Um olhar sobre as corridas

BMW 2.8 CS Alpina - Um olhar sobre as minhas miniaturas

554ª – BMW 2000 CS Solido Transformado

BMW Alpina/Aral Nº5 BMW 2800 CS Alpina de Günther Huber (A)/Niki Lauda (A)  3º.  

 Modelo real

A temporada de 1970 tenha sido extremamente bem-sucedida para a Alpina com o 2800 CS a ser competitivo contra carros como o Ford Capri ou o Opel Commodore, depois de uma necessária uma dieta para perda de peso. Ao seus adversários pilotavam carros 300 kg mais leves. 

O peso, não impediu a Alpina de obter uma relação peso-potência de pelo menos quatro quilos por cv desde o coupê até a corrida de abertura em Monza.

Depois de aumentar a cilindrada do seis cilindros para três litros os especialistas conseguiram e ajustá-lo para 300 cv. Visualmente, os para-lamas são particularmente atraentes para acomodar as jantes de 9 ½ polegadas na frente e as rodas de 11 polegadas na traseira, que eram enormes na época.

Os travões de tambor traseiros no CS foram substituídos por discos ventilados aumentando o poder de travagem, o suficiente para o pesado coupé. A temperatura do óleo no diferencial do eixo traseiro permaneceu inicialmente como um ponto fraco. Os técnicos colaram uma fita adesiva branca com a inscrição "Millions drive KS Pistons" na área inferior do painel traseiro. Se a faixa escureceu durante a corrida, a perda de óleo começou no eixo traseiro. Se a inscrição se tornasse ilegível, o piloto recebia um sinal e tinha que se dirigir para o pit lane. Um radiador de óleo correspondente forneceu um remédio ao longo da temporada.

Este spoiler na frente foi usado nas 6 horas de Nürburgring durante o Großer Preis der Tourenwagen a 11.7.1971 com o Nº5 o BMW 2800 CS – Alpina 2986 cc  da  Divisão 3 pilotado por Driven by: Günther Huber (A)/Niki Lauda (A) foi 3º depois de partir na 4º posição com 9:14.000.

O vencedor foi o Ford Capri RS 2600 - Ford V6 2873 cc de Dieter Glemser (D) e Helmut Marko (A) seguido do Alfa Romeo GTA 2000 de  Gijs van Lennep (NL)/Toine Hezemans

Modificação na miniatura

O modelo 2000 da Solido foi alargado e feito o spoiler dianteiro e posteriormente pintado nas tradicionais cores da Alpina.

Miniatura

Abres as portas, levanta a mala e o capô para ver o motor.

Os bancos são rebatíveis.

Interior detalhado

As rodas são da Norev.

Fabricante Solido

Série 157 Bis

Referencia nº

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País - França

Anos de fabrico  a