Um olhar sobre as corridas

Cadillac Seville - Um olhar sobre as minhas miniaturas

984ª – Cadillac El Dorado Seville  Solido

Cadillac El Dorado Seville 1957 

o mesmo, sem capota

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/cadillac-eldorado-biarritz-um-olhar-1693129

Modelo real

O nome Seville foi colocado pela primeira vez numa versão com capota rígida do Cadillac Eldorado conversível 1956, no auge do luxo da GM.

O Cadillac Eldorado em 1957 entra na sua terceira geração quando recebeu uma atualização saudável em 1956 num trabalho de Ron Hill, um talentoso novato em design de 23 anos, que em 1957 viu o Eldorado, nos estilos de carroceria conversível Biarritz e capota rígida Seville, receber um novo estilo com um design traseiro exclusivo com um para-lama baixo e curvado para baixo, coberto por barbatanas internas pontiagudas. Logo atrás das caixas das rodas traseiras abertas, os quartos traseiros inferiores foram enfeitados com amplos e esculpidos painéis de beleza em aço inoxidável que se misturavam visualmente com os conjuntos do pára-choques traseiro dividido. Quatro Eldorado Sevilles de capota rígida de 4 portas especialmente construídos também foram construídos em 1957.

O Eldorado custaria ao comprador US$ 7.750. Apenas 532 exemplares foram vendidos no primeiro ano. No ano seguinte, a Cadillac reduziu o preço do Eldorado em mais de US$ 2.000, tornando-o mais razoável e acessível para mais compradores.

Quatro Eldorado Sevilles de capota rígida de 4 portas especialmente construídos também foram construídos em 1957.

Os modelos de 1958 compartilhavam uma aparência comum com a mesma traseira bulbosa dos modelos de 1957, mas se distinguiam por seus diferentes para-choques traseiros e acabamentos. Em 1958, um V estreito e dourado e o nome Eldorado apareceram em pequenas letras maiúsculas no canto inferior esquerdo da tampa do porta-malas. Os pára-lamas dianteiros agora apresentavam uma única barbatana baixa. Além disso, havia dez venezianas verticais nos pára-lamas traseiros logo à frente das aberturas das rodas traseiras sem saia e cinco venezianas semelhantes em cada lado do suporte da placa traseira. Mais uma vez, grades dianteiras e rodas de liga fundida com "raios de sabre" estavam disponíveis em acabamento cromado ou dourado. Custando US$ 7.410, este foi um ano de baixa produção, com apenas 815 conversíveis e 855 cupês sendo construídos.

Miniatura

Levanta o capô para ver o motor.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido

Série Age d´or

Referencia nº4520  preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País -  França

Anos de fabrico  a