Um olhar sobre as corridas

Ford Capri RS - Um olhar sobre as minhas miniaturas

826ª – Ford Capri 2600 RV Solido

Ford Capri RS 2600 - Ford Gerstmann Racing Team, Albrecht Krebs /Hartmut Kautz 1973

Modelo real

Em 1973 o Campeonato Europeu de Turismo Grupo 2 iniciou-se com as 4 Horas de Monza a 25 de março de 1973.

Os treinos oficiais proporcionaram a Stewart/Glemser a serem os mais rápidos no Ford Capri, depois de a Ford ter de cortar 50 mm do spoiler dianteiro, apesar dos intensos testes e do trabalho no túnel de vento no Inverno.

Brambilla ficou em segundo lugar seguidos pelo Capri de Mass/Scheckter, do BMW de Stuck/Amon, do Ford Capri de Birrell/Fitzpatrick, do BMW de Hezemans/Quester e a Alpina CSL de Lauda/Muir.

No início Vittorio Brambilla no BMW do Schnitzer Motul compartilhado com Bob Wollek foi o mais rápido dos 24 carros que iniciaram a prova.

Enquanto a dupla da Ford e BMW lideravam a corrida, Gerry Birrell/John Fitzpatrick no Capri abandonou com apenas três voltas por causa de um tubo da junta da cabeça.

O segundo BMW de Toine Hezemans/Dieter Quester vai ao paddock com problemas de suspensão e porcas de roda continuamente soltas e o Tino Brambilla/Walter Brun BMW Schnitzer com sua caixa de velocidades partida.

O duelo alemão entre a Ford e a BMW continuava.

Jody Scheckter, leva o Ford Capri para o que deveria ter sido uma paragem de rotina e troca com J.Mass que perdem quatro minutos na troca do pneu traseiro

Glemser fez uma troca rápida com Stewart e continua na liderança incontestável e Lauda é agora segundo.

Na 117ª volta Stewart abandonou em Lesmo quando o eixo de comando partiu, deixando o BMW Alpina-BMW de Lauda/Muir a comandar. Jochen Mass, faz tudo para se aproximar de Lauda, que ainda tem tempo para abastecer.

Os dois Ford Capri privados, mais velhos, terminaram em terceiro e quarto lugares, sete e oito voltas depois respectivamente.

Os Ford Capri RS 2600 dos nossos conhecidos, Jaime Mesia e vencedor em Vila Real em 1971 e Alberto Ruiz Giménez que abandonou, foram 3º com 135 voltas.

O Ford Capri 2600 RS do Gerstmann Racing Team Albrecht Krebs e Hartmut Kautz nos treinos fizeram 1:42.200 o que lhe proporcionou o 6º lugar na grelha de partida

Na prova, os pilotos patrocinados pela Shell terminaram no 4º com 134 voltas concluídas.

Modificação na miniatura

Um kit simples que depois de alisado e pintado foi decorado na última versão da folha de decalques da Solido.

Miniatura

Abre as portas.

Os bancos são rebatíveis.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido

Série K 26

Referencia nº 26- 9/74 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão e o modelo de venda também em cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a