Um olhar sobre as corridas

Niki Lauda Brabham BT 46 B F1- Um olhar sobre as minhas miniaturas

1226ª –Brabham BT 46 B 1978 RBA 

Nº 1 Niki Lauda Brabham BT 46 B

575ª – Brabham Alfa Romeo BT46 Yaxon

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/brabham-alfa-romeo-bt-46-um-olhar-1449916

Mais um repetido, mas vai.

Modelo real

Para 1978, Murray reduziu de peso, a ideia do carro ventilador na traseira não aprovou nos testes de pré-temporada,

O novo carro estreou na África do Sul até a sétima corrida do ano, na Espanha, a única chance de vitória foi em Mônaco, mas John Watson desperdiçou a liderança com uma escapada, terminando em quarto, enquanto Lauda foi o segundo.

Mas Murray e a Brabham trabalharam no "carro-ventilador” até permitir baixar a pressão por baixo do carro. uma complexa série de embreagens que iam do motor até um grande ventilador na traseira. Com isso, quanto mais alto o motor se ouvia, mais forte era a sucção.

As minissaias vedavam o espaço entre as laterais e a pista, foi evitado que ar fosse sugado para a área de baixa pressão abaixo do carro e anulasse o efeito-solo. O regulamento proibia dispositivos aerodinâmicos móveis, mas a Brabham alegou que o ventilador também extraía ar por intermédio de um radiador montado sobre o motor, o que era legal. E lá foi o BT46B para a Suécia, e vencer com Niki lauda com o carro ventilador tal como no Chaparral expelia uma grande quantidade de sujidade para trás, o que atingia os carros e pilotos que seguiam atras de Watson e Lauda.

O líder do campeonato Mario Andretti.disse:

“É como um grande aspirador de sangue. Ele joga lixo e mais lixo em você a uma taxa infernal”

Levou as outras equipes, sob a liderança de Colin Chapman, protestaram oficialmente junto à CSI (Comissão Esportiva Internacional).

O BT46B foi aceito em Anderstorp. Para abafar os protestos das outras equipes, Bernie Ecclestone, então dono da Brabham, ordenou que Lauda e Watson não lutassem pela pole position. Mario Andretti conquistou o primeiro lugar no grid, à frente de John Watson e Niki Lauda e Ronnie Peterson.

No final da prova Niki Lauda venceu e depois a vitória de Lauda ter sido validada, o Brabham-ventilador foi sumariamente vetado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para a sequência do campeonato, que seria vencido pela Lotus e Mario Andretti.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Referencia nº 31 preço 1595$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China