Um olhar sobre as corridas

Ferrari F 40 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

979ª – Ferrari F 40 Herpa

Ferrari F 40 1987

Que pena, não ser uma das miniaturas de Ferrari F 40, entrega por Enzo Ferrari a todos os seus colaboradores a 18 de Fevereiro na festa 90 anos.

Uma das minhas miniaturas mais detalhadas.

A meu primeiro Herpa dos carrinhos dos comboios iniciou a sua actividade em 1949,quando  Fritz Hergenröthe, deu o nome Herpa à empresa, e fabricar acessórios para comboios miniatura na escala H0. Em 1965, Wagener ficou à frente da empresa Herpa e construiu uma moderna instalação com pavilhão de produção e escritórios administrativos em Dietenhofen, a 30 quilómetros de Nuremberga. Um complexo sistema de fixação da miniatura a basr foi aplicado á frágil miniatura.

Modelo real

A Enzo Ferrari ficou com cinco 288 GTO Evoluzione, e sem corridas para o inscrever, aliado ao seu desejo de deixar um supercarro como seu legado final, continuou o programa Evoluzione para produzir um carro para uso exclusivo em estradas e comemorar os 40 anos da marca.

O carro que o venerável Enzo Ferrari veio revelar pessoalmente ao meio-dia de 12 de Março de 1987 no Centro Cívico di Marenello, era uma encarnação da combatividade, uma mistura de declives e abismos arados , esculpidos ao longo de toda a carroçaria, tudo rematado por um aileron impressionante, porque, acima de 300Km/h, a resistência do ar é simplesmente enorme. do fluxo de ar é essencial, não apenas manter o carro grudado no chão, mas também resfriar os componentes mecânicos, bem como os ocupantes antes que ele saia do carro, conversando com o calor.

A 12 de Julho de 1987 o F40 foi apresentado á imprensa para suceder ao Ferrari 288 GTO e rivalizar com o Porsche 959

O Ferrari F40 é um superdesportivo de duas portas, de tração traseira e motor central-traseiro, projetado com conceitos aerodinâmicos utilizados em carros de competição, destinado a ser vendido comercialmente, não sendo planejado para corridas. Naquele tempo, foi o carro mais veloz do mundo a ser produzido em série, chegando à 324 km/h, uma marca impressionante para a época.

Seu design foi desenvolvido pela Pininfarina, e tinha a ideia de dar ao carro maior velocidade, sem perder estabilidade. a tampa traseira do motor, feita de Perspex, um material plástico transparente mais resistente que o vidro que foi utilizado em todas as janelas do carro, da força da pressão.

O motor era um V8 de 2936,2 cc que produzia 478 cavalos e proporcionava uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4”1. Era quase um carro de corrida, desprovido de detalhes desnecessários e adequado apenas para quem tinha ótimas habilidades de condução. O sucesso do F40, devido à genialidade do engenheiro Materazzi, fez com que fossem produzidos muito mais exemplares do que as intenções iniciais previstas pela empresa.

A produção iniciou-se em 1988, terminando em 1991, sendo produzidas 1.337 unidades no total.

Miniatura

Abre as portas, levanta a mala e o capô para ver o motor.

Interior detalhado

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Herpa

Série High Tech Collection

Referencia nº 01000 preço

Material – Plástico

Material da placa de base – Plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Alemanha

Anos de fabrico  a