Um olhar sobre as corridas

Citroen DS 19 1957 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1516ª – Citroen DS 19 1957 Os Nossos Queridos Carros   Altaya

Na Avenida Carvalho Araújo havia a Arrastadeira do Rafael do Espírito Santo e dois Citroen Ds (déesse quer dizer Deusa) como nos disse o nosso Professor de francês .e vulgarmente conhecidos por Boca de sapo. Eram um espectaculo quando iniciavam a marcha, a traseira levantava, ou quando paravam, a traseira baixava, nama cerimónia pomposamente mostrado pelos Advogados, Dr. Cardona e o meu primo Álvaro, sorrindo entre as barbas e o bigode.

Os belos e grandes nevões de Vila Real imortalizada por Manuel Rebelo Cardona em 1963, quando eu frequentava o primeiro ano do Liceu de Vila Real, certamente não houve aulas, com autorização da minha Mãe, e a vigilância do meu Pai, andei sobre a neve e presenciei a linda a paisagem, participei nas inúmeras as brincadeiras sobre a neve, fazendo bonecos de neve ou jogando bolas de neve aos colegas.

Modelo real.

O vanguardismo do Citroen DS estava principalmente na suspensão hidropneumática idealizada por Paul Magès que desenvolveu uma amortização hidropneumática que utilizava o gaz e liquido, utilizado de forma experimental no eixo posterior das últimas series do 15CV. Partindo da tentativa , idealizou um sistema de quatro esferas cheias de gaz à pressão, uma sobre cada uma das rodas , nas quais o liquido transmitia o impulso gerado pela roda ao passar sobre uma irregularidade, directaente para a membrana que o separava do gás, comprimindo-o como se tratasse de uma besta, ou de uma mola convencional com uma suavidade, muito maior, que se traduzia em maior sensação de conforto.   

O sistema hidráulico permitia variar à vontade a distância ao pavimento mediante um corrector de altura manual e compensar de forma automática o balanço da carroçaria nas curvas com a respectiva optimização da estabilidade e conforto.

Por dentro era fora do normal, o pedal da embreagem não estava presente. Não era automático, mas mudava as de velocidades sem uso de embreagem e o travão de mão tinha acionamento no pedal, o os pneus, eram montados em rodas com um só parafuso.

A suspensão hidropneumática e independente nas quatro rodas mantinha a altura livre do solo constante, não importasse o peso e posição da carga e dos passageiros. Oferecia três níveis de altura, dos quais o mais baixo só poderia ser utilizado em autoestradas. As rodas da frente tinham diâmetro maior que as traseiras. O comando da embreagem, da direção, do caixa de velocidades e dos travões, a disco na frente, tinham assistência hidráulica.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Altaya

Série Os Nossos Queridos Carros  

Referencia nº 3 preço 9€99

Matrícula portuguesa BD-33-29

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País – Portugal, feito na China