Peugeot 404 Paris - Um olhar sobre as minhas miniatura
1316ª – Peugeot 404 1962 Paris Táxis do Mundo Planeta De Agostini Altaya
Peugeot 404 Paris
A primeira miniatura distribuída em França, integrada na Colecção Táxis du Monde.
Nº1 em França por 4€50 ou 6FS ou 29,52 F em vez de 10€50 ou seja 16FS ou 68,68 F
O carro da década de 60
Modelo real
Os Táxis de Paris dos anos 60 são reconhecidos pela cor preta e com o tejadilho vermelho, corresponde ao modelo mais comum no parque automobilístico francês das décadas de 1960 e 1970.
A miniatura da firma G7, uma das maiores empresas de transportes urbanos desse tempo.já estava equipado de uma antena de radio junto do para brisas para comunicar com a central que organizava o serviço
O Peugeot 404 sucedia ao 403 sobriamente elegante a carrocaria do 404 corespondia na perfeição a um design de soluções rectilineas que caracterizava a maisor parte dos modelos do seu tempo e se tornar no expoente máximo daquela que era então a filosofia da empresa.
Desafiando o Citroën DS 19, o seu grande rival, o 404 continuou com a suspensão clássica, motor à frente e pela tracção atrás. Não podendo ser comparada com as soluções mais vanguardistas seguidas pela concorrência, esta concepção concedeu-lhe, contudo, uma fiabilidade a toda a prova que o tornou famoso.
O Peugeot 404, um carro familiar , foio escolhido por muitas empresas de táxis para as sua frotas, tal como a Firma G7 cujo logotipo se encontra nas duas porta traseiras e no porta bagagem , um escudo vermelho e azul e o distintivo G/
A chapa de matricula , tanto a frente como ataz termina em 76, o número do departamento de Paris
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya
Série Taxis do mundo
Referencia nº 10 preço 9€99
Em França ou Suíça foi o nº 1 e custava 4€50 ou seja 6FS ou 29,52 F
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição
País – Portugal, feito na China
A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.
. Joaquim Santos-Miguel Oli...
. Ford Sierra RS Cosworth -...
. Porsche 911 GT1 Dream car...
. Ferrari F 355 Berlinetta ...
. Hispano Suiza J12 - Carro...
. 197º Encontro de Clássico...
. 1700ª Ford Fiesta 1972 – ...
. Subaru Impreza - Os Nosso...
. Lotus Seven - Dream cars ...
. ...
. Cord 812 Phaeton cabriole...
. Lancia Delta HF 4WD - Os ...
. 196º Encontro de Clássico...
. Panoz Esperante CTR-1 - D...
. Ferrari 512S Longo - Ferr...
. Mercedes- Benz SSK 1929 -...
. Peugeot 203- 1948 - Um ol...
. Renault 5 Turbo “Tour de ...
. Pagani Zonda C12 S 2002 D...
. 196º Encontro de Clássico...
. Voisin C28 Ambassade 1936...
. Citroen C2 S 1600 Rali de...
. Lotus Exige S2 2004- Um o...
. Daimler Double Six Conver...
. Saab 96 V4 1973 - Um olha...
. 196º Encontro de Clássico...
. Ford Focus WRC Rui Madeir...
. Ferrari 330 P4 - Ferrari ...
. Packard V12 Speedster Le ...
. Renault 8 1964 - Um olhar...
. BMW 645i Coupé - Um olhar...
. 196º Encontro de Clássico...
. Ferrari 400 Superamérica ...
. Salmson S4E 1938 - Carros...
. Austin A 35 Seven 1958 - ...
. Fiat 131 Abarth - Os Noss...
. Lamborghini Countach LP 5...
. Ferrari Dino 246 - Ferrar...
. Auburn Boat Tail Speedste...
. 195º Encontro de Clássico...
. Mitsubishi Lancer Evo VII...