Quarta-feira, 13 de Abril de 2022

BMW 3.0 CSL Luigi Grupo 2- Um olhar sobre as minhas miniaturas

BMW 3.0 CSL Luigi Grupo 2- Um olhar sobre as minhas miniaturas

538ª – BMW 3.0 Solido transformado

BMW 3.0 CSL Luigi Racing em 1976

Ainda falta pintar a lista verde que mão me lembro de a ver.

 Modelo real

O BMW 3.0 CSL foi homologado no Grupo 2, marcou inúmeras corridas europeias, conquistando seis vezes o título de Campeão Europeu de Carros de Turismo.

A crise do petróleo em 1973 a atingiu um novo recorde causada pela instabilidade no Médio Oriente, com a BMW decidiu desistir do campeonato e o Ford e Hans Heyer, a ser o vencedor.

No final da temporada, a Ford seguiu a BMW, deixando o Campeonato Europeu de Turismo de 1975 para os pilotos privados.

Para reduzir os custos, as regras foram alteradas para 1976 e com os regulamentos de homologação mais apertados, os kits de quatro cabeças de válvula. Equipado com o motor de 3,2 litros e caixa de 4 velocidades, dos quais 24 unidades do CSL foram vendidos para os Estados Unidos homologados para correrem nos Grupos 4 e 5 no campeonato IMSA GTO.

Luigi Cimarosti, o mestre preparador de carros de corrida nas oficinas da Luigi Racing, em Comblain-au-Pont, perto de Liege participou em todas as provas do campeonato com dois carro e por vezes com um terceiro de uma equipa privada mas mantida por Luigi 

Estavam equipados por um motor de 6 cilindros em linha com 3162cc de cilindrada debitando 352cv a 7200rpm e uma velocidade máxima com a maior relação de transmissão: 270 km/h.

 A cabeça de serie foi trabalhada mantendo as duas válvulas por cilindro. A alimentação utiliza um sistema de injecção mecânica Kugelfischer com um dispositivo de comando do por guilhotina fabricado pela Alpina.

Os 2 chassis que Luigi recebeu da BMW em 1976 tornaram-se nos números 001 e 002. Supõe-se que o chassis vencedor da corrida Spa 24 Hr de 1975 se tornou o terceiro carro da equipa Luigi em 1976. Não está claro se foi numerado 003 ou não, pois pode ter sido construído a partir de um carro de rua e pode já ter um VIN.

A BMW foi a Campeã da Europa e o trofeu de pilotos foi para Jean Xhenceval e ex-aequeo com Pierre Dieudonné

Modificação na miniatura

Alargado segundo as novas normas do Gr 2 e feito o spoiler no tejadilho foi pintado sem me aperceber da lista verde.

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Miniatura

Abres as portas.

Os bancos são rebatíveis.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 75 – 6/78

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 21:31
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