Um olhar sobre as corridas

Racing Weekend 2016 Braga Classicos (Pure Sound) HD

CNC

2ª corrida

A prova não começou bem para Joaquim Jorge, o acelerador do Ford Escort colava na volta de lançamento, JJ seguiu para as boxes e acabou por partir em último.

Rui Costa (Ford Escort) arrancou bem e colocou-se na frente e começou a ganhar distância para o segundo, que era Rui Alves (Ford Escort), Rui Azevedo (Ford Escort) vinha logo, atrás, na terceira posição.

Joaquim Jorge era o piloto mais rápido em pista e recuperava posição, após posição. À quarta volta, era já o quarto classificado.

O quinto posto era discutido entre o líder dos H71, Sérgio Soares (BMW 2002) e Domingos Coutinho (Lotus Elan) também ele nos H71, mas nos 1600. Aparentemente repete-se a luta de Sábado.

O terceiro posto de Rui Azevedo está sob ataque de Joaquim Jorge e à 12ª volta cede. JJ parte em busca do segundo. Rui Alves acaba também por cair uma posição, Jorge é agora o segundo classificado final, logo atrás de Rui Costa, vencedor à geral e primeiro nos H75.

Nas quatro primeiras posições terminam os homens dos Escorts H75, respectivamente Rui Costa, Joaquim Jorge, Rui Alves e Rui Azevedo.

Sérgio Soares levou a melhor na luta pelos H71, sobre Filipe Matias, o primeiro H71 1600. Jorge Cruz (BMW 323i) foi o melhor H81, seguido de perto pelo VW Sirocco (H81 1600) de Fernando Xavier. Logo de seguida termina Paulo Sousa (Saab Sonet), vencedor do Grupo 5. Pedro Serrador (BMW 323i) venceu o Grupo 1.

Por fim os H65, cuja vitória foi para Luís Sousa Ribeiro (Ford Cortina Lotus).

Rui Costa (Ford Escort)

Completa Mente - Comunicação & Eventos. Ld.ª

Mais uma grande corrida!! Algumas dificuldades no sábado colocaram-me a sair da última linha no domingo. Um excelente arranque, tal como no Estoril, fez-me recuperar 8 posições ainda antes da primeira curva!!! (Vejam o início do vídeo)

Entretanto tive o previlégio de disputar a corrida quase toda com o meu colega de equipa Ângelo Ribeiro. Foi um festival de condução e camaradagem. Com o desgaste avançado dos pneus e com um cilindro a falhar quase permanentemente a partir do meio da corrida fui obrigado a abrandar um pouco o ritmo. Mas ainda assim, saí super-mega-hiper satisfeito!