Um olhar sobre as corridas

Ford T 1908 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

267ª – Ford T 1908 Eko

Um modelo preto que sempre o vi no palanque do lado esquerdo da Garagem Ford, em lugar de destaque.

Acidente, quando fotografava a miniatura o Lucke veio ao pé de mim, cheirou-o e deu-lhe um pomtapé mas, não estragou nada.

Modelo real

O modelo T foi apresentado a 1 de Outubro de 1908 e esteve em produção até 31 de Maio de 1927, em 19 anos o modelo T completava 15 milhões de unidades produzidas e encerrava a produção do modelo que iniciou a popularização do automóvel..

Motor de quatro cilindros em linha, com 2892cc onde o bloco e cabeça em ferro fundido eram separados. Um carburador simples, proporcionava 20cv às 1800 rotações por minuto. Transmissão nas rodas traseiras, e uma uma caixa de velocidades com duas velocidades.

Fabricado à mão até 1909 ano em que se iniciou a produção em linha de montagem.

O Museu do Caramaulo tem um modelo em exposição. Certificado Veteran Car Club of Great Britain com o número 1146, o Ford T do Museu do Caramulo tem o motor número 11.340, da série de 1909, ano em foram produzidas mais de 15.000 unidades.

Importado em 1909, só a 27 de Novembro de 1911, devido à Lei, de Brito Camacho, que criava as Direcções de Viação Sul e Norte, é que o seu primeiro proprietário, António Augusto Correia, o matriculou com a chapa N-373.

Em 1927, o Ford T de 1909 foi trocado por Manuel Meneres ao seu moderno Ford de 1926 depois de o ter visto o automóvel na feira de Mirandela, e com ele participou no Rally dos Automóveis Antigos do Estoril, em Junho de 1932, no I Rali de Santo Tirso, em Julho de 1962, ou no Rallye Internacional do Estoril, em 1964.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Eko

Série

Referencia nº 6001

Material – plástico

Material da placa de base – plástico

A base está colada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País - Espanha

Anos de fabrico  a