Um olhar sobre as corridas

Decauville Vis á vis 1901 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1026ª – Decauville Vis á vis 1901 Safir

Decauville voiturelles Vis á vis 1901

Uma relíquia encontrada algures.

Modelo real

Fundada em 1854, a Decauville, com sede em Paris, era uma empresa de engenharia geral especializada na fabricação de locomotivas e trilhos ferroviários de bitola estreita. em Petit-Bourg, perto de Corbeil..

Paul Decauville, em 1897 registrou-se como Société des Voitures Automobiles Decauville, uma subsidiária da Société Decauville,

O primeiro carro foi desenhado por Joseph Gueddon e Gustave Cornilleau, cujo projeto foi adquirido por 250 mil francos franceses. Cornilleau também foi nomeado engenheiro-chefe. O carro de três lugares com direção do leme da classe Voiturette ou ciclocarro, era chamado de Voitourelle. Tinha uma estrutura única com suspensão independente por molas horizontais e dois motores monocilíndricos de Dion Bouton refrigerados a ar que compartilhavam um cárter comum.

Um motor de 498 cc (30,4 cu in), que supostamente produz 3 cv (2,2 kW; 3,0 cv), foi montado sob o assento e sem lubrificação, ele acionou o eixo traseiro por meio de uma transmissão de duas velocidades. Ele tinha suspensão dianteira avançada com pilar deslizante, mas nenhuma suspensão traseira. Como muitas marcas pioneiras, competiu no automobilismo. Na classe Voiturette do automóvel Tour de France de 1899, duas marcas dominavam, a Panhard e Levassor com 12 e  a De Dion Bouton com 26 .

A Decauville também realizou uma excelente atuação com 3 veículos chegando nas 4 etapas, os pilotos de fábrica M. Gabriel e Leon Terry terminaram em primeiro e segundo e com outro Deucauville de Ulman em terceiro.

Em 1898 foram feitas 107 e em 1904 350. Na Inglaterra, a partir de 1899, ele foi vendido e fabricado por R. Moffat Ford. Fabricado sob licença da Automobilwerk Eisenach, como Wartburg na Alemanha e Orio & Marchand na Itália.

Construído no final da década de 1890, Deauville produziu os seus famosos 'voiturelles' de 3 a 5 cavalos de potência, bem como o seu primeiro carro convencional, um de 8 cv, que foi o primeiro Decauville com motor dianteiro.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Safir

Série

Referencia nº5  preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a