Um olhar sobre as corridas

Bugatti Type 41 ou Royale - Um olhar sobre as minhas miniaturas

591ª – Bugatti 41 Royale 1930  Solido 

Bugatti Type 41 ou Royale Coupé Napoleón Chassis 41100

A minha prima trouxe-me uma miniatura do Brasil. Agradeci e quando o desembrulhei vi que era um Bugatti Royale que já tinha, mas pensei que os vidros do tejadilho já estivessem corrigidos. Coloquei-o na vitrine e somente uns anos mais tarde é que reparei que tinha sido feito mo Brasil.

Modelo real

5º carroçaria do Prototype Royale, Chassis nº 41100, conhecido como Coupe Napoleon

O Bugatti Type 41 ou Royale Coupé Napoleon #41100, foi o carro pessoal de Ettore Bugatti

O primeiro protótipo tenha inicialmente com uma carroceria do Packard adaptada por Ettore Bugatti, era uma carroceria aberta, tourer, de sete lugares, retirada de um Packard que Ettore comprou em 1924 a pensar certamente neste projeto.

Um acidente obrigou a uma grande reconstrução e a Weymann em Paris foi encarregada da segunda carroceria tipo Salon de duas portas e eis o segundo protótipo.

Novamente reparado em Molsheim por Jean Bugatti, que criou uma carroceria especial para o Royale de Ettore em estilo coupé de ville, desenho no qual o motorista fica no lado de fora e o lugar dos passageiros é fechado.

Magnífico e belíssimo, a carroceria era tão especial que recebeu um nome próprio de Coupé Napoleón é a terceira carroceria para o prototipo.

O seu irmão mais novo, Rembrandt Bugatti, foi o escultor do elefante de pé que se encontra no cimo da grelha e eis o terceiro protótipo.

O Coupé Napoleon foi adquirido por Fritz Schlumpf nos anos 60 para o seu Museu o actual Museu Nacional do Automóvel de Mulhouse, na França, junto de uma réplica autêntica do Nº 2 com a carroceria original do roadster.

A miniatura francesa em miniatura 131ª – Bugatti 41 Royale 1930 Solido em:

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/bugatti-royale-coupe-napoleon-um-1094005

Miniatura

A miniatura brasileira continua com os vidros do tejadilho grandes.

Abre as portas, levanta o capô para ver o motor.

Interior detalhado

Suspensão em mola.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante  Solido

Série Age dór

Referencia nº 136 – 5/64 Indu Brasi

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - Brasil

Anos de fabrico  a