Um olhar sobre as corridas

BMW M1 Procar- Um olhar sobre as minhas miniaturas

623ª – BMW M1 Solido transformado

BMW M1 Procar protótipo

Modelo real

O BMW M1 foi o primeiro carro de competição da Motorsport GmbH sem a origem num modelo de produção, com a BMW a construir os componentes técnicos, a Lamborghini fornecer a carroceria e o chassi. Mas não foi assim, a estrutura espacial foi fabricada na Marchesi, a carroceria de plástico reforçado com fibra de vidro foi produzida na T.I.R., em Modena. A ItalDesign, empresa de Giorgio Giugiaro, montou-os e forneceu os acessórios de interiores. Os carros foram para Stuttgart, onde Baur instalou todos os conjuntos mecânicos.

De momento apenas 9 protótipos existiam mas nenhum completo o que estava em Munque estava mais avançado apenas com a falta de alguns elementos interiores. Os protótipos preparavam-se para ir para testes e posteriormente será preparada a versão com turbocompressor.

A homologação no Grupo 4 da FIA eram precisas 400 unidades, o BMW M1 de motor central ultrabaixo, com apenas 1,14 metros de altura, também foi vendido como um modelo de estrada.

O primeiro carro com o M do M1 de 277 cv em 1978 tiha o preço de 100.000 marcos alemães. O desportivo de estrada mais rápido construído na Alemanha, foi cronometrado num teste realizado em 1979, o BMW M1 atingiu uma velocidade máxima de 264,7 km/h ou 164,1 mph. "só precisa mudar da quarta para a quinta a 213 km/h ou 132 mph, e depois continuar acelerando até a velocidade máxima do carro", a versão de corrida: desenvolvendo 470 hp, a versão de corrida ProCar tinha uma velocidade máxima bem acima de 300 km/h ou 190 mph.

Conhecido como M1 Procar, foram produzidos 54 exemplares do modelo desenvolvido para competir que possui um motor 3.5 de seis cilindros em linha com 470 cv de potência e 390 Nm de binário.

Os M1s de fábrica foram pintados de branco com uma faixa BMW Motorsport diagonal da frente esquerda até a traseira direita. Os pilotos de F1 tiveram ao mesmo número dos carros de F1. Aos pilotos da Ferrari e da Renault foram impedidos de participar

Modificação na miniatura

Retirado o aileron traseiro foi pintado

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 1329 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a