Lagonda LG 6 Drophead Coupé 1938 Carros Clássicos - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Lagonda LG 6 Drophead Coupé 1938
Modelo real
Na década de 1930, os carros que utilizavam o motor Meadows, eram vistos como o caminho a seguir A Lagonda, teve o primeiro, o M45, lançado em 1934, utilizou o motor Meadows de 4,5 litros e seis cilindros com dupla ignição com bons resultados, sendo os sedans capazes de atingir 145 km/h e os modelos de turismo, 160 km/h em condições favoráveis. Sob a direção técnica do W. O. Bentley, o grande Lagonda tornou-se mais refinado, ganhando engrenagens sincronizadas, suportes de motor flexíveis e lubrificação centralizada do chassis, entre muitas outras melhorias.
A expressão máxima do imponente Lagonda com motor Meadows, o LG6 chegou em 1937. Anunciado simultaneamente ao Lagonda V12, projetado pela Bentley, o LG6 utilizava um chassis similar, com travessas diagonais, e suspensão dianteira independente por meio de braços triangulares de comprimentos desiguais e barras de torção. Foram produzidos dois comprimentos de chassi, padrão e longo, sendo o dos carros de seis cilindros mais longo que o do V12, e ambos os modelos vinham com carroceria própria da Lagonda. Independentemente do tipo de carroceria, o LG6 atingia cerca de 160 km/h, com versões mais leves capazes de velocidades consideravelmente maiores. Apenas 64 unidades do LG6 com entre-eixos curto foram fabricadas entre o início de 1938 e o final de 1939, além de 18 com entre-eixos longo, das quais acredita-se que cerca de 50 tenham sobrevivido. Estima-se que cerca de 25 sejam cupês conversíveis, como este exemplar.
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Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante IXO,
Série Carros Clássicos
Referencia nº 20 preço 9€99
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição
País –China
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