BMW 2002 Alpina - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Um modelo que pensei ser o prelúdio de modelos de serie limitada, na revista Motor referente ao Salão de Genebra em 1974 com os alargamentos das cavas das rodas em forma de polígono.
Modelo real
A Alpina iniciou as suas actividades em 1963 quando o filho de um fabricante de maquinas de escrever, Burkard Bovensiepen em 1962, desenvolveu um carburador duplo Weber para o BMW 1500, numa dependência da fábrica de máquinas de escrever Alpina.
Na oficina de quintal em Kaufbeuren os BMW 1800 eram os primeiros em Alpina, ajustando carburadores e virabrequins para extrair mais potência dos motores BMW, elementos que acabaram por definir o logotipo da empresa, que surgiu em 1967.
Entre 1968 e 1977, em estreita colaboração com a BMW os carros da Alpina saíram muito bem na competição e em 1970 os carros da equipe venceram o Campeonato Europeu de Carros de Turismo, o Campeonato Alemão de Montanha, nos vários campeonatos de rally e corridas de pista.
Mais tarde vim a saber que o BMW 2002 ALPINA tinha corrido nas 6H Nürburgring de 1974 com o nº 28 e Thomas Betzler (D)/Helmut Kelleners (D) T2.0 Div.1 mas não terminou.
A Alpina retirou-se oficialmente das corridas em 1988 e iniciou a produção dos automóveis BMW Alpina
O 50 aniversário foi comemorado em Janeiro de 2020 o fundador da empresa Burkard Bovensiepen que ainda dirige a empresa junto com seus filhos Andreas e Florian afirmou:
“(…) Sou um homem de gostos simples. Estou sempre satisfeito com o melhor. (…)”
Modificação na miniatura
Alargada com barro plástico e refeito o spoiler da frente foi depois pintada.
Miniatura
Abres as portas.
Os bancos são da Modelos 3I.
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas têm pneus de borracha
As rodas são da Modelos 3I.
Fabricante Solido
Série
Referencia nº 28 10/75
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.
País – França
Anos de fabrico a
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