 c.c. com injecção e com uma caixa de velocidades manual

A largura foi aumentada 5 cm e a distância entre eixos reduzida 19cm embora o comprimento tenha perdido apenas 13 cm.

No outono de 1974 o Coupe e o cabriolet embora continuasse com o 4 cilindro incorporou uma nova mecânica um espetacular V6 que os visitantes do salão automóvel de Paris descobriram o novo motor PRV um estudo conjunto das marcas Peugeot Renault e Volvo e instalado pela primeira vez no Volvo 254.

 A parte exterior foi redesenhada por Pin farina  e o centro de Design da Peugeot em La Garenne.

Os quatro faróis despareceram em favor das luzes retangulares modernas.  E a parte traseira perdeu os seus bonitos faróis.

O Peugeot 504 com o motor V5 foi homologado em Grupo 4 para serem vendidos, mas que eram ligeiramente diferentes dos utilizados em competição nas provas africanas .

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido Salvat 

Série Carros inesquecíveis Salvat - Les Jouets Solido

Referencia nº 20 -44n1055/- 02-80 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em Blister plástico transparente

País – França