Um olhar sobre as corridas

International GT Open SPA

O International GT Open visita o Circuito de SPA na Bélgica, para a terceira e quarta corridas da época. Depois do arranque em falso no Estoril, o traçado das Ardenas é o palco ideal para tentarmos um bom resultado para a Teo Martín Motorsport.

SPA é um dos meus circuitos favoritos, com uma beleza fora do comum devido ao próprio enquadramento natural. É uma pista muito rápida com zonas de alta velocidade, mas com partes muito técnicas e complicadas de abordar. Tenho participado regularmente em corridas em SPA desde 2003 e com vários pódios e vitórias, a ultima das quais no ano passado. Na primeira corrida do ano, tivemos um BMW M6 muito difícil de conduzir mesmo com pneus novos. Sabemos que este é um projeto novo, e é normal acontecerem percalços técnicos dado a juventude do projeto BMW M6. Fizemos alguns testes neste interregno, mas pouco conclusivos ou melhor, sem grandes resultados. Estou convencido que só após a prova Belga teremos hipóteses de melhorar significativamente pelo que ainda predisposto a lutar por um bom resultado, temos noção das dificuldades que ainda sentimos a nível de transmissão, controle de tração e a entrega brusca de potência que este motor disponibiliza.

O Circuito de Spa-Francorchamps recebe habitualmente o Grande Prémio da Bélgica de Formula 1 e as 24 horas de Spa, sendo considerada uma das mais exigentes pistas do Mundo, em parte devido ao seu traçado que aproveita o relevo natural e é extremamente rápida. Desde os longínquos anos 20, que o Circuito de SPA faz parte do imaginário de aficionados, de centenas de histórias desses fabulosos tempos, de gloriosos pilotos e automóveis de corrida.
Concebido pelos aristocratas de Liège, no triângulo mágico entre Francorchamps, Malmédy e Stavelot, o circuito atravessa o fantástico cenário das Ardenas, sendo esta uma das suas fortes imagens de marca. Em 1939 a imaginação deu origem a uma secção única “Raidillon - Eau Rouge” que é um Must para qualquer piloto e único em termos de circuitos de todo o Mundo. SPA tem-se mantido perfeitamente atualizado em termos das exigências de segurança da FIA, estando homologado para as mais prestigiantes provas como a Fórmula 1 ou o Mundial de Resistência.

No programa do evento para além das corridas do GT Open, Do programa também fazem parte corridas do Euro Formula Open, Formula 3.5 V8 o novo TCR Benelux Serias e o Radical European Masters. Como habitualmente, o International GT Open tem cobertura televisiva na: Motors TV (pan-European) e SportTV entre outras, para além da habitual live streaming TV no site www.miguelramossport.com

Horário Previsto “C.E.T. (-1 em Portugal)

Sábado, 21 de maio
10:10 – 10:40 GT Open Qualifying 1
12:15 – Radical European Masters Championship Race 1 (50’) MotorsTV Live
13:35 – Formula V8 3.5 Race 1 (40’ + 1 lap) MotorsTV Live
14:40 – Euroformula Open Race 1 (13 laps máx 35’) MotorsTV Live
15:35 – International GT Open Race 1 (70’) MotorsTV Live / SportTV3 Live
17:05 – Radical European Masters Championship Race 2 (50’)

Domingo, 22 de maio
10:20 – 10:50 GT Open Qualifying 2
11:15 – TCR Benelux Race 1 & 2 (20’ + 5’ + 20’)
12:20 – Radical European Masters Championship Race 3 (50’) MotorsTV Live
13:30 – Euroformula Open Race 2 (13 laps máx 35’) MotorsTV Live
14:30 – International GT Open Race 2 (60’) MotorsTV Live / SportTV3 Live
16:05 – Formula V8 3.5 Race 1 (40’ + 1 lap) MotorsTV Live
17:10 – TCR Benelux Race 3 & 4 (20’ + 5’ + 20’)

Calendário 2016
Estoril 23-24/04/2016
Spa 21-22/05/2016
Paul Ricard 04-05/06/2016
Silverstone 23-24/07/2016
Red Bull Ring 10-11/09/2016
Monza 01-02/10/2016
Barcelona 05-06/11/2016

Miguel Ramos Sport

Sábado 

Conseguimos... Ficamos no 1º lugar na Race 1 em SPA.

Amanha pelas 13:30 estaremos na luta pela Race 2 

A primeira corrida do International GT Open em SPA, foi também a nossa primeira vitória do ano.

Nada como uma boa participação em SPA para afastar os fantasmas do Estoril, onde não fomos felizes. A Race 1 foi excelente pois com uma estratégia de boxe perfeita, a corrida correu-nos muito bem. Aproveitamos a presença do safety car em pista para redefinirmos a nossa estratégia e correu na perfeição. Assim que apanhamos bandeira verde, procedemos à troca e o Roldan fez um excelente turno, aguentando muito bem a forte pressão que estar na frente da corrida sempre coloca. A equipa fez um excelente trabalho neste interregno entre o Estoril e SPA e o carro manteve-se muito estável durante toda a corrida.