Um olhar sobre as corridas

Lancia Martini Gr C Le Mans 1983 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

710ª – Lancia Martini Gr C Le Mans 1983 Record

Lancia Martini Gr C Le Mans 1983 Alboreto Teo Fabi Le Mans 1983

Modelo real

A Martini Racing e Cesare Fiorio, recorreram à Dallara para projetar e desenvolver o novo Lancia LC1 Spider, lançado em janeiro de 198, que duraria apenas um ano, mas esteve quase a vencer Campeonato Mundial de Marcas de 1982.

Para o Campeonato Mundial de Endurance ser mais atraente, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) introduziu o regulamento do Grupo C em 1982, onde as marcas poderiam participar com automóveis dotados de uma carroçaria fechada e não consumir mais de 60 litros de combustível aos 100 km.

A Lancia a pensava competir no Grupo C com o LC1 mas nas primeiras tentativas mostraram que o carro construído de acordo com os regulamentos do Grupo 6 não era páreo para seus concorrentes em termos de velocidade e gastava muito.

O grupo Fiat depois de apresentar o 126 C2 de Formula 1, o Lancia Rally mostrou finalmente a sua arma para o campeonato do Mundo de Resistência o Lancia LC2 Martini Grupo C

Muito semelhante aos rivais está equipado de um motor Ferrari V8 de 2600cc de cilindrada, 4 valvulas por cilindro e dois turbocompressores KKK, proveniente do utilizado no Ferrari GT8 QV 308 é de concepção nova e pensou-se que viria a ter a denominação Lancia-Ferrari mas, aconteceu o mesmo que  com o Stratos e foi também apresentado como Lancia.

Comos carros ainda não totalmente preparados, o Lancia LC2 foi estreado em Monza como esperado.

Os 55 lugares habitualmente disponíveis não estavam totalmente ocupados com a FISA a insistir no rendimento energético e a Lancia, no seu ano de transição.

A troca de pneus da Pirelli para a Dunlop com a Ferrari a limitar-se no fornecimento de 15 motores para a Lancia homologar esse motor com o seu nome para o campeonato com Enzo a não gostar.

Em Le Mans a Lancia Martini e depois só Lancia tinha previsto levar somente dois Lancia as a pedido do organizados e da Televisão Francesa que queria fazer a transmissão em directo para a Mundovisão a partir do cockpit de um destes carros foi entregue um terceiro carro a Andruet e aos jovens Nannini e Barila uma das duas barquetes LC1 do GR6 do ano passado, transformadas para grupo C.

Nos treinos, o Lancia nº4 de Alboreto/Fabi foi o mais rápido, seguido do Porsche 956 de Ickx/Bell, em segundo, seguido do Lancia LC2 de Ghinzani/Heyer

A prova não correu pelo melhor à Lancia, com o LC2-83 Nº4 Michele Alboreto /Teo Fabi/Alessandro Nannini com problemas de embraiagem e consequente abandono na 3º hora, enquanto o nº5 de Ghinzani/Heyer/ Alboreto deixa a prova com problemas na alimentação, na 11º hora, o mesmo acontecendo ao nº6 Andruet/Barilla/Nanini na 13ª hora

Modificação na miniatura

É um kit em resina e elementos fotodecoupé da Record muito fácil de montar.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de resina de acordo com as originais.

Fabricante Record

Série Kit

Referencia nº preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está colada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - França

Anos de fabrico  a