Um olhar sobre as corridas

Cooper T 51 F1- Um olhar sobre as minhas miniaturas

1192ª – Cooper T 51 – Climax RBA 

Cooper Climax T51 British GP1959 1º Jack Brabham;

Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Modelo real

O Cooper T51 foi um dos monolugares da época que podiam participar na Fórmula 1 ou 2 , mediante a simples mudança de motor pois o chassis foi delineado para isso.

O último Cooper podia assim participar na Fórmula 2 com motor 1500 cc. e na Fórmula 1, onde os carros oficiais adotaram os motores Climax FPF de 2.495 cc.

Rob Walker, obteve a primeira vitória do T51 durante a corrida extra-campeonato, em Goodwood. Na primeira prova do Campeonato do Mundo, cinco T51 participaram no Mónaco, com Moss a conquistar a pole position no Cooper. Brabham na segunda posição. Problemas na caixa de velocidades forçaram Moss a abandonar, e Brabham  conquista a sua primeira vitória num Grande Prémio.

No Circuito de Aintree a 18 de julho de 1959, teve lugar o Grande Prêmio da Inglaterra, o terceiro a ser realizado no Aintree Motor Racing Circuit, um circuito junto do hipódromo Aintree Racecourse.

As greves na Itália impediram a equipe italiana de participar, mas, libertaram o novo piloto da Ferrari, Tony Brooks, numa prova em que estavam inscritos 30 carros para competir nas 75 voltas ao circuito de quatro quilômetros e uma distância de corrida de 362 quilômetros.

Mos treinos Jack Brabham Cooper-Climax foi o maias rápido seguido de  Roy Salvadori              Aston Martin e  Harry Schell em BRM.

Iniciaram a prova 24 pilotos, entre eles Tony Brooks num Vanwall.

A prova foi dominada por Brabham que liderou todas as voltas para vencer por 22 segundos sobre o piloto britânico Stirling Moss dirigindo uma British Racing Partnership inscrita no BRM P25. O companheiro de equipe da Brabham na Cooper Car Company, o neozelandês Bruce McLaren, terminou em terceiro lugar, apenas 0,2 segundos atrás de Moss, tendo perdido o segundo lugar no final da corrida. Harry Schell terminou em quarto lugar pela equipe Owen Racing Organization BRM, uma volta atrás de Brabham.

A corrida foi vencida pelo australiano Jack Brabham, conquistando sua segunda vitória no Grande Prêmio em um Cooper T51.

Jack Brabham conquistou o título em 1959, Stirling Moss também foi muito competitivo com o T51 da equipe Walker. Além do Climax, algumas equipes tentaram outras combinações de motores: Atkins e Scuderia Centro-Sud experimentaram um Maserati; Alf Francis e Rob Walker pensaram em usar um BRM enquanto em 1960 a Scuderia Castellotti escolheu um motor Ferrari. O T51 logo se tornou um veículo excepcional para muitas equipes privadas que também o utilizaram na Tasman Cup e na Intercontinental F1 de 1961.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Referencia nº 8 preço 1595$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base plástica coberta por caixa acrílica transparente

País – Portugal, feito na China