Um olhar sobre as corridas

Bugatti - 57s Roadster Carené - Um olhar sobre as minhas miniaturas

996ª – Bugatti  57S Roadster Open 1936 Brumm

Prenda de Natal 1994

Bugatti - 57s Roadster Open Caréné Protótipo 1936

Um original e pelo menos duas réplicas

Duas referencias e 3 cores a 170 era azulada e com capota

Modelo real

Jean Bugatti idealizou um automóvel somente para exposições o Bugatti T57 S Roadster que apresentou no 30º Salão Automóvel de Paris, em outubro de 1930 e muito bem aceite pela imprensa principalmente pelo design extravagante, era um espetacular Roadster cuja principal característica residia nos seus guarda lamas dianteiras cobrindo completamente as rodas e girando com elas com uma articulação tão curiosa quanto sofisticada. Revelava uma aparência extremamente desportiva e futurista. acompanhada por uma pintura especial e inédita utilizada, com a ajuda de escamas de truta moída foi possível obter um efeito de pintura metálica mais do que extraordinário para a época. Tecnicamente, o veículo era bastante imaturo. As massas não suspensas resultaram em peso excessivo. Além disso, os travões não podiam ser arrefecidos adequadamente. Para o Salão Automóvel de Genebra em 1937, o roadster foi adaptado e mostrado novamente agora com para-lamas dianteiros modificados e mais clássicos e vendido ao pintor André Derain. Chamado de Roadster “Antibes” devido à sua cor “verde antibes” ou “verde claro”, é o chassi nº 57385

Em 1954, recebeu uma moderna carroceria e dois anos depois, foi roubado em Paris.

Em tons de bege vamos encontrar o Bugatti Type 57S Roadster réplica de Jean De Dobbeleer, o conhecido revendedor belga de centenas de Bugattis após a Segunda Guerra Mundial, montou carros inteiros com peças diretamente da fábrica, enquanto as fábricas em Molsheim procuravam a sobrevivência, De Dobeleer comprava Bugattis de toda a Europa, restaurando-os e vendendo-os em todo o mundo, através da sua concessionária em Bruxelas a ser o local ideal para adquirir um Bugatti. Em 1971, o colecionador Jean de Dobbeleer contratou o especialista Bats para reconstruir o Roadster para ele, na configuração original do mostrado no Salão Automóvel de Paris, com chassis nº 57555 no qual utilizou um motor e chassis Tipo 57 e a atenção meticulosa à carroçaria e aos detalhes originais

Apresentado na edição de junho de 1975 da Road & Track Magazine, naquela época, o carro tinha acabamento exterior creme.

Este Bugatti juntou-se à nossa coleção Blackhawk Collection pela primeira vez em 1989 com a cor vermelha, a peça central da nossa exposição atual e que levou muitos a acreditar que se tratava do original.

O azul surge depois de todos os vestígios do exclusivo Bugatti T57 S Roadster, foram perdidos e devido a esta singularidade, uma “recriação” detalhada foi agora construída sob a direção do diretor do museu Horst Schultz, do Museum Autoviion, e exibida no museu da cidade de Molsheim a tempo para o Enthusiast Bugatti Festival em Molsheim  em França em 2016. Com a pintura extravagante do veículo exclusivo de apresentação de feiras é particularmente eficaz à luz direta do dia! e visto no Museu Altlußheim AUTOVISION.

https://www.museum-autovision.de/the-last-french-bugattis.html

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Brumm

Série Oro

Referencia nº 69 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Itália

Anos de fabrico  a