Um olhar sobre as corridas

Peugeot 104 ZS no Marão - Um olhar sobre as minhas miniaturas

701ª – Peugeot 104 ZS Solido

Timo Mäkinen / Jean Todt, Peugeot 104 ZS Rallye de Portugal - Vinho do Porto 1978 7º

O resultado de uma troca com o Fernando Vaz para fazer o Peugeot do Rali de Portugal .

Modelo real

O Peugeot 104 vem da Associação Peugeot-Renault para projetar elementos técnicos e peças mecânicas pra os seus modelos. Do projeto M-121 nasceu o 104 desenhada por Pininfarina, inicialmente como uma berlina de 4 portas apresentado no Salão de Paris em 1972 que por sua vez origina um coupé de 3 portas em apresentado no Salão de Paris de 1973, num estilo hatchback por via da redução da distância entre eixos e o comprimento a passar para 3,30 m e mecânica semelhante.

Em Setembro de 1975 surgiu a versão desportiva ZX equipada com o motor X de 1.124 cc, 66 cv DIN às 6,200 rpm, que lhe permitia atingir os 155 km/h, estava equipada com conta-rotações, volante de três raios, faróis de iodo e jantes elegantes com calota.

A Peugeot também ofereceu o ''kit de rally'', que era muito popular na época, como opção para o pequeno carro projectado por Paolo Martin

O Peugeot 104 ZS está na génese da Coupe 104 ZS entre 1976 e 1982 inicialmente no início do Tour de France automóvel, depois em circuitos, e finalmente na Terra durante as últimas edições - vencedor em 1977 Hervé Migeo).

O ZS venceu as 24 Horas de Chamonix em 1977 com a dupla Henri Pescarolo/Jean-Pierre Nicolas e o o Grupo 2 no Tour de Corse com a tripulação Jean-Claude Lefebvre/Jean Todt...

Em 1978 o Peugeot 104 de quatro e de duas portas ganhavam o motor do Renault 14. O 104 S, tinha 1.360 cm³,taxa de compressão de 9,3:1, torque de 10,9 m.kgf a 3.000 rpm e potência de 72 cavalos a 6.000 rpm. um carburador de corpo duplo e caixa de cinco velocidades, chegava aos 158 km/h. Por fora se distinguia por uma grade mais agressiva, faróis auxiliares, faixas esportivas laterais e rodas de liga leve.

O ZS com a mesma cilindrada da versão S, tinha 80 cavalos a 5.800 rpm e velocidade máxima de 164 km/h. Para se adequar mais ao novo temperamento era equipado com pneus 165/70 SR 13.

Visto no Marão a caminho da sua melhor classificação de um ZS Gr.2 no campeonato mundial quando o finlandês Timo Mäkinen e Jean Todt terminaram em 7º da geral no Rali de Portugal em 1978, num Rally com um total de 2.504 km, dos quais 627 km, divididos em 46 especiais, em que 137 equipes inscritas, 114 começaram e somente 20 terminaram.

Modificação na miniatura

Os decalques do Kit para a Serre Chevalier 1978 ajudaram na modificação para o Rali de Portugal do mesmo ano.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido

Série Kit 81

Referencia nº 81-11/78 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a