Um olhar sobre as corridas

Ferrari 512 BB Pozzi-Thompson - Um olhar sobre as minhas miniaturas

728ª – Ferrari 512 BB Tron

88 - Ferrari 512 BB #24127 - Pozzi-Thompson J.M.S - Ferrari F12 4942 cc IMSA+2.5 Jean-Claude Andruet (F)/Spartaco Dini (I) Le Mans 24 Hours 11.6.1978

O meu primeiro kit da Tron

Modelo real

A Ferrari 512 BB LM foi produzida de 1979 a 1982 em apenas 25 exemplares. As carrocerias de design Pininfarina apresentavam um motor de 12 cilindros montado longitudinalmente no meio, acionando as rodas traseiras. O 512 BB LM foi uma continuação do 512 BB

Luigi Chinetti, insistiu com Maranello para criar uma versão preparada para corrida, já que o BB/LM da 'Série 1' havia mostrado potencial, mas sem sucesso.

Quatro exemplares do 512 BB foram então construídos para correram em Le Mans em 1978, e ficaram conhecidos como BB/LM 'Série 1' tinham peso reduzido, maior potência e aerodinâmica muito evidenciada. Foram diversas as alterações na carroçaria, não só aerodinâmicas e para conseguir um ganho de peso procederam à utilização de garndes superfícies de plástico  e portas em alumínio. Aumentaram também a alimentação com quatro Weber triplos.

Um foi para a NART/Chinetti, o outro pela Ecurie Francorchamps/Swaters e os outros dois para a Ecurie Charles Pozzi,

Na categoria IMSA estiveram presentes cinco Ferrari BB quatro Porsche e um Chevrolet Monza. Os da Ecurie Charles Pozzi tinham o nº 88 - Ferrari 512 BB para Jean-Claude Andruet (F)/Spartaco Dini (I) e o nº89 - Ferrari 512 BB para Claude Ballot-Léna (F)/Jean-Louis Lafosse (F)

Atrás dos 55 carros presentes em Le Mans seguiram os Ferrari da Pozzi-Thompson J.M.S perante os cerca de 150 mil espectadores

O 89 do 33º lugar com 4:07.100 e o 88 34º com 4:07.300. o líder do grupo IMSA  era Redman e Balot- Lena vai a box  e Lafosse so voltou a corrida 36 minutos depois de lhe terem  mudado o alternador.

Dini e Andruet visitaram a box frequentemente.

Balot-Lena abandona com a transmissão partida.na 17º hora e Andruet abandona também na 21ª hora com problemas na transmissão.

O único Ferrari a completar a prova foi o da NART, um 365 GTB/4 de Migault/Guitteny/Vest na 16ª posição. O Porsche Carrera de Roulon Miller e provavelmente o que esteve em Vila Real em 1973 foi 14º da geral e 2º dos GT.

Modificação na miniatura

.O kit AMR-TRON, projetado pelo mestre modelista francês Andre-Marie Ruf,e comercializado pela Tron .

É um kit em metal que necessita de algum trabalho

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de metal de acordo com as originais.

Fabricante Tron

Série Kit

Referencia nº AT10 preço 4300$00

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - Itália

Anos de fabrico  a