Um olhar sobre as corridas

Sérgio Soares (BMW 2002) foi o principal espectador desta luta e ao ser o quarto a cortar a meta arrumou a seu favor as contas dos H71, mais uma vez.

Logo atrás aconteceu uma luta bem interessante entre Porsche´s em que Rui Macedo e Silva levou a melhor, mas em que Kiko Mora venceu nos H81.

Rómulo Mineiro voltou a ditar lei com o Escort de Grupo 5, fechou o “top dez” da geral. Nota ainda para as provas de Pedro Serrador (BMW 323i), vitória no Grupo 1; de Sérgio Monteiro (Autobianchi A112), que venceu a Taça 1000 e para João Oliviera (Karmann Ghia) que ganhou a Taça 1600 H65.

CNCC 1300

José Fafiães (Datsun 1200) teve que suar para vencer a prova do Campeonato 1300. Paulo Antunes (Datsun 1200 Coupê) foi um adversário que se bateu até ao “lavar dos cestos” e terminou a uma décima de segundo.

Também aqui a presença do safty-car contribuiu para que as coisas só ficassem resolvidas sobre a meta e desta vez Fafiães foi quem levou a melhor no retomar da prova.

Luís Sousa e Costa (Datsun 1200) foi o terceiro, melhor H71 nos 1300 e terminou à frente de Sérgio Monteiro (Autobianchi), que como já vimos ganhou a Taça 1000.

Na primeira corrida, no Estoril, a mecânica ficou aquém das expectativas...
Em Braga, problemas mecânicos de fácil resolução, ditou a desistência na primeira corrida, e um bom resultado na segunda.

Vila real, 2 bons resultados face à singularidade da prova, provavelmente poderia ter sido a melhor corrida que fizera, mas o facto de ser na data de aniversário do meu pai complicou o desempenho e a concentração...

Jarama, corrida fantástica, onde um desgaste anormal numa peça da direção, condicionou o andamento, terceiro lugar, e a quebra da correia do alternador ditou a desistência na segunda.

Nesta última prova, sem qualquer problema!

À minha família, à minha equipa RPMOTORSPORT (Ricardo Pereira, sergio pereira, Filipe Ramiro, Carlos, Helder, ricardo Madureira, Manuel pereira, Joao Lopes), aos meus amigos e patrocinadores, SmartInvicta (Joaquim Barbosa, Sérgio Martins), #Daikiri Lounge Bar - Praia da Madalena - Vila Nova de Gaia, (Tesantos Delfil), GoWeb, (Sérgio Tavares), BB Residence 4 - Avenida Fernão Magalhães - Porto (Mário Ascenção), Habitabem - administração de condomínios (Mário Nascimento E Sousa), RealAuto lda, Real Bobinagem, Caetano power e NFS Garage, OBRIGADO POR ACREDITAREM!
Obrigado por tudo!
Este título é vosso!
A quem sempre teve uma palavra de conforto e soube ver para além do que estava à vista, e me agraciou com as suas experiências, gostaria de deixar uma palavra de agradecimento muito especial a vocês, nomeadamente, Cruz Jorge, Domingos Bourbon Sousa Coutinho, Paulo Sousa, Paulo Antunes, Carlos Barbosa, Kiko Mora, Filipe Matias, Manuel Cabral Menezes, um abraço!

Nas Corridas do Iberian Historic Endurance com o Ford GT40, o Team Silva começou em 2º lugar e terminamos na 3ª posição. No inicio da corrida coloquei-me em 1º lugar logo na 4ª curva e ao longo de algumas voltas consegui-me distanciar bastante, mas com a entrada de safety car que durou até ao final do meu turno, agrupamos novamente. Entreguei o carro ao meu pai, mas não conseguiu aguentar a 1ª posição, acabando em 3º, o que é muito bom!

Na segunda corrida o meu pai começou na 3ª posição e aguentou até á troca de pilotos, quando entrei, consegui-me colocar logo atrás do 1º classificado e tivemos uma batalha épica com o Simon Hatfield até ao final da prova, terminando em 2º lugar.

Na prova dos Gt´s & Sports cars o team Silva começou em 4º lugar e acabou na mesma posição, foi uma grande luta ao longo de 2 horas de prova, chegamos a estar em 1º lugar, mas com alguns azares não deu para chegar ao podium.

Obrigado Diogo Ferrão e Full Eventos pela excelente organização, um evento em que certamente irei participar para o ano!

Pedro Macedo Silva