Chevrolet Corvette em Le Mans- Um olhar sobre as minhas miniaturas
Nº 2 Thompson / Windridge Chevrolet Corvette B. S. Cunningham 8º e 1º da Classe 4000 a 5000.
Modelo real
A contribuição da General Motors, embora não oficial e de Zora Arkus-Duntov, considerado o pai do Corvette, permitiu a aquisição de três Corvette Roadsters á General Motors prontos a tempo para as 12 Horas de Sebring de 1960 e determinar onde deviam ser melhorados para Le Mans.
Um Chevrolet Corvette foi enviado para a França para o teste oficial de Le Mans, inscrito por Cunningham em conjunto com o protótipo Jaguar E2A. Nos Estados Unidos, o trabalho continuou e as últimas modificações foram testadas em Bridgehampton em Maio. os três Corvettes foram enviados e entraram na corrida com pilotos americanos. Arkus-Duntov também foi incluído.
Nº 1 Cunningham / Kimberly Chevrolet Corvette B. S. Cunningham
Nº 2 Thompson / Windridge Chevrolet Corvette B. S. Cunningham
Nº 3 Fitch / Grossman Chevrolet Corvette B. S. Cunningham
Nº 4 Lilley / Gamble Chevrolet Corvette Camoradi U.S.A.
O quarto exemplar da equipe Camoradi de Lloyd 'Lucky' Casner, estava mais próximo do normal e não possuía o motor V8 modificado, mas era mais o leve dos três Cunningham Corvettes. No entanto, as modificações foram tais que os carros mais desenvolvidos eram realmente mais rápidos.
O primeiro a abandonar foi o # 1 Cunningham Corvette devido a uma forte tempestade na segunda hora. Na terceira hora um acidente obriga o carro nº 2 a perdeu tempo precioso para reparar os danos.
O carro nº 3 funcionou fortemente até que o motor começou a superaquecer na manhã de domingo. Com os regulamentos limitando as recargas de refrigerante apenas uma vez a cada 25 voltas, parecia tudo acabado para o # 3 durante os estágios finais. Uma solução engenhosa foi encontrada enchendo o compartimento do motor com gelo a cada volta durante a hora final da corrida.
Compartilhado por John Fitch e Bob Grossman, o Corvette nº 3 cruzou a linha em oitavo no geral e primeiro na classe. Foi o único Corvette a ser classificado, pois o carro nº 2 foi forçado a se aposentar com problemas no motor após 20 horas e o Camoradi atrasou tanto que percorreu uma distância insuficiente. Apesar do sucesso em Le Mans, os Cunningham Corvettes não voltaram a correr,
Embora os Corvettes resultado da estreia do Corvette em Le Mans pensava-se que um estava perdido, sabendo se que agora todos os três Cunningham Corvettes são conhecidos por terem sobrevivido.
Miniatura
Modificação na miniatura
Aberto no vidro traseiro da entrada de combustível
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Vitesse
Série Retro Vitesse
Referencia nº preço
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.
País - Portugal
Anos de fabrico a
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