Um olhar sobre as corridas

Auto Union Typ C - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1493ª – Auto Union Typ C 1936 Vencedor do GP da Alemanha  100 Anos de Desporto Automóvel Planeta De Agostini  Altaya    

Bernd Rosemeyer

1936 Bernd Rosemeyer Auto Union Nürburgring vencedor

786ª – Auto Union Carenata 1937 Brumm 

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/auto-union-formula-livre-carenado-um-1557813

Modelo real

Apos a Primeira Guerra Mundial, com a Europa a tentar reerguer-se surge a quebra da bolsa de valores de Nova York, em 1929 e levar a DKW, Audi, Horch e Wanderer a criarem a Auto Union para encararem a nova realidade, adota como símbolo quatro aros entrelaçados em linha recta, actualmente na Audi

Hitler toma o poder na Alemanha e encontra nas corridas um lugar de propaganda ideológica para as quais ofereceu 500 mil Reichsmark à Mercedes-Benz para desenvolver um modelo vencedor, mas, muda de ideia e dividiu o valor pela Mercedes e a Auto Union.

Ferdinand Porsche.  ajuda no projeto, e cria os carros de corrida tecnicamente mais avançados e desenvolvidos, os Auto Union Grand Prix, Tipos A, B, C e D.

O Auto Union Type C era o terceiro modelo de quatro que foram apresentados durante os cinco anos de competição da marca. O Type C tinha motor traseiro de 6010 cc com 520 cv de potência e pesava 750 kg.

Os alemães Stuck e Rosemeyer , o italiano Varzi eram os pilotos para o campeonato da Europa.

A 26 de Junho realizou-se o grande Premio da Alemanha, em Nurburgring, ganho por Rosemeyer, seguido de Stuck. Hasse ficou em 4º e Von Delius em sexto.

Em Agosto, Rosemeyer, Von Delius e Varzi ocupam o pódio na taça Acerbo, Itália e na Suíça o pódio foi ocupado por Rosemeyer, Varzi e Stuck

O GP de Itália a 13 de Setembro em Monza realizou-se o GP de Itália o quarto e último pontuável onde os Auto Union ocuparam os três primeiros lugares com o nº 4 pilotado por Rosemeyer em primeiro. Sagando-se campeão da Europa, título que equivale a um mundial de F-1.

Bernd Rosemeyer nascido a 14 de Outubro de 1909 em Lingen, Saxónia, foi piloto da Auto Union e faleceu a 27 de Janeiro de 1938. a mais de 400 km/h numa tentativa de recorde de velocidade na Autobahn Frankfurt-Darmstadt

A Auto Union em Zwickau depois da 2ª Guerra Mundial, caiu nas mãos dos soviéticos e no outono de 1945, 13 carros de corrida únicos da Auto Union foram enviados em vagões de comboio para Moscovo. Acabaram no NAMI (Instituto Central de Investigação Científica de Automóveis e Motores Automóveis), onde a maioria deles foi mais tarde distribuída por várias fábricas e institutos de investigação, acabaram por desaparecerem nas extensões da URSS. Três automóveis sobreviveram, com cinco carros a existirem em todo o mundo, enquanto os outros dois conseguiram evitar a deportação para a URSS.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série 100 Anos de Desporto Automóvel

Referencia nº 47 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico preto, sob cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China