Um olhar sobre as corridas

Bugatti T 57 Tank - Um olhar sobre as minhas miniaturas

941ª – Bugatti 57 G “Tank” Grand Prix Models

O primeiro Bugatti vencedor em Le Mans

Modelo real

Bugatti Type 57G "Tank" - 24h Le Mans -1937

Jean Bugatti, filho de Ettore Bugatti, começou por desenvolver um carro desportivo para competições de longa distância. Para ter o centro de gravidade mais baixo possível, decidiu-se combinar o chassi padrão do tipo 57S com o Bugatti de 3,3 litros e oito cilindros em linha e uma distância entre eixos de 2,98 m. O motor do Tanque 57G entregava aproximadamente 200 cv e, graças à carroceria com desenho aerodinâmico, podia atingir rapidamente velocidades superiores às dos concorrentes da época.

O Bugatti Type 57G ficou conhecido como Tank e dos quais apenas três carros foram produzidos na fábrica da Bugatti na Alsácia  em Molsheim em 1936 e 1937.. Com esses carros de corrida, a Bugatti pretendia levar o mundo do automobilismo francês a novas vitórias, já que naquela época apenas marcas estrangeiras venciam constantemente.

Durante os testes em Montlhéry antes de Le Mans, acredita-se que o protótipo do carro tenha sido danificado. As 24 Horas de Le Mans foram canceladas por causa de uma greve geral em 1936.

Jean-Pierre Wimille foi o autor das primeiras vitórias no tanque 57G foram conquistadas em 1936 no Grand Prix de l'A.C.F em Montlhéry e no Grand Prix de la Marne.

Para a corrida de 24 horas de Le Mans em 19 e 20 de julho de 1937, dois carros de corrida desse tipo foram inscritos. O primeiro carro foi dirigido pelos pilotos de teste Pierre Veyron e Roger Labric, com Jean-Pierre Wimille e Robert Benoist assumindo o controle do segundo tanque.

O nº 1 retirou-se logo após a meia distância, enquanto Jean Pierre e Robert venceram por 7 voltas do 2º lugar Delhaye conduzido por Joseph Paul e Marcel Mongin

Wimille venceu a corrida com uma velocidade média de 136,99 km/h (84 MPH) e uma distância total de 3.287,938 km (2.043 milhas). Assim, ele conseguiu a primeira vitória da Bugatti nesta corrida lendária e se tornou uma lenda da marca, e iniciar a primeira das duas vitórias gerais da Bugatti em Le Mans.

O nº 57355 é facilmente distinguido de seus irmãos pelas saídas de ar altas das rodas dianteiras, exclusivas do nº 84, que podem ser facilmente vistas nesta foto em preto e branco vinculada dos três carros intactos tirados em Montlhéry em 1936 e confirma que o nº 57355 venceu cada um as três corridas em que foi inscrito.

Hoje, # 57355 é o único sobrevivente do 57G, embora haja pelo menos uma cópia concluída no início deste ano que apareceu em Goodwood. # 57355 normalmente pode ser encontrado no Simeone Foundation Automotive Museum na Filadélfia, Pensilvânia, mas é visto nestas fotografias de Geoffrey Horton no The Quail no ano passado.

Modificação na miniatura

O kit foi rebarbado lixado e montado

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha de acordo com as originais.

Fabricante Grand Prix Models

Série

Referencia nº preço

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão

País – Great Britain

Anos de fabrico  a