Um olhar sobre as corridas

Honda NSR 250 1991 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1340ª – Honda NSR 250 1991 Luca Cadalora RBA  

Honda NSR 250 1991 Luca Cadalora

A publicidade Rothmans substituído por Racing

Modelo real

Um erro bastante comum consistia em pegar num modelo de serie  para criar uma máquina de competição, foi o que aconteceu na década de 80  com a Honda

A reação foi rápida e em 1985 apresentou uma máquina oficial completamente nova.

A primeira NSR acertou no alvo com Freddie Spenser como piloto para conquistar o Mundial desse ano.

O êxito foi tal que a Honda decidiu iniciar um novo regime de participação no Mundial com as motas a passarem a ser cedidas todas as temporadas as equipas a troco de um substancial desembolso financeiro e no final do campeonato tinham de ser devolvidas ao japão.

A evolução continuou e em 1981 Luca Caddalora com a máquina muito melhorada, motor bicilindrico e chassis de alumínio, algo que aparentemente as não diferenciava muito das máquinas de outras marcas mas que se tornaram abismais.

A última NSR tinha um motor bicilindrico em V a dois tempos e 248C.C. dotada de refrigeração líquida. Só utilizava uma cambota sem qualquer tipo de veio de balanceiros, a alimentação estava a cargo de dois carburadores Keihin de 38mm e comporta plana, instalada atras dos cilindros e a mistura preparada por estes entrava no cárter através de uma válvula de guilhotina.

O último exemplar projectado seis anos antes ao longo do qual foram conquistados cinco Campeonatos do Mundo, três deles consecutivos apos Luca Cadalora se sentir traído pela Yamaha e mudou para a Honda. a bordo de uma Honda NSR250, afinada pelo mítico Erv Kanemoto

A Honda queria voltar a dominar as 250cc e derrotar a Yamaha. todos ainda se lembram como Luca Cadalora e sua forma elegante de conduzir a moto á vitória. Trabalhando juntamente com o lendário chefe de equipe Erv Kanemoto, Luca passou a dominar as 250cc do jeito que queria, vencendo oito corridas em 1991

No Grande Prêmio da Itália de 250cc de 1991, em Misano, quando ele era disputado na direção correta, no sentido anti-horário. Ambos os ciclistas se distanciaram do pelotão perseguidor e nesta última volta, Cadalora (3) e Bradl (4) colocaram tudo em jogo para alcançar a vitória.

Em 1991, Cadalora venceu o Campeonato do Mundo de 250cc.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grandes Motos de Competição

Escala 1/24

Referencia nº 32 preço

Material – metal e plástico

Apresentado em caixa acrílica e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China