Citroen Cx 2400 Break - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Uma grande e luxuosa carrinha
Modelo real
20 anos depois a CX toma o lugar do DS no Salão de Paris de 1974 foi a apresentação pública do CX, um legítimo substituto para outros modelos de técnica avançada da Citroën e fabricado entre 1974 e 1991.
Em 1975 chega a carrinha, com 4,90 metros de comprimento e 3,09 m de entre eixos.
A partir da metade do vidro lateral traseiro, tinha o teto levemente mais alto. Diferente do sedã, trazia três bancos traseiros individuais rebatíveis e, como opcional, um terceiro banco inteiriço atrás deles, em um total de oito lugares. A área envidraçada era ótima e a capacidade de carga também. Impressionava pelo tamanho e espaço. A abertura da tampa traseira era ampla. Atraiu muito mais a clientela do interior do que a de Paris, justamente por seu gabarito pouco metropolitano. Por causa da suspensão, não se intimidava no fora-de-estrada.
Em 1977 o CX recebia duas novas motorizações. Uma que agradaria em cheio era a movida a diesel, o primeiro automóvel da marca a usar este combustível.
A Break CX Evasion foi apresentado em 1978 e fabricado pela Société Augereau Heuliez e distribuída pela Citroen, era um pouco maior na parte traseira e muito mais luxuosa e com tecto panorâmico.
A Coachbuilders Tissier colocou-lhe mais um eixo para um nicho de mercado para entrega de alta velocidade e conforto entre os continentes em poucos dias em vez de uma carrinha pesada.
Miniatura
Levanta a mala.
Interior detalhado, mas só tem bancos a frente.
Com suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Solido
Série
Referencia nº 65 – 4/78
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.
País – França
Anos de fabrico a
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